中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“奇瑞混改”這場(chǎng)大戲正在徐徐拉開(kāi)帷幕。5月29日，奇瑞汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“奇瑞汽車(chē)”）在蕪湖召開(kāi)第二屆第九次職工代表大會(huì)，以無(wú)記名投票形式，全票通過(guò)了關(guān)于奇瑞汽車(chē)股權(quán)轉(zhuǎn)讓的決議。
有媒體報(bào)道稱(chēng)，奇瑞汽車(chē)擬以不低于200億元的現(xiàn)金引入外部投資者，以增資擴(kuò)股的形式入股奇瑞汽車(chē)。為此，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者致函奇瑞汽車(chē)，但截至發(fā)稿，未能獲得回應(yīng)。
誰(shuí)會(huì)成為奇瑞汽車(chē)新的“東家”？就在不久之前，各大媒體傳出寶能集團(tuán)將入股，奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍以“胡說(shuō)八道”進(jìn)行了回應(yīng)。隨后，又有自媒體曝出，入股方案將是普拓資本領(lǐng)頭，神華集團(tuán)參與，記者也致電普拓資本，對(duì)方在記錄了記者的聯(lián)系方式后表示，需要向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
從目前的情況看，奇瑞汽車(chē)混改可能已經(jīng)“箭在弦上”，但入股方依然未知。放眼整個(gè)行業(yè)，奇瑞汽車(chē)混改意義重大，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書(shū)長(zhǎng)杜芳慈表示：“奇瑞可能是國(guó)企新一輪混改的‘排頭兵’?！?
“緋聞”對(duì)象不斷 誰(shuí)將入主奇瑞？
從去年開(kāi)始，奇瑞汽車(chē)混改的流言就開(kāi)始流傳。今年5月，有媒體公開(kāi)報(bào)道稱(chēng)，寶能集團(tuán)擬出資250億元~270億元，以增資擴(kuò)股形式入股奇瑞汽車(chē)，并成為第一大股東，除此以外，復(fù)星國(guó)際、鼎暉資本和正道集團(tuán)都參與了競(jìng)標(biāo)。對(duì)于此事，尹同躍以“胡說(shuō)八道”進(jìn)行了回應(yīng)，復(fù)星國(guó)際、正道集團(tuán)也沒(méi)有正面回答記者的問(wèn)題，分別表示“對(duì)市場(chǎng)傳聞不予評(píng)論”“一切以公告為準(zhǔn)”。
但是，隨著此次職工代表大會(huì)召開(kāi)，奇瑞汽車(chē)引入投資者一事或許“板上釘釘”了。有消息表示，奇瑞汽車(chē)計(jì)劃出讓至少51%的股權(quán)。有部分媒體認(rèn)為，目前寶能集團(tuán)可能處于“領(lǐng)先狀態(tài)”，去年底，寶能集團(tuán)豪擲66.3億元收購(gòu)奇瑞汽車(chē)旗下觀致汽車(chē)51%的股份，近期又傳出要入股昌河鈴木。由此可見(jiàn)，寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華布局汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的動(dòng)作不小。
但是同時(shí)，按照規(guī)定，國(guó)資轉(zhuǎn)讓必須在長(zhǎng)江產(chǎn)權(quán)交易所掛牌，在寶能集團(tuán)收購(gòu)觀致汽車(chē)一案中，曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)第一次掛牌無(wú)人收購(gòu)，第二次才達(dá)成協(xié)議的情況，所以在摘牌未完成前，誰(shuí)都有可能入主。杜芳慈也認(rèn)為：“一切都還不好說(shuō)，寶能在汽車(chē)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)太淺，可能不一定適合奇瑞汽車(chē)。”
