中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近期，江蘇省首個(gè)由國(guó)網(wǎng)公司主導(dǎo)的用戶(hù)側(cè)儲(chǔ)能項(xiàng)目并網(wǎng)運(yùn)行，項(xiàng)目投資單價(jià)已經(jīng)低至1元/瓦時(shí)，因?yàn)槌杀緲O具吸引力，引起行業(yè)廣泛關(guān)注。
項(xiàng)目位于江蘇省丹陽(yáng)市，規(guī)模為0.75兆瓦/6兆瓦時(shí)，總體投資600萬(wàn)元。而行業(yè)公認(rèn)，在用戶(hù)側(cè)儲(chǔ)能項(xiàng)目中，低于1.5元/瓦時(shí)的單位容量建造成本，意味著項(xiàng)目將具有投資價(jià)值。
據(jù)了解，這個(gè)項(xiàng)目采用的儲(chǔ)能系統(tǒng)并非國(guó)內(nèi)主流的幾家大型儲(chǔ)能企業(yè)產(chǎn)品，而是來(lái)自一家名不見(jiàn)經(jīng)傳的儲(chǔ)能創(chuàng)業(yè)公司——長(zhǎng)興太湖能谷科技有限公司（下稱(chēng)“太湖能谷”）。同時(shí)，采用的系統(tǒng)是也不是鉛炭電池和鋰電池等最主流的儲(chǔ)能技術(shù)，而是最為普通的鉛酸電池技術(shù)。
太湖能谷CEO吳建斌對(duì)能見(jiàn)Eknower表示，利用鉛酸電池集成并并進(jìn)行全生命周期管理的儲(chǔ)能電站壽命更長(zhǎng)，性?xún)r(jià)比高，目前已在用戶(hù)側(cè)有多個(gè)應(yīng)用，在江蘇、浙江等峰谷電價(jià)差較高的地方，儲(chǔ)能項(xiàng)目可以實(shí)現(xiàn)最快不到3年回本。
成立至今不到四年，太湖能谷今年?duì)I業(yè)收入將達(dá)到1億元左右，并且可以實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。對(duì)于目前飽受成本困擾的儲(chǔ)能行業(yè)，太湖能谷的模式或有值得借鑒之處。
太湖能谷CEO吳建斌接受央視采訪
一
受到特斯拉的啟發(fā) 獨(dú)辟蹊徑選擇鉛酸電池入手
2006年7月19日，特斯拉Roadster在加州的圣莫尼卡首次亮相并引起了轟動(dòng)，這也是18650型鈷酸鋰離子電池第一次在電動(dòng)汽車(chē)上的應(yīng)用，此前這種電池一直用于筆記本電腦等消費(fèi)數(shù)碼設(shè)備中。
特斯拉選中鋰離子電池技術(shù)并非偶然。“當(dāng)時(shí)鋰離子電池（筆記本電腦電池）市場(chǎng)的規(guī)模體量是100億美金左右，這一行業(yè)已經(jīng)非常成熟”，在吳建斌看來(lái)，放到如今，儲(chǔ)能行業(yè)或許也可以復(fù)制這樣的模式。
“如果將其中成熟的電池技術(shù)推向儲(chǔ)能應(yīng)用，將具備相當(dāng)高的性?xún)r(jià)比和可行性?！?
