中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)報(bào)道，特斯拉公司因未能滿足住宅太陽(yáng)能系統(tǒng)和Powerwall電池產(chǎn)品的交貨時(shí)間而在受到質(zhì)疑和斥責(zé)。
《今日美國(guó)》最近的的報(bào)道比較樂(lè)觀，但仍然表示，“生產(chǎn)速度緩慢意味著Powerwalls生產(chǎn)量太少，對(duì)于訂購(gòu)這款產(chǎn)品的客戶來(lái)說(shuō)沒(méi)有產(chǎn)品可用。”
文章指出，售價(jià)為6,000美元的特斯拉Powerwall產(chǎn)品目前有6到9個(gè)月的等待時(shí)間，而住宅太陽(yáng)能電池產(chǎn)品的交付日期為2019年或更晚一些。盡管如此，特斯拉公司首席技術(shù)官JB Straubel堅(jiān)持認(rèn)為特斯拉公司致力于太陽(yáng)能產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，并聲稱Powerwall電池部署取得了巨大成功，特別是在澳大利亞和歐洲。盡管出現(xiàn)了明顯的延遲，但許多住宅用戶仍愿意支付10,000美元到15,000美元來(lái)為現(xiàn)有的太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)添加Powerwall電池系統(tǒng)。
Cinnamon Solar公司的Barry Cinnamon表示，其配件設(shè)備、控制系統(tǒng)、計(jì)量和軟件增加了電池系統(tǒng)的成本，這使其安裝比單獨(dú)的太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)要復(fù)雜得多。
網(wǎng)上論壇的質(zhì)疑
網(wǎng)上論壇發(fā)布了員工對(duì)特斯拉公司延遲的聲明。其用戶Seth Brody在Twitter上表示，他訂購(gòu)了一個(gè)特斯拉太陽(yáng)能和Powerwall解決方案，而特斯拉公司最近打來(lái)電話，稱其所有的貨物和裝置都已“無(wú)限期停止”。
特斯拉汽車俱樂(lè)部的網(wǎng)站頁(yè)面也有專門針對(duì)Powerwall 2供應(yīng)問(wèn)題的評(píng)論?！疤厮估{(diào)度部門告訴我，由于供應(yīng)鏈問(wèn)題，他們不能安排部署任何產(chǎn)品。”
一位評(píng)論者說(shuō)?！安恍业氖牵绻€沒(méi)有安排，那看起來(lái)直到2019年也不會(huì)安裝。”
另一名社區(qū)成員表示，他們擔(dān)心延誤會(huì)導(dǎo)致在加州自發(fā)激勵(lì)計(jì)劃下失去預(yù)訂的產(chǎn)品。還有一位用戶表示特斯拉公司甚至對(duì)他們的系統(tǒng)何時(shí)交付無(wú)法進(jìn)行粗略估計(jì)。
“我只是收到一封電子郵件，表示將會(huì)有無(wú)限期的供應(yīng)延遲，他們甚至沒(méi)有給出時(shí)間表?！笨蛻魧懙溃拔蚁胛业?00美元預(yù)訂款成為一個(gè)長(zhǎng)期的無(wú)息貸款，而我希望還能獲得30％的稅收抵免?！?
但特斯拉公司在澳大利亞的客戶報(bào)告說(shuō)，他們?cè)谟嗁?gòu)后不久就收到了Powerwall電池產(chǎn)品。
“這讓我很震驚！我們?cè)?017年11月訂購(gòu)了Powerwall 2電池系統(tǒng)，并在2018年1月安裝并運(yùn)行（以及10千瓦太陽(yáng)能系統(tǒng)）?！碧厮估嚲銟?lè)部一位成員寫道，“這是在我們接受報(bào)價(jià)并支付押金后約2個(gè)半月之后就完成了安裝部署?！?
而今年4月，行業(yè)媒體GTM與特斯拉公司首批太陽(yáng)能發(fā)電客戶進(jìn)行了溝通交流，他們表示與特斯拉公司的互動(dòng)是一種全面的積極體驗(yàn)。
特斯拉公司對(duì)于GTM關(guān)于這些新聞報(bào)道和用戶論壇的聲明進(jìn)行了回應(yīng)。該公司發(fā)言人表示，Powerwall電池的交付在全球范圍內(nèi)繼續(xù)進(jìn)行，而新訂單將在2018年底或2019年初交付。
在2019年Renow Gigafactory的Powerwall生產(chǎn)期間，其目標(biāo)是零售交付與安裝部署在一個(gè)月內(nèi)完成。該公司補(bǔ)充說(shuō)，住宅太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)的生產(chǎn)也在特斯拉公司紐約布法羅工廠進(jìn)行。
至于太陽(yáng)能產(chǎn)品，該公司仍然看好商業(yè)和住宅太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)，并聲稱從銷售到安裝只需要四到六周的時(shí)間。而根據(jù)Wood Mackenzie Research公司的調(diào)查數(shù)據(jù)，特斯拉公司2017年的住宅太陽(yáng)能市場(chǎng)份額為16％，低于2015年的33％。
Powerwall電池的時(shí)間表
特斯拉公司的聲明與新聞報(bào)道之間仍存在脫節(jié)在，而Powerwall電池時(shí)間表很可能獲得一些事實(shí)真相。
2015年5月：特斯拉公司在南加州的一次活動(dòng)中推出了一套新的電池產(chǎn)品，這是一個(gè)10千瓦時(shí)的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，價(jià)格為3500美元，其中包括電池、熱管理和軟件。
