中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：從6月12日起，新能源汽車補(bǔ)貼新政開始實(shí)行。續(xù)航里程較長(zhǎng)的新能源車型將享受更高補(bǔ)貼，而續(xù)航150公里以下的新能源汽車將取消補(bǔ)貼。
在這樣的新政之下，買新能源車將比以前多花錢還是少花錢？又將對(duì)河南消費(fèi)者購(gòu)買新能源車造成什么影響呢？
政策
續(xù)航150公里以下將不再補(bǔ)貼
今年2月，財(cái)政部等四部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，提出了新能源汽車補(bǔ)貼的新方案。同時(shí)，《通知》還設(shè)立了為期四個(gè)月的政策過(guò)渡期，到6月12日為止。
這次的政策改變?cè)谟诶m(xù)航里程越高的汽車拿到的補(bǔ)貼越多。
新的補(bǔ)貼方案分出了細(xì)致的續(xù)航里程區(qū)間：續(xù)航150~300公里的車型，補(bǔ)貼分別下調(diào)20%~50%不等，續(xù)航低于150公里的車型將不再享有補(bǔ)貼；續(xù)航里程300~400公里及400公里以上的車型，補(bǔ)貼分別上調(diào)2%~14%不等。
補(bǔ)貼新政提高了技術(shù)門檻要求，鼓勵(lì)高性能動(dòng)力電池應(yīng)用。按照新政，純電動(dòng)乘用車想要拿到補(bǔ)貼，動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度最低是105Wh/kg，這比舊標(biāo)準(zhǔn)大約提高了16.7%（舊標(biāo)準(zhǔn)要求質(zhì)量能量密度不低于90Wh/kg）。
此外，補(bǔ)貼新政稍微降低了插混車型的補(bǔ)貼額度：純電續(xù)航里程大于等于50km的車型，可以享受2.2萬(wàn)元的政策補(bǔ)貼（按老政策可以補(bǔ)貼2.4萬(wàn)元）。
對(duì)于燃料電池乘用車，補(bǔ)貼力度保持不變：純電續(xù)航里程達(dá)到300km的車型，最高可以享受20萬(wàn)元的補(bǔ)貼。
廠家
已經(jīng)調(diào)整產(chǎn)品跟進(jìn)政策
按照補(bǔ)貼新政，續(xù)航150公里以下的車型將不再享受補(bǔ)貼，而北汽新能源的許多車型就在此列。對(duì)此，北汽新能源營(yíng)銷部負(fù)責(zé)人曲咪表示，EC系列的車型全部已經(jīng)完成升級(jí)換代，其中EC180的續(xù)航里程已經(jīng)提升到了156公里?！半m然國(guó)家補(bǔ)貼調(diào)整有些影響，但是我們的終端價(jià)格是不會(huì)提高的?！鼻涓嬖V記者，北汽新能源目前在河南市場(chǎng)主打的車型是續(xù)航450公里的EU5和續(xù)航390公里的EX360。
“我們從去年就已經(jīng)開始布局新產(chǎn)品，去年年底上的新產(chǎn)品，在能量密度和續(xù)航里程上都已經(jīng)按照新政策提升。”知豆品牌傳播中心總監(jiān)儀芳媛表示，知豆的主要車型集中在150~300公里續(xù)航里程上，雖然新政實(shí)施后知豆D2的補(bǔ)貼將由2.52萬(wàn)元降至1.5萬(wàn)元，但并不會(huì)造成購(gòu)買價(jià)格上調(diào)，“主要是我們引入了PACK輕量化設(shè)計(jì)和PACK的結(jié)構(gòu)優(yōu)化后，電池動(dòng)力系統(tǒng)電芯成組效率提升到了77%，電池系統(tǒng)能量密度突破了150Wh/kg大關(guān)，最高可達(dá)到158.07Wh/kg，完全符合國(guó)家對(duì)電池的補(bǔ)貼政策?！?
