中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：政策助推之下，儲(chǔ)能電池將迎來發(fā)展良機(jī)，鋰電池儲(chǔ)能行業(yè)將迎來快速的發(fā)展，2018年將是鋰電儲(chǔ)能發(fā)展元年。
萬億規(guī)模的儲(chǔ)能市場，被認(rèn)為是新能源汽車后又一風(fēng)口，儲(chǔ)能市場的巨大應(yīng)用前景吸引了各方資本和企業(yè)進(jìn)入。
近日，中天儲(chǔ)能1.33億元中標(biāo)國家電網(wǎng)儲(chǔ)能示范項(xiàng)目、寧德時(shí)代與福建省投資集團(tuán)等簽約投資24億元建設(shè)大型儲(chǔ)能項(xiàng)目兩個(gè)新聞引得業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。種種跡象表明，儲(chǔ)能市場正邁入發(fā)展的快車道。
政策導(dǎo)向，儲(chǔ)能市場規(guī)模將超2萬億元
去年10月，國家發(fā)展改革委、國家能源局等五部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出要拓展電動(dòng)汽車等分散電池資源的儲(chǔ)能化應(yīng)用。該指導(dǎo)意見是我國最大規(guī)模儲(chǔ)能技術(shù)及應(yīng)用發(fā)展的首個(gè)指導(dǎo)性政策，確立了我國儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)從短期到長期的發(fā)展方向以及近10年的發(fā)展目標(biāo)。、
《意見》提出，“十三五”期間要大力推廣試點(diǎn)示范項(xiàng)目，建立儲(chǔ)能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能由研發(fā)示范向商業(yè)化初期過渡，在“十四五”期間實(shí)現(xiàn)商業(yè)化初期向規(guī)?；l(fā)展轉(zhuǎn)變。
據(jù)專家預(yù)計(jì)，到“十四五”末，我國儲(chǔ)能裝機(jī)將達(dá)到50GW-60GW，到2050年將達(dá)到200GW以上，市場規(guī)模將超2萬億元。
另一方面，內(nèi)在需求不斷延伸和驅(qū)動(dòng)也在推動(dòng)整個(gè)儲(chǔ)能行業(yè)不斷向前發(fā)展。隨著應(yīng)用領(lǐng)域逐步打開，市場將加速擴(kuò)張，預(yù)計(jì)未來十年我國儲(chǔ)能市場的容量將超6000億元。
2020年，我國儲(chǔ)能市場累計(jì)裝機(jī)規(guī)模將超過50GW，儲(chǔ)能投資建設(shè)規(guī)模將達(dá)到2300億元。
相對(duì)于物理儲(chǔ)能，以鋰電池為代表的電化學(xué)儲(chǔ)能優(yōu)勢明顯，對(duì)鋰電企業(yè)來說，儲(chǔ)能市場是隱藏在新能源汽車市場之后的另一塊巨大蛋糕。
政策助推之下，儲(chǔ)能電池將迎來發(fā)展良機(jī)，隨著電池技術(shù)帶來鋰電池成本的下降和能量密度的提升，加上儲(chǔ)能行業(yè)商業(yè)模式的進(jìn)一步成熟，鋰電池儲(chǔ)能行業(yè)將迎來快速的發(fā)展。
2018年是鋰電儲(chǔ)能元年
在各類儲(chǔ)能技術(shù)應(yīng)用體系中，低成本、長壽命、高安全和易回收是業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
中國科學(xué)院電工研究所教授陳永翀表示，與動(dòng)力電池以高能量密度為第一要求不同，儲(chǔ)能用鋰電池更注重成本，還有壽命、安全性和易回收等。大型儲(chǔ)能電站對(duì)成本非常敏感，儲(chǔ)能用電池不僅要看電池的性能，首要的還是看成本。
綜合來看，2018年將是鋰電儲(chǔ)能發(fā)展的元年。一是動(dòng)力電池退役潮今年進(jìn)入爆發(fā)期。國內(nèi)首批進(jìn)入市場的汽車動(dòng)力電池進(jìn)入大規(guī)模退役階段，2018年動(dòng)力電池報(bào)廢回收將達(dá)6.39萬噸。將退役動(dòng)力電池梯次利用于儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，成本優(yōu)勢明顯。
二是鋰電池性能的提升以及成本大幅下降趨穩(wěn)。2018年年內(nèi)電芯產(chǎn)品的單體成本將有可能降至1元/Wh以下。隨著電池成本的不斷下降，其在儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用場景正不斷被開發(fā)出來，讓鋰電儲(chǔ)能成為儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)近年來發(fā)展的風(fēng)口之一。
