中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：8月31日，一輛掛有綠色新能源牌照的電動(dòng)汽車在馬路邊起火的視頻在微信圈和網(wǎng)上流傳，從視頻畫面看出，初期出現(xiàn)火勢部位為汽車底部，火光明顯，并伴有爆裂聲，現(xiàn)場圍觀人員用粵語表明該起火車輛為力帆電動(dòng)車。
后力帆方面回應(yīng)稱，網(wǎng)上流傳的視頻著火車確實(shí)是力帆650EV。經(jīng)核實(shí)，該著火車輛為力帆股份廣州一客戶購買的650EV，著火時(shí)車內(nèi)無人員，未造成人員傷亡。
力帆還表示，在著火前該公司已提前在監(jiān)控平臺(tái)監(jiān)控到車輛電池異常，并第一時(shí)間通知用戶就近尋找安全的地方停車等待檢修，上述車輛電池著火正是發(fā)生于車主等待公司服務(wù)人員前去檢修期間。
并稱起火后力帆股份第一時(shí)間派技術(shù)和質(zhì)量工程師到達(dá)現(xiàn)場，經(jīng)實(shí)地勘察，及對車輛的檢測，初步判定車輛電池著火的原因?yàn)椋簭V州連日暴雨，此車輛被雨水浸泡超過2小時(shí)，導(dǎo)致電池微滲漏。浸泡后，客戶未主動(dòng)與服務(wù)站聯(lián)系檢測，此后在客戶用車時(shí)，因電芯短路，引發(fā)電池著火。
電動(dòng)汽車所配置的電池箱一般情況下都是置于車輛底盤，從視頻可以看出，車輛底部出現(xiàn)多次爆燃，很大概率是因?yàn)殡姵胤矫娉霈F(xiàn)問題所致。
高工產(chǎn)業(yè)研究院電動(dòng)車研究所相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，如果電動(dòng)汽車所配置的電池箱密封性出現(xiàn)問題，發(fā)生長時(shí)間浸泡后滲水很容易發(fā)生電池短路問題，從而引發(fā)電池包自然。一般車輛動(dòng)力電池箱的防水等級在IP67及以上級別，在日常生活中的雨天涉水或則短時(shí)間浸水等使用場景下沒有問題的。
據(jù)了解，防水IP67級浸水測試是指將試樣放入水中，樣品底部到水面距離至少1米，試樣頂部到水面至少0.15米，浸泡三十分鐘。防水IP68級則是更長時(shí)間的持續(xù)浸泡。
另外國家對車用的動(dòng)力電池單體和電池包兩部分均有明確的安全測試標(biāo)準(zhǔn)要求，其中浸水測試是非常重要的一個(gè)指標(biāo)。
正常情況下，純電車電池包都是密封的，出廠的產(chǎn)品都是達(dá)到了安全合格的標(biāo)準(zhǔn)，但這些檢測指標(biāo)都是有限值的，如果車輛浸泡時(shí)間過長，不排除電池箱仍然會(huì)滲水。例如水里會(huì)有水壓壓迫電池包密封件；另外雨水呈弱酸性并有大量雜質(zhì)，會(huì)腐蝕密封及高壓插件，會(huì)加速電池包進(jìn)水等等。
除了以上方面，電池成組設(shè)計(jì)、熱管理系統(tǒng)、電池短路情況下的預(yù)警、線束保護(hù)等等，都對電池包的安全性都有極大的影響，這些都對企業(yè)的電池PACK技術(shù)水平有較高的要求。
資料顯示，力帆650EV于6月6日在重慶車展上正式上市。力帆650EV定位于純電動(dòng)緊湊型轎車，配備容量為43kWh的電池組，其綜合續(xù)航里程超過300km。新車共推出了2款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)為16.89-17.58萬元，補(bǔ)貼后的售價(jià)為7.99-8.68萬元。這是力帆汽車面向C端市場推出的第一款新能源汽車。
新車上市后不久，力帆乘用車有限公司便爆出了因質(zhì)量問題召回?cái)?shù)千臺(tái)電動(dòng)車的消息。
6月26日，重慶力帆乘用車有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。由于變速器、倒車換擋邏輯存在隱患，決定自2018年6月26日起，召回部分力帆330EV1、330EV2、650EV1純電動(dòng)汽車，共計(jì)6431輛。這些都基本上是2015年生產(chǎn)的電動(dòng)車。
有人士表示，2018年接連曝出的安全事故，或?qū)αΨ男履茉雌嚇I(yè)務(wù)造成較大影響。
