中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：北京北方出租車(chē)公司的司機(jī)小王（化名）是在機(jī)場(chǎng)接單時(shí)被嘀嗒出行的地推介紹使用嘀嗒出行的。
與2014年時(shí)出租車(chē)上有滴滴出行的貼紙一樣，小王出租車(chē)的副駕駛座前，也貼著嘀嗒出行的推廣二維碼貼紙。嘀嗒出行CEO宋中杰表示，目前嘀嗒出租車(chē)在15天內(nèi)就被1萬(wàn)個(gè)出租車(chē)司機(jī)使用。數(shù)據(jù)表明，大概有60%的出租車(chē)師傅是通過(guò)其他師傅介紹進(jìn)來(lái)的。
沉寂三年，嘀嗒拼車(chē)CEO宋中杰在狗年之初突然宣布，要布局互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)，更名嘀嗒拼車(chē)為嘀嗒出行，并進(jìn)軍出租車(chē)行業(yè)。由此，嘀嗒出行和互聯(lián)網(wǎng)巨頭滴滴出行正式交鋒。有專(zhuān)家向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者表示，嘀嗒出行可能是“曲線救國(guó)”，在申請(qǐng)下專(zhuān)車(chē)牌照之前，先進(jìn)軍出租車(chē)業(yè)務(wù)。而隨著美團(tuán)、嘀嗒、曹操專(zhuān)車(chē)等公司擠入網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)的第二輪洗牌或?qū)㈤_(kāi)始。
嘀嗒出行布局出租車(chē)業(yè)務(wù)叫板滴滴出行
2018年1月18日，嘀嗒拼車(chē)對(duì)外宣布正式完成品牌升級(jí)。2017年10月20日，嘀嗒出行正式上線了出租車(chē)業(yè)務(wù)，截至目前已開(kāi)通北京、上海、天津、廣州、深圳、佛山6個(gè)城市，通過(guò)嘀嗒平臺(tái)認(rèn)證的出租車(chē)數(shù)量達(dá)14.2萬(wàn)輛，在已開(kāi)通6個(gè)城市的出租車(chē)總量中占比超過(guò)70%，認(rèn)證司機(jī)已超過(guò)18萬(wàn)名。此外，在嘀嗒出租車(chē)已開(kāi)通的6個(gè)城市中，有4個(gè)城市的應(yīng)答率已超過(guò)80%，最高的廣州超過(guò)86%，同時(shí)各城市的平均應(yīng)答時(shí)長(zhǎng)不斷縮短。
發(fā)布品牌升級(jí)沒(méi)幾天，2018年1月24日，嘀嗒出行官方號(hào)發(fā)布長(zhǎng)文，控訴嘀嗒出行的出租車(chē)司機(jī)遭遇滴滴出行客服“二選一”電話威脅，期望滴滴出行可以公平競(jìng)爭(zhēng)。
根據(jù)嘀嗒出行的文章，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者了解到，近期深圳某出租車(chē)公司車(chē)牌號(hào)為粵BDXXXXX的出租車(chē)司機(jī)師傅向嘀嗒出行深圳的工作人員反映：其滴滴出行賬號(hào)被封，滴滴出行的人工客服在和他溝通時(shí)這樣說(shuō)道：“系統(tǒng)檢測(cè)到您的手機(jī)有跟滴滴出行軟件起沖突的軟件……建議您進(jìn)行卸載或者恢復(fù)出廠設(shè)置?！?
