中國儲能網(wǎng)訊：1月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）正式對外發(fā)布了2017全年度汽車市場的各項數(shù)據(jù)，根據(jù)綜合數(shù)據(jù)顯示，整個2017年全國乘用車市場仍表現(xiàn)出增長態(tài)勢，并連續(xù)第九年蟬聯(lián)全球汽車產(chǎn)銷第一。
2017年，全年汽車產(chǎn)銷2901.5萬輛和2887.9萬輛，行業(yè)經(jīng)濟效益增速明顯高于產(chǎn)銷量增速，新能源汽車發(fā)展勢頭強勁，中國品牌市場份額繼續(xù)提高，實現(xiàn)了國內(nèi)、國際市場雙增長。
傳統(tǒng)車已是微增長
中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2017年，乘用車共銷售2471.83萬輛，同比增長1.40%，增速比上年回落13.53個百分點。其中：基本型乘用車（轎車）銷售1184.80萬輛，同比下降2.48%；運動型多用途乘用車（SUV）銷售1025.27萬輛，同比增長13.32%；多功能乘用車（MPV）銷售207.07萬輛，同比下降17.05%；交叉型乘用車銷售54.70萬輛，同比下降19.97%。
在四項主要車型的數(shù)據(jù)中，傳統(tǒng)燃油車型除了SUV仍在兩位數(shù)增長區(qū)間外，其他三大類車型都出現(xiàn)了下滑趨勢，尤其MPV和交叉型乘用車更是降幅明顯。
而與此同期，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示：2017年，新能源汽車產(chǎn)銷均接近80萬輛，分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%，產(chǎn)銷量同比增速分別提高了2.1和0.3個百分點。2017年新能源汽車市場占比2.7%，比上年提高了0.9個百分點。
新能源乘用車中，純電動乘用車產(chǎn)銷分別完成47.8萬輛和46.8萬輛，同比分別增長81.7%和82.1%；插電式混合動力乘用車產(chǎn)銷分別完成11.4萬輛和11.1萬輛，同比分別增長40.3%和39.4%。
新能源商用車中，純電動商用車產(chǎn)銷分別完成20.2萬輛和19.8萬輛，同比分別增長17.4%和16.3%；插電式混合動力商用車產(chǎn)銷均完成1.4萬輛，同比分別下降24.9%和26.6%。
當(dāng)然，可以理解的是，新能源車由于基數(shù)較低，所以增幅顯著也盡在情理之中，但另一方面來看，新能源在未來發(fā)展中的增長趨勢已經(jīng)顯而易見，環(huán)保理念和政策的傾向性都會加速向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)換。
國產(chǎn)車增長顯著
中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示：2017年，中國品牌乘用車共銷售1084.67萬輛，同比增長3.02%；占乘用車銷售總量的43.88%，占有率比上年同期提升0.69個百分點。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售484.97萬輛、420.48萬輛、303.95萬輛、114.45萬輛和45.58萬輛，分別占乘用車銷售總量的19.62%、17.01%、12.30%、4.63%和1.84%。與上年同期相比，韓系和法系品牌銷量均呈快速下降，其他外國品牌呈一定增長，日系品牌增速更快。
在整個占比中，國產(chǎn)品牌在全國乘用車銷售總量中的占比已經(jīng)逼近五成，而且，在未來新能源發(fā)展的關(guān)口上，除了傳統(tǒng)意義上的國產(chǎn)品牌，還有許多新興的中國新能源車企正在厲兵秣馬躍躍欲試，由此可見中國品牌超過半成所需時間也就在一兩年間了。
貿(mào)易順差繼續(xù)拉大
根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)：2017年，汽車出口89.1萬輛，同比增長25.8%，呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢，這也是出口連續(xù)四年下降后出現(xiàn)的增長。其中乘用車出口63.9萬輛，同比增長34%；商用車出口25.2萬輛，同比下降8.9%。
而根據(jù)中汽協(xié)提供的海關(guān)數(shù)據(jù)整理：2017年11月汽車整車共進口12.3萬輛，同比增長14.0%；汽車整車出口11.6萬輛，同比增長42.3%。1-11月，汽車整車?yán)塾嬤M口114.0萬輛，同比增長19%；汽車整車?yán)塾嫵隹?5.6萬輛，同比增長30.5%。
當(dāng)前的國內(nèi)市場在爬高到2500萬輛/年的頂峰后，快速增長與高額利潤已經(jīng)成為過去，而對于品質(zhì)與產(chǎn)品力全面大幅提升的中國汽車品牌來說，國內(nèi)練兵多年，國際市場小試身手之后，未來的國際市場也將成為一片藍海！