比亞迪廠家的負(fù)責(zé)人則告訴記者，今年3月末，e5450、秦EV450、宋EV400上市，三款新車均升級(jí)了電池，由磷酸鐵鋰電池更換為三元鋰電池，在提高電池能量密度的同時(shí)，也為用戶提供了更長(zhǎng)的續(xù)航里程，“e5450和秦EV450電池升級(jí)后，綜合工況續(xù)航達(dá)到400km，宋EV400則達(dá)到綜合工況續(xù)航360km”。因此比亞迪的產(chǎn)品不但不受影響，還會(huì)享受更多的補(bǔ)貼。
相對(duì)于乘用車補(bǔ)貼有升有降，新能源貨車及專用車的補(bǔ)貼退坡明顯，技術(shù)要求明顯提高，強(qiáng)調(diào)節(jié)能屬性。省物流行業(yè)協(xié)會(huì)的負(fù)責(zé)人表示，從實(shí)際應(yīng)用方面來(lái)看，在動(dòng)力電池沒有突破的短期內(nèi)，純電動(dòng)物流車依然只適用于城市配送，城際配送依然是燃油車的天下，如何在滿足補(bǔ)貼要求的基礎(chǔ)上，正向開發(fā)一款符合用戶需求的產(chǎn)品，才是未來(lái)車企差異化競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵所在。
經(jīng)銷商
“低端車型”自掏腰包也要補(bǔ)
隨著新政的實(shí)施，“6月份以后買不到6萬(wàn)塊以下的新能源車”的消息也在朋友圈里傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但記者走訪發(fā)現(xiàn)，目前新能源車的售價(jià)并沒有發(fā)生變化，有很多續(xù)航低于150公里的車型反而在促銷出貨。
“有些車之前渠道經(jīng)銷商已經(jīng)鋪貨了，想辦法在2~6月的過(guò)渡期賣出去，過(guò)渡期結(jié)束還沒有清庫(kù)的車型，車企還要回購(gòu)，然后重新?lián)Q電池。”眾泰4S店的市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人告訴記者，對(duì)很多品牌來(lái)說(shuō)，新政策執(zhí)行后，想要繼續(xù)拿到補(bǔ)貼，就會(huì)涉及重新申報(bào)的問(wèn)題，對(duì)那些銷量并不大的車型，廠家寧愿選擇低價(jià)或者自掏腰包進(jìn)行補(bǔ)貼，也不愿意進(jìn)行回購(gòu)。
針對(duì)補(bǔ)貼新政，新能源車型的售價(jià)有沒有相應(yīng)的調(diào)整？
河南宜華榮威市場(chǎng)部侯經(jīng)理對(duì)記者說(shuō)：“現(xiàn)在店里還沒有接到補(bǔ)貼政策的通知，暫時(shí)還沒有相應(yīng)的調(diào)整措施。至于價(jià)格，目前新車型暫時(shí)沒有現(xiàn)金優(yōu)惠，比如續(xù)航里程到達(dá)320公里的榮威Ei5，除去補(bǔ)貼優(yōu)惠的8萬(wàn)元外，只會(huì)贈(zèng)送一個(gè)隨車禮包。如果廠家有新的優(yōu)惠政策出來(lái)，店里也會(huì)及時(shí)跟進(jìn)?！?
河南德威汽車銷售有限公司銷售經(jīng)理王陽(yáng)告訴記者，目前還沒有接到要減少補(bǔ)貼的通知，以店里在售的云度純電動(dòng)汽車為例，由于續(xù)航里程在220公里以上，所以目前依然有3萬(wàn)多元的補(bǔ)貼。
河南瑞源汽車4S店的魏經(jīng)理告訴記者，新的補(bǔ)貼政策對(duì)店內(nèi)在售的混動(dòng)P8車型并無(wú)影響，消費(fèi)者依然可以享受到近3萬(wàn)元的購(gòu)車補(bǔ)貼。
記者注意到，目前部分新能源車型在市場(chǎng)上的補(bǔ)貼已經(jīng)降低，例如奇瑞eQ、長(zhǎng)安奔奔EV等，國(guó)家補(bǔ)貼已由3.6萬(wàn)元降低至1.5萬(wàn)元。不過(guò)，因?yàn)閺S家出錢補(bǔ)貼，這些車型的提車價(jià)格仍和去年一樣。
北汽新能源河南區(qū)域的負(fù)責(zé)人表示，河南對(duì)新能源私家車是沒有地方補(bǔ)貼的，所以很多廠家本身就是“自掏腰包”補(bǔ)貼消費(fèi)者，以解決部分地區(qū)沒有地方補(bǔ)貼的情況，來(lái)?yè)Q取更大的市場(chǎng)份額，因此國(guó)補(bǔ)政策的調(diào)整，對(duì)河南消費(fèi)者實(shí)際購(gòu)買的價(jià)格影響不會(huì)很大。
“擔(dān)心新能源車漲價(jià)，其實(shí)是不了解新能源車企業(yè)是如何盈利的?！笔∑囆袠I(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，目前大部分新能源車企業(yè)其實(shí)不太指望在單車上賺錢，有不少車型還是賠錢的，這些企業(yè)更多是希望把規(guī)模做上去后拿到積分，或者出售積分，或者攤薄傳統(tǒng)燃油車的油耗，同時(shí)通過(guò)規(guī)?；?yīng)攤銷成本，所以一般來(lái)說(shuō)，汽車廠商不會(huì)因?yàn)檠a(bǔ)貼的退坡而讓消費(fèi)者花更多的錢。
