中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近日，多家車企公布各自2017年年度報(bào)告，在2017年汽車市場(chǎng)總體偏冷的情況下，部分車企實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，而面對(duì)車市增速放緩的挑戰(zhàn)，部分車企在2017年的業(yè)績(jī)出現(xiàn)大幅下滑。下面隨蓋世汽車一覽上汽、廣汽、吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、比亞迪、江淮七大車企在2017年的營(yíng)業(yè)收入與凈利潤(rùn)情況。
上汽集團(tuán)
總營(yíng)業(yè)收入：8706．39億元／凈利潤(rùn)：344．1億元
2017年雖然國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)增速放緩，但上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)走強(qiáng)，以344．1億元的凈利潤(rùn)再次成為最賺錢的中國(guó)車企，超過廣汽、吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城汽車凈利潤(rùn)的總和；上汽集團(tuán)2017年總營(yíng)業(yè)收入高達(dá)8706．39億元，同比增長(zhǎng)15．1％，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)賱?chuàng)歷史新高。
2017年上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車銷售693萬輛，同比增長(zhǎng)6．8％，比總體市場(chǎng)增速高出1倍多；其中乘用車銷售618．8萬輛，同比增長(zhǎng)9．2％；商用車銷售74．2萬輛，同比下降9．8％。
無論是合資品牌還是自主品牌，上汽集團(tuán)在2017年都實(shí)現(xiàn)了較快增長(zhǎng)，其中自主品牌成為上汽集團(tuán)銷量增長(zhǎng)的新引擎。2017年，上汽集團(tuán)三家主要整車合資企業(yè)上汽大眾、上汽通用和上通五菱的銷量全部超過200萬輛。與此同時(shí)上汽自主品牌乘用車榮威和名爵以及上汽大通都實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，2017年上汽集團(tuán)新增的44萬輛銷量中，自主品牌新增銷量達(dá)到22．7萬輛，增量貢獻(xiàn)占比達(dá)到51．6％。
除了銷量增長(zhǎng)拉動(dòng)，上汽集團(tuán)在產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)優(yōu)化、新能源汽車與智能駕駛布局、汽車產(chǎn)融結(jié)合、國(guó)際經(jīng)營(yíng)等方面都取得了進(jìn)展，助推經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)新高的實(shí)現(xiàn)。
上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹表示，未來上汽集團(tuán)將以智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧出行方案，以及智能制造作為重要抓手，探索實(shí)踐將大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能同汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行更廣泛、更深入的結(jié)合，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)貢獻(xiàn)力量。而上汽集團(tuán)2018年的市場(chǎng)銷量目標(biāo)是超過720萬輛。
廣汽集團(tuán)
總營(yíng)業(yè)收入：715．75億元／凈利潤(rùn)：107．86億元
廣汽集團(tuán)在2017年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)快速增長(zhǎng)，產(chǎn)銷、收入、利潤(rùn)等主要指標(biāo)均創(chuàng)下歷史新高。其中2017年總營(yíng)業(yè)收入為715．75億元，同比增長(zhǎng)44．84％；歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為107．86億元，超過了吉利汽車在2017年創(chuàng)造的凈利潤(rùn)值；廣汽2017年凈利潤(rùn)較上年同期增長(zhǎng)約71．53％，基本每股收益約為1．65元，較上年同期增長(zhǎng)約68．37％。
在2017年，廣汽集團(tuán)汽車產(chǎn)銷量首次突破200萬輛，分別為201．7萬輛和200．1萬輛，同比增長(zhǎng)21．54％和21．27％，高于行業(yè)平均增幅約18個(gè)百分點(diǎn)。旗下五大整車企業(yè)產(chǎn)銷全部實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，自主品牌增長(zhǎng)尤其突出，數(shù)據(jù)顯示，廣汽集團(tuán)自主品牌車型產(chǎn)品產(chǎn)銷量較2016年分別大幅增長(zhǎng)34．4％和36．7％，其中傳祺GS4、GS8成為明星車型，GS3、GS7的推出則進(jìn)一步豐富明星產(chǎn)品組合。在廣汽合資品牌方面，無論是歐美系合資企業(yè)國(guó)產(chǎn)Jeep車型還是日系合資企業(yè)產(chǎn)品，在2017年都實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步增長(zhǎng)。自主品牌與合資品牌的快速增長(zhǎng)，帶動(dòng)零部件、服務(wù)貿(mào)易、金融保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)板塊的增長(zhǎng)。