2015年8月：根據(jù)特斯拉公司首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克的說(shuō)法，將在2015年底銷售電池，全年銷售額將高達(dá)5000萬(wàn)美元，并將在2016年底銷售額提高10倍。馬斯克表示，大多數(shù)電池訂單都是100千瓦時(shí)的Powerpack儲(chǔ)能裝置，售價(jià)為25,000美元，相當(dāng)于每千瓦時(shí)250美元，這是前所未有的價(jià)格。
2016年3月：停止供應(yīng)10千瓦時(shí)的備用電池。而用于電動(dòng)自行車容量較小的6.4千瓦時(shí)電池仍在生產(chǎn)，但很少有市場(chǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟(jì)套利和自我消費(fèi)。安裝商提供的批發(fā)價(jià)為3000美元。
2016年11月：特斯拉公司聲稱第四季度已發(fā)送超過(guò)2,500套Powerwall和近100套Powerpack產(chǎn)品。 Powerwall電池儲(chǔ)能系統(tǒng)經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，取消了糟糕的外殼設(shè)計(jì)，其能量密度增加了一倍。
2017年11月：特斯拉的電池產(chǎn)品訂單積壓很多，可能源于Gigafactory電池模塊組裝線的生產(chǎn)問(wèn)題。特斯拉公司在其澳大利亞存儲(chǔ)項(xiàng)目中使用的三星電池，而不是松下公司供應(yīng)的產(chǎn)品。
2018年2月：特斯拉公司計(jì)劃將其2018年部署的儲(chǔ)能容量與2017年相比增加兩倍。特斯拉的儲(chǔ)能和太陽(yáng)能集團(tuán)2017年的市場(chǎng)收入為11.2億美元，是特斯拉2017年總收入117億美元的一小部分。
2018年4月：盡管具有一年半的制造經(jīng)驗(yàn)，并且電池價(jià)格持續(xù)下跌，但特斯拉公司卻將7千瓦/13.5千瓦時(shí)儲(chǔ)能系統(tǒng)的價(jià)格提高到5900美元，增加了400美元。
2018年4月：佛蒙特公用事業(yè)公司Green Mountain Power的賬單支付服務(wù)讓客戶可以使用電池和其他分布式能源，但到目前為止，只有幾百家住戶使用Powerwall電池產(chǎn)品。
那么特斯拉公司到底銷售了多少個(gè)Powerwall產(chǎn)品？
特斯拉公司并沒(méi)有確定銷售Powerwall的確切數(shù)量。在此進(jìn)行一下估測(cè)：
Green Mountain Power公司計(jì)劃安裝多達(dá)2000個(gè)Powerwall儲(chǔ)能系統(tǒng)。據(jù)該公司稱，到目前為止，已經(jīng)安裝了530個(gè)。
GTM Research公司高級(jí)儲(chǔ)能分析師Brett Simon表示，根據(jù)加利福尼亞州的自發(fā)激勵(lì)計(jì)劃數(shù)據(jù)，特斯拉公司的儲(chǔ)能產(chǎn)品占到2017年SGIP預(yù)留資金的住宅儲(chǔ)能容量的82％，但在2018年1月至2018年5月期間僅占預(yù)留住宅儲(chǔ)能總量的46％。LG化學(xué)公司為53％。該分析師表示，這標(biāo)志著特斯拉公司在住宅儲(chǔ)能市場(chǎng)份額首次下降。
Simon指出特斯拉公司的產(chǎn)品仍占2018年5月實(shí)際安裝住宅SGIP的大部分份額，但2018年1月至5月仍然只有500千瓦，這相當(dāng)于100套Powerwall 2s。
Simon還指出，2018年第一季度在美國(guó)部署了2622個(gè)電網(wǎng)互動(dòng)住宅儲(chǔ)能系統(tǒng)，2017年第四季度部署了1529個(gè)。這是一個(gè)很好的選擇，這表明特斯拉公司擁有相當(dāng)大的份額。
特斯拉公司聲稱在2016年第四季度已經(jīng)交付了2500多個(gè)Powerwall電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，并已運(yùn)往波多黎各、澳大利亞和歐洲，其l數(shù)量不詳。
特斯拉公司的行為方式
無(wú)論是Powerwalls電池還是電動(dòng)汽車，無(wú)論是探空火箭還是洞穴救援，特斯拉公司的行為方式似乎更多的是快速移動(dòng)和更多的突破，以實(shí)現(xiàn)可再生能源優(yōu)勢(shì)的更大目標(biāo)和運(yùn)輸技術(shù)電氣化。
特斯拉公司的方式有很多創(chuàng)新，但也有很多炒作成分，其明顯傾向于過(guò)度承諾和交付不足。該公司對(duì)自己的客戶、員工和股東有著一種傲慢的態(tài)度。自特斯拉公司推出其儲(chǔ)能產(chǎn)品系列和Powerwall以來(lái)，人們?cè)诮臧氲臅r(shí)間里看到了特斯拉公司具有的這些品質(zhì)。
以任務(wù)為中心的特斯拉方式將儲(chǔ)能電池帶來(lái)了炒作和公眾意識(shí)，并激發(fā)了一大批競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和企業(yè)家在儲(chǔ)能行業(yè)開(kāi)發(fā)和投資。 現(xiàn)在，特斯拉公司需要更多的生產(chǎn)制造才能實(shí)現(xiàn)馬斯克所創(chuàng)造的愿景。（本稿件由中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)獨(dú)家編譯，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源，違者必究）