消費(fèi)者
價(jià)格問(wèn)題不是最大因素
“有人說(shuō)漲價(jià)，有人說(shuō)會(huì)更便宜，我看便宜和貴都錯(cuò)不了幾個(gè)錢?！睖?zhǔn)備買車的李先生說(shuō)，他選購(gòu)純電動(dòng)汽車主要是因?yàn)椴幌扌?，“家里現(xiàn)在的車尾號(hào)是6，每到周一都限行，有點(diǎn)急事可不行?！崩钕壬嬖V記者，自己身邊不少朋友買新能源車就是圖個(gè)不限行，價(jià)格的一點(diǎn)點(diǎn)波動(dòng)不在他考慮之中。
在東區(qū)上班的小丁，今年打算入手一臺(tái)新能源車上下班代步用。隨著補(bǔ)貼政策的調(diào)整，只能提高預(yù)算，選擇續(xù)航里程更高的車型“一步到位”。“最近看了榮威Ei5、ERX5以及比亞迪秦EV450這幾款車，續(xù)航里程均超過(guò)300公里，雖然車價(jià)貴了點(diǎn)，但能夠享受的補(bǔ)貼也更多。”
“有補(bǔ)貼、免購(gòu)置稅、零污染、噪聲小、起步快、容易上手等，都是新能源車的優(yōu)勢(shì)?！毙《≌f(shuō)，但是，新能源車的劣勢(shì)也很明顯，“最大的劣勢(shì)就是充電問(wèn)題?！毙《≌f(shuō)，目前充電樁網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)還不到位，讓很多像她一樣想買新能源車的人有點(diǎn)猶豫。
而購(gòu)買了江淮新能源車的滴滴專車司機(jī)虎先生說(shuō)，“續(xù)航能力弱”“保養(yǎng)成本高”“車輛不保值”等問(wèn)題才是新能源車使用中比價(jià)格更重要的問(wèn)題。
追問(wèn)
新政落地，河南如何執(zhí)行？
在“國(guó)補(bǔ)”政策變化后，河南省也會(huì)出臺(tái)相應(yīng)的新能源車“地補(bǔ)”標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，河南的地方補(bǔ)貼，主要傾向于專用車、客車以及整車制造和電池企業(yè)，對(duì)私家車的影響并不大。
6月5日，省財(cái)政廳發(fā)布公開征求《關(guān)于調(diào)整河南省新能源汽車推廣應(yīng)用及充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)政策的通知》有關(guān)意見的通知，省財(cái)政依據(jù)2018年國(guó)家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按不同比例進(jìn)行補(bǔ)助。省級(jí)和市縣補(bǔ)助金額不超過(guò)中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%。如市縣出臺(tái)補(bǔ)助政策超過(guò)中央單車補(bǔ)貼額的20%，則省財(cái)政僅補(bǔ)助中央單車補(bǔ)貼額50%扣除市縣補(bǔ)助比例后剩余比例。
按照新的政策，新能源客車方面，補(bǔ)貼總金額從不超過(guò)30萬(wàn)元調(diào)整為不超過(guò)18萬(wàn)元。系統(tǒng)能量密度從85Wh/kg提高到115Wh/kg。新能源貨車和專用車補(bǔ)貼下滑最高，最高上限從20萬(wàn)元下調(diào)到10萬(wàn)元，裝載動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度從90Wh/kg提高到115Wh/kg。
也就是說(shuō)，新能源專用車在補(bǔ)貼政策調(diào)整后，中央財(cái)政補(bǔ)貼單輛的金額不高于10萬(wàn)元，按照中央和地方補(bǔ)貼比例不高于1∶0.5計(jì)算，目前一輛專用車的補(bǔ)貼最高只有15萬(wàn)元左右。標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)后對(duì)于客車和專用車領(lǐng)域的影響最大，其次是續(xù)航里程為150km~200km的車型。
不過(guò)，省工信廳的工作人員告訴記者，6月12日前掛牌的，還是按照2017年的“國(guó)補(bǔ)”標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼；6月12日之后掛牌的，才會(huì)按照新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