銷量的增長(zhǎng)，拉動(dòng)出色的業(yè)績(jī)，2017年，廣汽集團(tuán)連續(xù)第五年入圍財(cái)富世界500強(qiáng)，排名第238位，比2016年上升65位，截至2017年12月，廣汽集團(tuán)總市值在1600億元以上，市值上升400億元。
廣汽集團(tuán)此前表示，未來將圍繞電動(dòng)化、智聯(lián)化等發(fā)展，打造新能源專屬平臺(tái)車型，預(yù)計(jì)將于2019年推出市場(chǎng)，另外廣汽集團(tuán)表示期望可在2020年實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能。
廣汽董事長(zhǎng)曾慶洪表示，2018年計(jì)劃挑戰(zhàn)汽車產(chǎn)銷230萬輛的目標(biāo)。
吉利汽車
總營(yíng)業(yè)收入：927．61億元／凈利潤(rùn)：106．34億元
2017年，是吉利的收獲之年，不僅大手筆“買買買”，業(yè)績(jī)方面還讓人分外眼紅。年報(bào)顯示，在2017年吉利總營(yíng)業(yè)收入達(dá)到927．61億元，同比大增73％；凈利潤(rùn)達(dá)106．34億元，同比增長(zhǎng)108％，這一成績(jī)鞏固其在中國(guó)自主品牌市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位。
高額利潤(rùn)的回報(bào)與銷量直接掛鉤，雖然2017年中國(guó)車市總體增速進(jìn)入微增長(zhǎng)的新常態(tài)，不過吉利汽車的銷量同比增長(zhǎng)率高達(dá)63％，全年銷售124．7萬輛，其中吉利品牌汽車銷量為124．1萬輛，領(lǐng)克品牌汽車銷量為0．6萬輛。分析原因，在2017年，吉利堅(jiān)持轎車與SUV雙輪驅(qū)動(dòng)、均衡發(fā)展，是很重要的一方面。此外，自2016年8月以來，帝豪GL、遠(yuǎn)景SUV以及遠(yuǎn)景X3等多款車型的上市和熱銷，也一定程度上助推了吉利銷量的提升。其中博越、帝豪GS與遠(yuǎn)景SUV在2017年銷量同比分別增長(zhǎng)159％、167％及84％；另外，2017年吉利新能源車型銷量增長(zhǎng)47％。
吉利汽車CEO安聰慧表示，2018年將是吉利轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一年，“今年吉利汽車將會(huì)投入更多精力在新能源、智能駕駛等領(lǐng)域，以確保高質(zhì)量的增長(zhǎng)?！?
未來，吉利表示將會(huì)在已有市場(chǎng)基礎(chǔ)上，全面推進(jìn)“3．0代”渠道體系建設(shè)，并將在2018年推出10款以上全新產(chǎn)品和改款車型，涵蓋轎車、SUV、跨界SUV、MPV等不同類型。同時(shí)，領(lǐng)克汽車品牌也會(huì)推出全新車型，爭(zhēng)取在2018年沖刺158萬輛（含領(lǐng)克品牌汽車銷量）銷量目標(biāo)。
長(zhǎng)安汽車
總營(yíng)業(yè)收入：800．12億元／凈利潤(rùn)：71．37億元
隨著自主車企進(jìn)入洗牌期，長(zhǎng)安汽車在2017年面臨前所未有的壓力。2017年其總營(yíng)業(yè)收入為800．12億元，同比增長(zhǎng)1．87％，增長(zhǎng)速度和上汽、廣汽、吉利之間相差懸殊；2017年實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)71．37億元，同比減少30．61％。
面對(duì)業(yè)績(jī)下滑，長(zhǎng)安汽車方面的解釋是，2017年公司自主產(chǎn)品銷量下滑5．66％，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入800．01億元，同比增長(zhǎng)1．87％，主要是因?yàn)楫a(chǎn)品更新?lián)Q代后平均售價(jià)提高所致。2017年，公司實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)71．37億元，同比減少30．61％，主要是因?yàn)閬碜院下?lián)營(yíng)企業(yè)的投資收益下降所致。
利潤(rùn)的下滑與車企銷量密不可分，2017年，長(zhǎng)安汽車銷量為287．2萬輛，較2016年同比下滑6．23％，未能完成此前定下的330萬輛的年銷量目標(biāo)。
作為中國(guó)首個(gè)產(chǎn)銷量雙破百萬的自主品牌車企，長(zhǎng)安汽車近來面臨著產(chǎn)品力下降的窘境，在吉利汽車推出領(lǐng)克、長(zhǎng)城汽車推出WEY品牌之后，長(zhǎng)安汽車在高端化產(chǎn)品方面卻遲遲未有動(dòng)作，不過，在今年兩會(huì)之前，長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮透露，“目前，長(zhǎng)安汽車正在進(jìn)行品牌戰(zhàn)略規(guī)劃，預(yù)計(jì)4－6月份發(fā)布?！边@一言論讓業(yè)界對(duì)長(zhǎng)安汽車是否即將推出高端品牌浮想聯(lián)翩。
長(zhǎng)安汽車合資品牌方面在2017年的表現(xiàn)也不容樂觀，長(zhǎng)安福特2017年銷量同比下降12．3％，長(zhǎng)安馬自達(dá)在2017年微增1．3％，江鈴控股在2017年也只是實(shí)現(xiàn)同比小幅增長(zhǎng)。
進(jìn)入2018年，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)針對(duì)市場(chǎng)變化做出戰(zhàn)略調(diào)整，至于是否能夠扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，拭目以待。
作者：陳春燕