嘀嗒方面稱(chēng)，在這位出租車(chē)師傅卸載了嘀嗒出行出租車(chē)APP之后，滴滴出行客服人員答應(yīng)安排專(zhuān)人給他處理封號(hào)事宜。隨后，嘀嗒出行還給出了出租車(chē)師傅和滴滴出行公司的在線人工客服的交涉過(guò)程。人工客服則明里暗里要求司機(jī)檢測(cè)一下，是否有跟滴滴出行軟件起沖突的軟件。當(dāng)司機(jī)表示有嘀嗒出行之后，滴滴出行人工客服建議卸載軟件或者手機(jī)恢復(fù)出廠設(shè)置。
隨后，滴滴出行方面反駁，之所以將該司機(jī)賬號(hào)封禁，是因?yàn)榇嬖诶米鞅总浖ⅰ暗蚊住钡男袨?。其作弊行為破壞了司機(jī)師傅之間的公平競(jìng)爭(zhēng)秩序，是滴滴出行予以嚴(yán)厲打擊的行為。而滴滴出行的相關(guān)負(fù)責(zé)人在發(fā)布情況說(shuō)明時(shí)在朋友圈寫(xiě)道：“烏龍也好，繼續(xù)碰（瓷）也罷，次數(shù)多了就真沒(méi)意思了！”
出租車(chē)“買(mǎi)活”亂象不斷 被邊緣化嚴(yán)重
“滴滴出行的出租車(chē)業(yè)務(wù)并不賺錢(qián)，而且壞賬不少?！币晃徊辉妇呙男袠I(yè)內(nèi)人士在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)表達(dá)了對(duì)出租車(chē)行業(yè)的無(wú)奈。
其實(shí)，自從網(wǎng)約車(chē)行業(yè)出現(xiàn)之后，作為出行元老的出租車(chē)的日子就每況愈下，而從去年開(kāi)始，這種情況更加嚴(yán)重。隨著各路出行形式的興起，出租車(chē)司機(jī)被邊緣化趨勢(shì)嚴(yán)重。
前述司機(jī)小王在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)透露，去年3月份，滴滴出行的出租車(chē)業(yè)務(wù)的訂單從搶單模式更改為派單模式，隨著派單模式逐漸成熟，不知為何，出租車(chē)的單量減少了很多。在他看來(lái)，嘀嗒出行的出現(xiàn)的確改善了司機(jī)接不到活兒的問(wèn)題，但是“買(mǎi)單”的出租車(chē)頑疾也有可能會(huì)隨著嘀嗒出行用戶量的增加，而被移植到平臺(tái)上。
小王等出租車(chē)司機(jī)，甚至是使用出租車(chē)的用戶，將這個(gè)問(wèn)題歸結(jié)到滴滴出行身上。小王向記者講道，前幾天他去北京國(guó)際機(jī)場(chǎng)的停車(chē)場(chǎng)拉活兒，之前掛上滴滴出行，一會(huì)兒就能接到訂單。但是今年元旦之后，訂單越來(lái)越少，有時(shí)候甚至一個(gè)都接不到。不得已之下，小王去排隊(duì)等客人，在排了1小時(shí)的隊(duì)接到客人之后，客人卻說(shuō)一直在滴滴出行叫出租車(chē)，但卻沒(méi)有人接他?！翱腿苏f(shuō)他覺(jué)得是滴滴出行故意不派活兒給出租車(chē)?！?