三是動(dòng)力電池產(chǎn)能擴(kuò)張助力儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。受國家政策對(duì)新能源汽車的大力扶持，國內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)能快速擴(kuò)張，目前已形成階段性的產(chǎn)能過剩局面，為了去庫存，消化過剩產(chǎn)能，企業(yè)將目光瞄向儲(chǔ)能市場。
另外，相比鉛蓄電池、液流電池等儲(chǔ)能技術(shù)路線，鋰電池體積更小、能量密度更高、容量更大，且基本上不需要維護(hù)，溫度適用范圍也更廣泛，這些優(yōu)良性能，讓鋰電儲(chǔ)能在未來比鉛蓄儲(chǔ)能走得更遠(yuǎn)，尤其在一些特定應(yīng)用情景內(nèi)，如城市分布式儲(chǔ)能、通訊基站儲(chǔ)能等方面。
中天儲(chǔ)能CTO靳承鈾向鋰電大數(shù)據(jù)表示，得益于儲(chǔ)能技術(shù)和器件的發(fā)展，目前來看鋰電池占據(jù)無可爭議的統(tǒng)治地位，尤其是在分布式儲(chǔ)能市場，90%都將用到鋰電池。
近年來鋰電儲(chǔ)能市場開始逐漸升溫，從而吸引了大批電池企業(yè)開始布局儲(chǔ)能市場。進(jìn)入2018年，儲(chǔ)能市場鋰電化趨勢更為明顯，電池企業(yè)紛紛將儲(chǔ)能市場劃為2018年的重點(diǎn)布局領(lǐng)域。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)布局儲(chǔ)能項(xiàng)目的企業(yè)有比亞迪、寧德時(shí)代、國軒高科、中航鋰電、中興派能、南都電源、格林美、中天儲(chǔ)能、猛獅科技、雄韜股份、桑頓新能源、科陸電子、普能公司、欣旺達(dá)、杉杉股份、北京國能等近20家企業(yè)。
寧德時(shí)代/比亞迪等巨頭領(lǐng)銜布局
因動(dòng)力電池蜚聲海內(nèi)外的寧德時(shí)代，其儲(chǔ)能業(yè)務(wù)卻鮮為人知，事實(shí)上從公司成立起，儲(chǔ)能就是其主攻業(yè)務(wù)之一。寧德時(shí)代表示，其儲(chǔ)能系統(tǒng)包括電芯、模組、電箱和電池柜，此外，公司掌握長壽命鋰電池及梯次利用等核心技術(shù)，不僅可以替代鉛酸電池儲(chǔ)能，還可以開拓削峰填谷、調(diào)頻、商業(yè)儲(chǔ)能等新市場。
6月18日，寧德時(shí)代又與福建省投資集團(tuán)等簽約，共同投資建設(shè)大型鋰電池儲(chǔ)能項(xiàng)目，該項(xiàng)目總投資24億元，已經(jīng)正式落地福建晉江市。
未來，寧德時(shí)代在儲(chǔ)能上將有三大塊應(yīng)用，一是發(fā)電側(cè)應(yīng)用，包括光伏、風(fēng)電、火電，以及未來的核電都要用到儲(chǔ)能;二是在輸配電的過程中可以用來調(diào)頻、調(diào)幅;三是用戶側(cè)，用于削峰填谷、智能電網(wǎng)，還有未來的分布式光伏發(fā)電等。
不過，一位業(yè)內(nèi)人士向記者表示，由于我國的電網(wǎng)系統(tǒng)非常發(fā)達(dá)，穩(wěn)定性在全球居于前列，目前國內(nèi)儲(chǔ)能電池大部分還是出口到德國、英國、美國等海外國家。據(jù)記者了解，包括寧德時(shí)代、比亞迪、猛獅科技等都在積極開拓海外儲(chǔ)能市場。
6月12日，比亞迪簽約英國18MW集裝箱儲(chǔ)能項(xiàng)目，這是比亞迪今年在英國市場拿下的第三個(gè)訂單，前兩個(gè)訂單分別為43MW、50MW儲(chǔ)能項(xiàng)目。英國已成為繼美國之后比亞迪儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的又一主要市場。
比亞迪可提供從發(fā)電、到儲(chǔ)電、到用電的一整套新能源解決方案，此外，也研發(fā)了大型儲(chǔ)能、家用儲(chǔ)能等多種類型儲(chǔ)能產(chǎn)品，涵蓋各類應(yīng)用場景。
猛獅科技在儲(chǔ)能業(yè)務(wù)上有著較快發(fā)展，目前已經(jīng)在海外投資了多個(gè)大型儲(chǔ)能項(xiàng)目建設(shè)工程;與此同時(shí)，猛獅科技還積極參與到國內(nèi)儲(chǔ)能項(xiàng)目建設(shè)之中，已在江蘇、陜西等多個(gè)省市建立起多個(gè)儲(chǔ)能項(xiàng)目。
此外，國能和科陸電子共同出資成立科能偉達(dá)布局儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，目前科能偉達(dá)位于分宜縣工業(yè)園區(qū)的工廠一期項(xiàng)目正式投產(chǎn)。上海電氣與國軒高科成立的合資企業(yè)，專門做儲(chǔ)能的鈦酸鋰電池的項(xiàng)目。這個(gè)合資企業(yè)今年產(chǎn)線計(jì)劃正式投產(chǎn)。
專家表示，鋰電池儲(chǔ)能市場雖然目前還處在示范論證階段，但從長遠(yuǎn)來看，儲(chǔ)能領(lǐng)域?qū)⑹卿囯姵刈畲蟮膽?yīng)用市場。
寧德時(shí)代聯(lián)合創(chuàng)始人也曾提到，相比純電動(dòng)汽車，儲(chǔ)能市場是接近百億規(guī)模的動(dòng)力電池市場，儲(chǔ)能電池是論噸賣，市場想像空間更大。
