中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：7月2日，工信部裝備工業(yè)司發(fā)布通知，乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理平臺(tái)已經(jīng)上線，自即日起，乘用車企業(yè)可在這個(gè)平臺(tái)上進(jìn)行燃料消耗量積分轉(zhuǎn)/受讓、新能源汽車積分交易。
同一天，工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、海關(guān)總署、市場監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布公告（工業(yè)和信息化部 商務(wù)部 海關(guān)總署 市場監(jiān)管總局公告 2018年 第34號(hào)）公布2017年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分核算情況。這一核算情況等于明確各車企可轉(zhuǎn)讓、交易的積分?jǐn)?shù)量，或者是需要抵償和購買的積分虧空。
2017年行業(yè)總體的積分有大量盈余，恐怕暫時(shí)賣不上價(jià)錢。2017年度，中國境內(nèi)130家乘用車企業(yè)共生產(chǎn)/進(jìn)口乘用車2469.29萬輛（含新能源乘用車，不含出口乘用車，下同），行業(yè)平均整車整備質(zhì)量為1438公斤，平均燃料消耗量實(shí)際值為6.05升/100公里，燃料消耗量正積分為1238.14萬分，燃料消耗量負(fù)積分為168.90萬分，新能源汽車正積分為179.32萬分。
按照政策，油耗負(fù)積分可以用新能源汽車正積分來抵充，因此部分車企會(huì)去購買新能源積分。
主管部門為積分交易開始做了一系列的動(dòng)作。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心于6月29日發(fā)布了“關(guān)于乘用車企業(yè)平均燃料消耗量和新能源汽車積分交易平臺(tái)上線的通知”，并連同發(fā)布了平臺(tái)使用承諾書、平臺(tái)使用協(xié)議、使用規(guī)范指引和操作手冊(cè)，來介紹和規(guī)范平臺(tái)的使用。
根據(jù)使用規(guī)范，交易平臺(tái)進(jìn)行交易、轉(zhuǎn)讓的積分品種包括：
（1）油耗積分；
（2）新能源積分。
交易平臺(tái)的交易形式包括：
（1）競價(jià)交易；
（2）定價(jià)交易；
（3）定向交易。
交易形式中的競價(jià)、定價(jià)和定向三種方式表明，平臺(tái)不會(huì)對(duì)積分進(jìn)行定價(jià)，而是車企之間競價(jià)或者約定。積分交易也不是做市交易，只是讓各車企之間交易。
根據(jù)通知，交易平臺(tái)集中交易時(shí)間為即日起至9月30日。有關(guān)企業(yè)應(yīng)通過交易平臺(tái)開展2016年度、2017年度平均燃料消耗量積分轉(zhuǎn)/受讓、新能源汽車積分交易等工作。
有2016年度、2017年度平均燃料消耗量負(fù)積分的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)在8月31日前通過交易平臺(tái)向工業(yè)和信息化部提交平均燃料消耗量負(fù)積分抵償報(bào)告，并在9月30日前完成負(fù)積分抵償歸零。
根據(jù)前述公告，2017年油耗積分前十和倒數(shù)十位如下表。
2017年乘用車企新能源積分排行如下：
