中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年已公布業(yè)績(jī)的14家鋰電池上市公司中，有11家實(shí)現(xiàn)了凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)，占比達(dá)79%。其中贛鋒鋰業(yè)漲幅居首，增幅達(dá)213.95%，而天齊鋰業(yè)凈利潤(rùn)額最高，超過(guò)了21億元。
與此同時(shí)，尚在沖刺IPO的寧德時(shí)代在3月12日晚間更新招股說(shuō)明書(shū)申報(bào)稿。招股書(shū)顯示，寧德時(shí)代2017年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入199.97億元，歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)39.72億元，同比增長(zhǎng)31.4%。
數(shù)據(jù)顯示，2017年全球動(dòng)力電池銷(xiāo)量排名前五名分別是寧德時(shí)代、松下電器、比亞迪、沃特瑪和LG化學(xué)，銷(xiāo)量分別是11.84GWh、10 GWh、7.2 GWh、5.5 GWh和4.5GWh。主要客戶(hù)北汽新能源、吉利以及宇通新能源客車(chē)的穩(wěn)步增長(zhǎng)成就了寧德時(shí)代銷(xiāo)量問(wèn)鼎。
最新消息顯示，寧德時(shí)代擊敗了LG、松下、三星等知名電池大廠，成功進(jìn)入大眾汽車(chē)集團(tuán)全球供應(yīng)鏈，成為大眾集團(tuán)MEB電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目平臺(tái)的動(dòng)力電池供應(yīng)商，已確定獲得了200億歐元投資中的部分訂單。
此外，就在捷豹品牌首款純電動(dòng)車(chē)型I-PACE即將投放中國(guó)市場(chǎng)前夕，有知情人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者透露，捷豹路虎正在與寧德時(shí)代進(jìn)行配套電池合作事宜。
三家鋰電公司凈利潤(rùn)翻倍
八成公司實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)
2017年新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入后補(bǔ)貼時(shí)代，新能源市場(chǎng)的需求增大，刺激了上游鋰電材料企業(yè)的需求，也對(duì)上游擁有相關(guān)金屬礦產(chǎn)資源的企業(yè)形成利好。
統(tǒng)計(jì)顯示，在14家鋰電上市公司中八成實(shí)現(xiàn)了凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)。其中增幅前三名分別為贛鋒鋰業(yè)、西部礦業(yè)和當(dāng)升科技，增幅分別為214%、160%和152%；凈利潤(rùn)額方面，天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)和國(guó)軒高科和排名居前，凈利潤(rùn)分別達(dá)到21.52億元、14.58億元和9.2億元。
贛鋒鋰業(yè)方面稱(chēng)，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入43.83億元，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為14.58億元，同比增長(zhǎng) 213.95%。公司表示，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)主要原因一方面是RIM 鋰輝石礦本年度開(kāi)始出礦，公司原材料得以保障。另一方面由于下游鋰電池市場(chǎng)需求旺盛，從而帶動(dòng)了上游的電池材料行業(yè)快速增長(zhǎng)。
作為凈利潤(rùn)大戶(hù)的天齊鋰業(yè)表示，報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入54.7億元，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn) 21.52億元，同比增長(zhǎng)42.35%。對(duì)于凈利潤(rùn)較上年同期大幅增加的原因，天齊鋰業(yè)稱(chēng)是鋰產(chǎn)品營(yíng)業(yè)收入增加，帶動(dòng)了毛利總額大幅提升。
值得一提的是，為了滿(mǎn)足續(xù)駛里程以及電池整車(chē)布置的合理性，前兩年各大汽車(chē)和電池企業(yè)以提升能量密度為主，導(dǎo)致三元材料應(yīng)用廣泛。而由于三元材料降價(jià)空間有限，且在新的補(bǔ)貼政策中，115瓦時(shí)/千克的能量密度要求磷酸鐵鋰電池已能觸及，使得后者的回潮成為必然。
對(duì)此，國(guó)家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車(chē)創(chuàng)業(yè)投資子基金合伙人兼總裁方建華表示，在能滿(mǎn)足補(bǔ)貼要求的前提下，磷酸鐵鋰電池價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，循環(huán)周期長(zhǎng)，安全性高。未來(lái)二者的成本差異將逐步顯現(xiàn)，電動(dòng)汽車(chē)的追求也將出現(xiàn)分化。
凈利40億元再獲海外大單
多家公司稱(chēng)持股寧德時(shí)代
近日，在大眾集團(tuán)2017財(cái)年新聞發(fā)布會(huì)上，穆倫表示，大眾將加快推進(jìn)2025戰(zhàn)略，向電動(dòng)化方向發(fā)展，公司已選定了來(lái)自歐洲和中國(guó)在電池組以及相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的合作伙伴，這項(xiàng)合作價(jià)值將達(dá)到200億歐元。
據(jù)了解，寧德時(shí)代作為中國(guó)市場(chǎng)的重要伙伴，已確定獲得了200億歐元投資中的部分訂單。值得一提的是，就在捷豹品牌首款純電動(dòng)車(chē)型捷豹I-PACE即將投放中國(guó)市場(chǎng)前夕，有知情人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者透露，捷豹路虎也一直在與寧德時(shí)代推進(jìn)配套電池合作事宜，盡管目前不方便透露具體細(xì)節(jié)，但可以確定的是合作已經(jīng)在開(kāi)展。
近日，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群表示，寧德時(shí)代即將決定歐洲工廠的廠址，該工廠將是其在海外設(shè)立的第一家工廠。據(jù)悉，寧德時(shí)代正在考察德國(guó)、匈牙利和波蘭，或?qū)⑵錃W洲工廠設(shè)于上述國(guó)家之一。
談到歐洲建廠和公司競(jìng)爭(zhēng)力，曾毓群表示，“歐洲市場(chǎng)擁有很大的機(jī)會(huì)，雖然韓國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手利用低價(jià)手段與我們競(jìng)爭(zhēng)，但是他們?cè)谶^(guò)去的兩年中并未取得很大的技術(shù)進(jìn)步，而我們進(jìn)步很快并已趕超他們?！贝送?，他還指出，歐洲工廠將為寶馬等主流車(chē)企提供產(chǎn)品。
除了在歐洲市場(chǎng)建廠之外，寧德時(shí)代還計(jì)劃在其總部福建省寧德建設(shè)工廠。據(jù)記者了解，該工廠可將寧德時(shí)代的產(chǎn)能提高5倍，建設(shè)資金或來(lái)源于該公司的首次公開(kāi)募股，建成后將成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)電池生產(chǎn)商。此外，寧德時(shí)代今年5月份還將在日本設(shè)立銷(xiāo)售辦事處。目前，包括豐田、日產(chǎn)和本田在內(nèi)多家日本汽車(chē)制造商都表示，考慮將自家電動(dòng)車(chē)搭載寧德時(shí)代電池。
利好疊加下，多家上市公司今晚在互動(dòng)平臺(tái)披露與寧德時(shí)代的關(guān)系，天齊鋰業(yè)表示，寧德時(shí)代是其客戶(hù)。雪萊特表示，寧德時(shí)代系公司全資子公司卓與自動(dòng)化的客戶(hù)。TCL集團(tuán)表示，TCL創(chuàng)投持有寧德時(shí)代的股權(quán)。雙環(huán)傳動(dòng)稱(chēng)，公司間接持股寧德時(shí)代。