數(shù)天前，有自媒體曝出，奇瑞汽車(chē)真正的參股方或許是普拓資本領(lǐng)投，神華集團(tuán)參與。在普拓資本官網(wǎng)上，記者發(fā)現(xiàn)，早在2017年1月，普拓資本、神華集團(tuán)還有奇瑞汽車(chē)就進(jìn)行了級(jí)別很高的三方會(huì)談。
公司官網(wǎng)稱(chēng)，此次會(huì)面由普拓資本合伙人董藝親自帶隊(duì)，董事總經(jīng)理賈健，執(zhí)行董事彭輝、劉致勇等同行。同時(shí)神華集團(tuán)總經(jīng)理凌文、副總裁張繼明等一眾高管也參與了會(huì)談。
奇瑞汽車(chē)方面，尹同躍、副總經(jīng)理劉楊、奇瑞控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“奇瑞控股”）副總經(jīng)理徐暉進(jìn)行了接待。普拓資本官網(wǎng)寫(xiě)道：“近年來(lái)，神華與普拓積極探討混合所有制改革，并在資本運(yùn)作領(lǐng)域開(kāi)展了一系列積極有益的合作。神華與奇瑞在動(dòng)力電池、新材料（交聯(lián)聚乙烯）、薄膜太陽(yáng)能、車(chē)聯(lián)網(wǎng)控制技術(shù)等方面有廣闊的合作前景。”同時(shí)，董藝表示：“普拓作為致力于混合所有制改革和產(chǎn)業(yè)投資的專(zhuān)業(yè)投資機(jī)構(gòu)，長(zhǎng)期踐行以資本助力國(guó)企改制的投資戰(zhàn)略，普拓同神華、奇瑞近年來(lái)建立了緊密合作關(guān)系，未來(lái)將繼續(xù)積極推動(dòng)與神華、奇瑞的全面合作，助力企業(yè)發(fā)展?！?
另一方面，奇瑞汽車(chē)的股權(quán)結(jié)構(gòu)已經(jīng)開(kāi)始發(fā)生一定的變動(dòng)，公開(kāi)資料顯示，3月13日，華泰證券（601688.SH）全資子公司華泰證券(上海)資產(chǎn)管理有限公司成為奇瑞控股的第三大股東，奇瑞控股的注冊(cè)資本新增9.78億元，22.86%的股權(quán)被轉(zhuǎn)讓給了華泰證券，而奇瑞控股正是奇瑞汽車(chē)第二大股東。
對(duì)于混改的問(wèn)題，記者也采訪了一位奇瑞汽車(chē)的內(nèi)部員工，對(duì)方表示，自己隸屬于奇瑞汽車(chē)駐外團(tuán)隊(duì)，對(duì)于混改的細(xì)節(jié)不是特別清楚。但是，其表示：“引入投資者屬于正常經(jīng)營(yíng)變化，對(duì)奇瑞汽車(chē)布局國(guó)際市場(chǎng)和新能源，包括開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品是利好消息。”同時(shí)他還表示，奇瑞汽車(chē)在海外方面的投資并沒(méi)有收縮，作為中低層干部“沒(méi)有什么擔(dān)心”。
業(yè)績(jī)萎靡 高管離職
實(shí)際上，此次奇瑞汽車(chē)的混改和公司業(yè)績(jī)可能有直接關(guān)系，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年奇瑞汽車(chē)旗下所有品牌銷(xiāo)量為68萬(wàn)輛，這一成績(jī)比奇瑞在2017年初提出的“確保90萬(wàn)輛、爭(zhēng)取100萬(wàn)輛”的目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)，與此同時(shí)，奇瑞汽車(chē)在乘用車(chē)市場(chǎng)的份額也在不斷下降，全國(guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，去年奇瑞汽車(chē)所占市場(chǎng)份額為2.28%，同比下滑0.21%，處于自主品牌第六位，落后于吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、上汽乘用車(chē)和廣汽乘用車(chē)。