不過(guò)這一點(diǎn)遭到了滴滴出行方面的否認(rèn)。滴滴出行相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，滴滴出行在派單時(shí)對(duì)路程有精確的算法，比如用戶和車(chē)輛在馬路對(duì)面，看起來(lái)很近，但是那附近沒(méi)有路口可以掉頭，司機(jī)需要去很遠(yuǎn)的地方才能掉頭的話，訂單也不會(huì)派給司機(jī)的。
除了派單減少，出租車(chē)行業(yè)的“買(mǎi)單”亂象也讓出租車(chē)司機(jī)十分苦惱。早在打表時(shí)期，買(mǎi)單現(xiàn)象就存在，而在滴滴出行布局出租車(chē)之后，該現(xiàn)象被移植到了網(wǎng)上。小王在記者面前打開(kāi)了專(zhuān)門(mén)買(mǎi)單的微信群，里面因單子大小，買(mǎi)單價(jià)格在10元到70元不等?！坝械某鲎廛?chē)司機(jī)不出車(chē)，買(mǎi)很多配置高的手機(jī)和滴滴號(hào)在家里刷單然后賣(mài)掉，一天最多能賺1000塊錢(qián)。”小王對(duì)嘀嗒出行能否保證“潔身自好”并不抱希望，“畢竟只是一個(gè)軟件，能鉆的空子很多”。
“最核心的原因還是出租車(chē)司機(jī)群體非常盼望有一個(gè)新平臺(tái)進(jìn)來(lái)，讓他們能夠看到未來(lái)，讓他們能在這個(gè)平臺(tái)上得到更加公平的待遇和更好的發(fā)展。過(guò)去一段時(shí)間，出租車(chē)司機(jī)群體的訂單被分流，收入普遍下降，已經(jīng)充分印證了行業(yè)壟斷所帶來(lái)的負(fù)效應(yīng)。”對(duì)此，宋中杰表示：“我們看到了出租車(chē)行業(yè)面臨很多問(wèn)題，比如出租車(chē)的生存空間日益被擠壓、司機(jī)群體職業(yè)滿意度下降、離職潮出現(xiàn)、市民打出租車(chē)體驗(yàn)變差等。無(wú)論是出租車(chē)司機(jī)、乘客還是整個(gè)社會(huì)，都希望出租車(chē)行業(yè)能夠改革，能夠復(fù)興?！?
宋中杰表示，公眾對(duì)出租車(chē)群體的心聲和需求關(guān)注度越低，被邊緣化就會(huì)越嚴(yán)重。嘀嗒出行希望打造的是沒(méi)有快車(chē)和專(zhuān)車(chē)的出租車(chē)平臺(tái)，因此從出租車(chē)師傅的心理上，他對(duì)嘀嗒出行平臺(tái)的認(rèn)知度和共存感是非常強(qiáng)的。嘀嗒出行也會(huì)圍繞這一點(diǎn)展開(kāi)相關(guān)的司機(jī)運(yùn)營(yíng)工作。被問(wèn)到是否有布局專(zhuān)車(chē)和快車(chē)的打算時(shí)，其表示“目前還沒(méi)有”。
網(wǎng)約車(chē)迎來(lái)第二春？
本來(lái)以為已經(jīng)死掉的嘀嗒拼車(chē)，自從和摩拜牽手進(jìn)入“反滴滴聯(lián)盟”后，劇情似乎一下反轉(zhuǎn)。對(duì)于進(jìn)軍出租車(chē)這個(gè)不賺錢(qián)的業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)又有滴滴出行猛虎在前，嘀嗒出行在沉寂三年之后進(jìn)入，到底是為何？
其實(shí)2017年10月20日，嘀嗒出行就正式上線了出租車(chē)業(yè)務(wù)，截至目前已開(kāi)通北京、上海、天津、廣州、深圳、佛山6個(gè)城市。
不過(guò)現(xiàn)在嘀嗒出行的業(yè)務(wù)僅涉及順風(fēng)車(chē)和出租車(chē)，順風(fēng)車(chē)方面，嘀嗒出行收取少量的傭金，出租車(chē)則不收取費(fèi)用。對(duì)于變現(xiàn)模式，宋中杰在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，目前嘀嗒出行是純粹的出行平臺(tái)，只收取少量的服務(wù)費(fèi)。
近期在網(wǎng)約車(chē)行業(yè)中出頭的不僅有嘀嗒出行，除了前期推出的美團(tuán)快車(chē)以外，也是在2018年1月18日，神州租車(chē)也放出了響雷，宣布全面進(jìn)軍汽車(chē)分時(shí)租賃市場(chǎng)，而且拿出了行業(yè)最低價(jià)的殺手锏。而比這幾家都要高調(diào)的是吉利投資的曹操專(zhuān)車(chē)宣布獲得融資，這一輪融資過(guò)后曹操專(zhuān)車(chē)的估值已超過(guò)100億元。網(wǎng)約車(chē)的第二春似乎就要到來(lái)。
