中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：深圳市比克動(dòng)力電池有限公司（以下簡(jiǎn)稱“比克”），成立于2001年，作為行業(yè)最早開(kāi)發(fā)三元體系車(chē)用動(dòng)力電芯的企業(yè)之一，比克目前的車(chē)電產(chǎn)品主要以圓柱電池為主，包括18650/21700等型號(hào)，持續(xù)化提升其安全性、性價(jià)比、能量密度、循環(huán)壽命等性能。
作為國(guó)內(nèi)最早進(jìn)軍該領(lǐng)域的企業(yè)之一，比克以其卓越的產(chǎn)品品質(zhì)始終占據(jù)著市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位。比克產(chǎn)品和解決方案已覆蓋新能源汽車(chē)、數(shù)碼產(chǎn)品、儲(chǔ)能產(chǎn)品及電池回收領(lǐng)域，形成了完善的電能解決方案體系。
經(jīng)中國(guó)國(guó)際儲(chǔ)能大會(huì)組委會(huì)確認(rèn)，比克決定重點(diǎn)支持2018“第八屆中國(guó)國(guó)際儲(chǔ)能大會(huì)”，此次大會(huì)將于2018年5月19—21日在深圳召開(kāi)。
企業(yè)的技術(shù)開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新能力是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心。比克始終把增強(qiáng)公司研發(fā)實(shí)力和創(chuàng)新能力建設(shè)放在公司發(fā)展的首要位置。公司持續(xù)增加研發(fā)投入，年均研發(fā)支出占營(yíng)業(yè)收入5%以上，通過(guò)不斷提升自主創(chuàng)新能力增強(qiáng)公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。
秉承“持續(xù)創(chuàng)新”的理念，比克建立了“自主研發(fā)為主，引進(jìn)吸收為輔”的多層次的研發(fā)體系。自主研發(fā)，比克擁有一個(gè)國(guó)家級(jí)博士后科研工作站，在深圳、鄭州、上海等地設(shè)立了多個(gè)研發(fā)中心，技術(shù)團(tuán)隊(duì)有超過(guò)50名博士、百余名碩士及近千人的研發(fā)隊(duì)伍。借力外腦，比克與中國(guó)科學(xué)院、清華大學(xué)、北京理工大學(xué)等院校及科研機(jī)構(gòu)建立了深厚的合作關(guān)系，將技術(shù)研究與工程應(yīng)用實(shí)現(xiàn)無(wú)礙對(duì)接。
目前，比克在高鎳電池材料應(yīng)用方面實(shí)現(xiàn)電池能量密度的不斷提升，同時(shí)通過(guò)提高鎳的比重、降低鈷額度使用降低成本，成為國(guó)內(nèi)第一家可以使用鎳高811材料實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的電池企業(yè)，?，F(xiàn)在高鎳材料2.75Ah電芯能量密度達(dá)240Wh/Kg，2020年將達(dá)到300wh/kg。
截止2017年底，比克動(dòng)力電池裝載新能源汽車(chē)超過(guò)110,000輛，深圳和鄭州兩大生產(chǎn)基地總產(chǎn)能達(dá)8GWh。2017年動(dòng)力電池裝機(jī)量總排名第五，其中三元?jiǎng)恿﹄姵匮b機(jī)量排名第二。
比克電池最早提出智能制造理念，早在2006年，比克建設(shè)完成國(guó)內(nèi)第一條自動(dòng)化18650電池生產(chǎn)線。并堅(jiān)持推動(dòng)智造制造升級(jí)，進(jìn)行動(dòng)力電池智能生產(chǎn)制造體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程管控的平臺(tái)化、服務(wù)化、智能化，并取得一定成績(jī)。同時(shí)，比克電池已實(shí)現(xiàn)“一芯一碼”的電池全生命周期數(shù)據(jù)跟蹤追溯系統(tǒng)。對(duì)產(chǎn)品的極致要求，使深圳比克獲得江淮、東風(fēng)、東南汽車(chē)、眾泰、一汽、云度、奇點(diǎn)、小鵬等知名汽車(chē)廠商和眾多造車(chē)新勢(shì)力的肯定。基于不同車(chē)型對(duì)動(dòng)力電池的個(gè)性化需求，比克始終與車(chē)企保持“V型開(kāi)發(fā)”的流程對(duì)接，實(shí)現(xiàn)功能和進(jìn)度的全方位吻合。
在儲(chǔ)能電池領(lǐng)域：比克產(chǎn)品曾經(jīng)助力開(kāi)拓一號(hào)衛(wèi)星運(yùn)載火箭“長(zhǎng)征六號(hào)”成功發(fā)射升空。
電池回收上： 2012年國(guó)內(nèi)首批投放運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)出租車(chē)“迷笛”大部分車(chē)輛單車(chē)行駛超過(guò)20萬(wàn)公里，現(xiàn)在依然在路上行駛，初裝行駛里程180公里，現(xiàn)在每天仍可以單次充電行使120公里。且部分車(chē)輛已經(jīng)到達(dá)服役時(shí)間，2017年8月已經(jīng)報(bào)廢拆解，電池200組全部實(shí)現(xiàn)了梯次利用，作為儲(chǔ)能產(chǎn)品現(xiàn)在已經(jīng)在船舶上開(kāi)始這批電池的第二個(gè)生命周期，比克又一次創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)第一，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首批車(chē)用電池梯次利用案例。。
儲(chǔ)能技術(shù)作為支持傳統(tǒng)電力平穩(wěn)運(yùn)行，促進(jìn)可再生能源并網(wǎng)消納，支撐分布式能源、多能互補(bǔ)、微電網(wǎng)、電動(dòng)汽車(chē)和能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，儲(chǔ)能的重要性和應(yīng)用價(jià)值已受到前所未有的高度關(guān)注。
本次會(huì)議由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)和中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)聯(lián)合承辦。
此次儲(chǔ)能大會(huì)旨在深度探討儲(chǔ)能項(xiàng)目建設(shè)的管理體制、激勵(lì)政策和商業(yè)模式，加快推進(jìn)儲(chǔ)能商業(yè)與示范工程建設(shè)、推動(dòng)儲(chǔ)能技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、加強(qiáng)儲(chǔ)能技術(shù)自主創(chuàng)新，對(duì)支撐我國(guó)能源結(jié)構(gòu)的順利轉(zhuǎn)型、建設(shè)清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系具有深遠(yuǎn)的積極意義。