2013年，在吳建斌回國(guó)創(chuàng)業(yè)的前一年，推動(dòng)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命的長(zhǎng)期戰(zhàn)略在中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組第六次會(huì)議上被提出，彼時(shí)中國(guó)的新能源也在經(jīng)歷了2008年的金融危機(jī)和2012年“雙反”后卷土重來(lái)，適逢浙江當(dāng)?shù)卣瞥鑫Ｍ飧叨巳瞬艢w國(guó)的激勵(lì)政策，吳建斌博士覺(jué)得是時(shí)候該做點(diǎn)什么了，當(dāng)即組建一支技術(shù)團(tuán)隊(duì)奔向了中國(guó)的新能源藍(lán)海。
在他看來(lái)，儲(chǔ)能的市場(chǎng)規(guī)模，尤其是中國(guó)市場(chǎng)是巨大的。
2014年，在我國(guó)的電池之鄉(xiāng)——長(zhǎng)興新能源小鎮(zhèn)，吳建斌創(chuàng)辦了太湖能谷。
與許多企業(yè)選擇鉛炭電池、鋰電池等技術(shù)路線不同，吳建斌選擇了最為傳統(tǒng)的鉛酸電池技術(shù)路線。
他的判斷是，中國(guó)電瓶車(chē)（電動(dòng)自行車(chē)）電池市場(chǎng)規(guī)模為700億元，大概也是100億美金，而且已經(jīng)產(chǎn)能過(guò)剩，現(xiàn)在產(chǎn)能價(jià)值1500多億元，并且如果需要的話(huà)，三個(gè)月就可以促成產(chǎn)能，“基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)在那兒了”。
在他看來(lái)，要保證儲(chǔ)能電站未來(lái)5到10年的安全性，其他的技術(shù)目前還做不到。
所以他要整合整合美國(guó)在儲(chǔ)能領(lǐng)域的核心技術(shù)和中國(guó)在傳統(tǒng)蓄電池領(lǐng)域的制造優(yōu)勢(shì)，利用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、蓄電池在線醫(yī)生、能量管理系統(tǒng)技術(shù)，將長(zhǎng)興傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，將傳統(tǒng)電池在國(guó)家能源戰(zhàn)略中更廣泛地應(yīng)用。
“這受到了特斯拉的啟發(fā)?！眳墙ū笳f(shuō)。
二
將鉛酸電池循環(huán)壽命提升一倍
創(chuàng)業(yè)兩年以后。2016年3月3日，國(guó)家能源局發(fā)布《國(guó)家能源局關(guān)于建立可再生能源開(kāi)發(fā)利用目標(biāo)引導(dǎo)制度的指導(dǎo)意見(jiàn)》明確，2020年，除專(zhuān)門(mén)的非化石能源生產(chǎn)企業(yè)外，各發(fā)電企業(yè)非水電可再生能源發(fā)電量應(yīng)達(dá)到全部發(fā)電量的9%以上。
按照有關(guān)部門(mén)預(yù)計(jì)，到2030年，我國(guó)清潔能源發(fā)電裝機(jī)容量有望達(dá)到15.2億千瓦，占全部裝機(jī)比重的50%左右，清潔能源發(fā)電將成我國(guó)重要的發(fā)電支撐。
吳建斌說(shuō)，“目前的電力裝機(jī)容量和儲(chǔ)能比大概是95%：5%，未來(lái)要實(shí)現(xiàn)50%的清潔能源發(fā)電占比，儲(chǔ)能裝機(jī)還需增加6倍以上，也就是說(shuō)發(fā)電裝機(jī)容量和儲(chǔ)能的比要達(dá)到60%：40%或70%：30%?！?