而吉利高層在當(dāng)天透露，根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)兩年專(zhuān)門(mén)為曹操專(zhuān)車(chē)打造的專(zhuān)用網(wǎng)約車(chē)車(chē)型就會(huì)下線。也就是說(shuō)未來(lái)曹操專(zhuān)車(chē)的車(chē)隊(duì)將全面采用吉利自家的新車(chē)。一位不愿具名的專(zhuān)車(chē)企業(yè)人士向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者表示，作為高頻高需求的專(zhuān)車(chē)行業(yè)，吉利集團(tuán)可以將車(chē)輛賣(mài)給曹操專(zhuān)車(chē)運(yùn)營(yíng)，提高銷(xiāo)量盤(pán)活車(chē)輛。
易觀智庫(kù)分析師趙香在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)指出，目前出租車(chē)這個(gè)市場(chǎng)需求很高，整個(gè)用戶量和司機(jī)兩方的規(guī)模很大。之前嘀嗒只做順風(fēng)車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較單一，無(wú)法提高平臺(tái)的用戶規(guī)模和黏性，但是出租車(chē)業(yè)務(wù)可以大大提升這兩點(diǎn)。提升這兩點(diǎn)后，嘀嗒出行可以通過(guò)對(duì)用戶流量進(jìn)行廣告變現(xiàn)。
而對(duì)于這個(gè)行業(yè)攪動(dòng)最大的，莫過(guò)于美團(tuán)快車(chē)。2017年，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)就開(kāi)始進(jìn)入共享汽車(chē)市場(chǎng)。2017年11月，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)還公開(kāi)招聘共享汽車(chē)iOS算法工程師。據(jù)一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士表示，目前美團(tuán)正在申請(qǐng)北京的網(wǎng)約車(chē)牌照，其現(xiàn)在只有南京上海的網(wǎng)約車(chē)牌照。
美團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，美團(tuán)打車(chē)在南京和上海獲得了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證》以及上海市交通委發(fā)布的線上服務(wù)能力認(rèn)定，平臺(tái)具備了線上線下的服務(wù)能力。美團(tuán)打車(chē)已經(jīng)在推進(jìn)北京等城市的網(wǎng)約車(chē)許可證的申請(qǐng)工作?！拔覀儾皇且患腋?jìng)爭(zhēng)驅(qū)動(dòng)型公司，同向?yàn)楦?jìng)，相向?yàn)闋?zhēng)。即使是爭(zhēng)，也分兩種，一種是拳擊式競(jìng)爭(zhēng)，一種是足球式競(jìng)爭(zhēng)。足球式競(jìng)爭(zhēng)的目標(biāo)是把球踢進(jìn)球框里，為了把球踢進(jìn)去；拳擊競(jìng)爭(zhēng)，為了獲勝，就必須把對(duì)方打倒。我們從事的行業(yè)是競(jìng)為主，即使是爭(zhēng)也是足球式的競(jìng)爭(zhēng)，不是拳擊式的競(jìng)爭(zhēng)?！泵缊F(tuán)負(fù)責(zé)人表示。
“美團(tuán)攜帶了大量的資金和用戶資源，優(yōu)勢(shì)明顯，而且生活服務(wù)和整個(gè)出行關(guān)聯(lián)度比較高，所以行業(yè)有可能會(huì)出現(xiàn)新的洗牌?！辈贿^(guò)趙香認(rèn)為，不會(huì)出現(xiàn)很大的變動(dòng)，主要是會(huì)對(duì)二梯隊(duì)企業(yè)的市場(chǎng)排名產(chǎn)生影響。
趙香還表示，其實(shí)嘀嗒出行未來(lái)還是希望做一個(gè)業(yè)務(wù)更全的出行平臺(tái)，在沒(méi)有申請(qǐng)到網(wǎng)約車(chē)牌照的情況下，嘀嗒出行也可能是“曲線救國(guó)”，先通過(guò)進(jìn)軍出租車(chē)申請(qǐng)網(wǎng)約車(chē)牌照。
