中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)國外網(wǎng)站報(bào)道，Information Trends雜志在其即將發(fā)表的“2018，氫燃料電池汽車（FCV）全球化之年”報(bào)告中披露，自2013年年底第一輛燃料電池汽車上市以來，截止到2017年年底，全球FCV累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到6475輛。
美國是全球燃料電池汽車最重要的市場，超過半數(shù)的FCV是在加州售出，加州也因此成為燃料電池技術(shù)成功部署的典范。除加州之外，日本也走在燃料電池技術(shù)的前沿，其在加氫站建設(shè)等方面也卓有建樹。
在全球汽車制造商中，豐田是最成功的一員，占據(jù)了全球總銷售額的75％以上。2017年豐田全球氫燃料電池汽車銷量比前幾年的銷量總和翻了一倍還多。
該報(bào)告的主要作者Naqi Jaffery表示，氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作雖然速度較為緩慢，但正處于穩(wěn)步前進(jìn)之中。在美國東北部等地區(qū)，加氫站的建設(shè)勢頭迅猛，可能成為美國汽車制造商新的市場增長點(diǎn)。
根據(jù)Jaffery的說法，一個(gè)比較完備的氫燃料生態(tài)系統(tǒng)至少要到2020年才能建設(shè)完成。但是相比于加氫站氫較為緩慢的建設(shè)工作，F(xiàn)CV的銷量增速卻要快得多。
預(yù)計(jì)到2021年，至少有11家汽車制造商將推出氫燃料電池汽車，包括豐田，雷克薩斯，現(xiàn)代，起亞，本田，梅賽德斯-奔馳和寶馬等。其他FCV市場潛在加入者包括塔塔汽車，Pininfarina S.p.A.（Mahindra＆Mahindra控股公司），Riversimple和RONN汽車集團(tuán)等。