而現(xiàn)有的儲(chǔ)能裝機(jī)中，抽水蓄能和電化學(xué)儲(chǔ)能的比例為90%：10%。吳建斌認(rèn)為，抽水蓄能建設(shè)周期長(zhǎng)、場(chǎng)地要求高，很難大規(guī)模推廣，電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)擁有很大的市場(chǎng)空間。
他認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能的大規(guī)模應(yīng)用，首先儲(chǔ)能技術(shù)要與抽水蓄能可比：一方面成本可比，另一方面安全性可比。
吳建斌稱(chēng)，目前在其一個(gè)容量為3兆瓦時(shí)的儲(chǔ)能集裝箱中要用到一萬(wàn)兩千個(gè)鉛酸電池電芯，這些電芯都是電動(dòng)自行車(chē)用國(guó)標(biāo)電芯，規(guī)格為12V20Ah，四個(gè)串聯(lián)即可用供電瓶車(chē)使用。利用太湖能谷自主研發(fā)的在線醫(yī)生監(jiān)控技術(shù)對(duì)這些電池進(jìn)行全生命周期管理，還可將其循環(huán)壽命從目前的700-750次延長(zhǎng)到1600次左右。這意味著，經(jīng)過(guò)太湖能谷集成的儲(chǔ)能電站在生命周期內(nèi)可實(shí)現(xiàn)低至兩毛的度電成本，而目前抽水蓄能的度電成本在一毛到兩毛之間。
三
靜態(tài)回報(bào)率高達(dá)14%-15%
太湖能谷儲(chǔ)能電站的第一個(gè)客戶(hù)就是位于長(zhǎng)興的一家鉛酸電池制造企業(yè)。
鉛酸電池企業(yè)在自己的廠區(qū)內(nèi)部建設(shè)儲(chǔ)能電站，把一年生產(chǎn)的電池供給儲(chǔ)能電站，一方面在產(chǎn)能過(guò)剩的背景下解決了電池銷(xiāo)路的問(wèn)題，另一方面用儲(chǔ)能電站后，企業(yè)的硬性生產(chǎn)成本就會(huì)降低。
除了應(yīng)用在儲(chǔ)能電站上，吳建斌表示，太湖能谷的模塊化儲(chǔ)能系統(tǒng)集成技術(shù)，使得其能根據(jù)客戶(hù)的需求靈活調(diào)整儲(chǔ)能解決方案，比如其目前在電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)也有所布局，因鉛酸電池能滿(mǎn)足叉車(chē)的重量平衡需求，用在電動(dòng)叉車(chē)上的電池容量為30度，一百個(gè)叉車(chē)電池還能組合成一個(gè)3兆瓦時(shí)的集裝箱儲(chǔ)能系統(tǒng)。
江蘇、浙江等地由于峰谷電價(jià)差較大，已經(jīng)成為用戶(hù)側(cè)儲(chǔ)能廠商的必爭(zhēng)之地。
根據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)用戶(hù)側(cè)儲(chǔ)能市場(chǎng)用到的最主要的兩種技術(shù)為鉛炭電池技術(shù)和鋰電池技術(shù)。作為鉛酸電池的升級(jí)版，鉛炭電池循環(huán)壽命和充放電性能升級(jí)，且相比鋰電池性?xún)r(jià)比更高、更可靠，而鋰電池充放電效率高、占地面積小等特點(diǎn)使其在北京等寸土寸金的一線城市優(yōu)勢(shì)凸顯。
不過(guò)這兩種技術(shù)目前的經(jīng)濟(jì)性還有成長(zhǎng)空間。在今年并網(wǎng)的無(wú)錫新加坡工業(yè)園智能配網(wǎng)儲(chǔ)能電站中就用到了鉛炭電池儲(chǔ)能技術(shù)，該電站據(jù)悉為全國(guó)最大商用儲(chǔ)能電站，測(cè)算下來(lái)單位投資成本為1.83元/瓦時(shí)（2.93億元/160MWh）,超過(guò)上述的行業(yè)拐點(diǎn)價(jià)格。而鋰電池的單位投資成本則一般更高。
太湖能谷認(rèn)為他們的優(yōu)勢(shì)不僅在于成本，更在于商業(yè)模式。
吳建斌說(shuō)，目前太湖能谷與海通證券建立了戰(zhàn)略合作，通過(guò)資產(chǎn)證券化的模式，太湖能谷獲得儲(chǔ)能項(xiàng)目的投資資金，借助江蘇、浙江等地的峰谷電價(jià)差，太湖能谷可以保證金融機(jī)構(gòu)所需要的投資回報(bào)率。“金融機(jī)構(gòu)需要靜態(tài)回報(bào)率不能低于11%，在江蘇的峰谷電價(jià)差條件下我可以做到大概14%到15%左右，所以扣除財(cái)務(wù)成本我還有盈利”。