奇瑞銷(xiāo)量的不振也帶來(lái)了財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的大幅下滑，根據(jù)聯(lián)合資信評(píng)估有限公司發(fā)布的奇瑞汽車(chē)跟蹤評(píng)級(jí)報(bào)告顯示，2016年，奇瑞汽車(chē)的營(yíng)收329.64億元，利潤(rùn)總額為2.06億元。到了2017年，公司營(yíng)收同比下滑10.59%。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)-3764萬(wàn)元，凈利潤(rùn)2.64億元。今年一季度，奇瑞汽車(chē)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為-6.76億元，相較于去年同期虧損額擴(kuò)大了4倍。另外，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)公布的庫(kù)存數(shù)據(jù)顯示，4月奇瑞汽車(chē)的庫(kù)存系數(shù)高達(dá)2.6，這意味著經(jīng)銷(xiāo)商可以?xún)蓚€(gè)半月不用進(jìn)貨，經(jīng)營(yíng)壓力和風(fēng)險(xiǎn)都非常大。
對(duì)于奇瑞汽車(chē)所面臨的問(wèn)題，杜芳慈表示，奇瑞汽車(chē)這兩年的失敗有目共睹，除了管理、戰(zhàn)略、品牌建設(shè)上的一系列失誤以外，最直接的問(wèn)題是觀致，“奇瑞在觀致身上先后損失了100多億元，嚴(yán)重拖累了公司，投資方向出了大問(wèn)題”，雖然奇瑞在去年把觀致出售給了寶能，但是“以奇瑞的體量來(lái)說(shuō)，觀致直接導(dǎo)致了公司的萎靡不振”。
杜芳慈還稱(chēng)：“奇瑞已經(jīng)到了必須混改的地步了，引入資本是非常正確的選擇?！?
另一方面，此次奇瑞汽車(chē)引入新資本會(huì)不會(huì)導(dǎo)致管理層“大換血”？近期，奇瑞汽車(chē)再度發(fā)生人事動(dòng)蕩，奇瑞汽車(chē)原總經(jīng)理助理、營(yíng)銷(xiāo)公司執(zhí)行副總經(jīng)理趙煥公開(kāi)承認(rèn)離職。另外，還有媒體報(bào)道稱(chēng)，奇瑞汽車(chē)負(fù)責(zé)研發(fā)的總經(jīng)理助理陸惟一也已經(jīng)離職。隨后，奇瑞汽車(chē)副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理賈亞權(quán)也被傳出即將離職的消息。
坊間甚至開(kāi)始流傳尹同躍也將離開(kāi)。不過(guò)在6月2日，尹同躍和蕪湖市政府官員一同現(xiàn)身上海參加會(huì)議，有部分評(píng)論人士認(rèn)為，這是尹同躍在向業(yè)界辟謠，自己的位置依然穩(wěn)固。
杜芳慈也認(rèn)為，尹同躍目前不太可能離開(kāi)奇瑞汽車(chē)，即使混改之后，公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)可能不會(huì)發(fā)生質(zhì)的變化，他表示：“奇瑞汽車(chē)此次混改可能是眾多投資人一起入股，即使有超過(guò)51%的股權(quán)被出售，那也是分散出售，大股東的情況不太可能發(fā)生變化，尹同躍位置牢固，而且從威望和經(jīng)驗(yàn)上來(lái)說(shuō)，尹同躍在奇瑞無(wú)人能及?！?
另一方面，杜芳慈稱(chēng)，奇瑞汽車(chē)的混改在某種程度上是為國(guó)企混改的下一步“探路”。他說(shuō)：“奇瑞汽車(chē)是最早進(jìn)行市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)的國(guó)有車(chē)企之一，曾經(jīng)做的非常出色，現(xiàn)在出了問(wèn)題，也應(yīng)該當(dāng)改革排頭兵。從體量上來(lái)說(shuō)，奇瑞非常合適，其他的國(guó)有車(chē)企體量太大，資本沒(méi)有能力投資，即使投資也會(huì)因?yàn)樵捳Z(yǔ)權(quán)不足難以產(chǎn)生質(zhì)變。如果奇瑞改革成功，未來(lái)的混改可能會(huì)擴(kuò)張到其他國(guó)有車(chē)企，甚至其他領(lǐng)域?！?
