中國儲能網(wǎng)訊：近日，據(jù)報道，來自西安的新青年控股集團有限公司，以400輛氫燃料電池物流車運營、8座加氫站投建計劃的實際行動，引發(fā)了高度關注。
“第一座加氫站已在建設當中，預計今年3月建成。這將是全國第七座、西北第一座用于商業(yè)運營的加氫站。”在日前舉辦的2017新能源物流車輛應用與產業(yè)發(fā)展高峰論壇上，西安新青年控股集團副總裁譚輝詳細介紹了新青年圍繞氫燃料電池物流車全價值鏈規(guī)劃的“新氫年”藍皮書。
據(jù)了解，西安新青年控股集團可謂稱得上是中國新能源專用車領域的一匹黑馬。
2017年，新青年從4月開始正式運營以來的200天內，實現(xiàn)了全國3.5噸及以下新能源專用車銷量第一、陜西區(qū)域新能源專用車銷量最大的單體銷售服務商目標，同時自2016年開始，通過與南通百應能源有限公司、青年汽車集團等國內領先的多家氫燃料汽車機構合作，新青年在氫燃料專用車與氫站配套建設上便開始緊密布局，目前在國內率先邁出了重要的一步。
據(jù)了解，與新青年合作的青年汽車集團早在2015年就研發(fā)完成氫燃料客車、氫燃料物流車、氫燃料轎車產品，其中氫燃料客車、氫燃料轎車已進入新能源汽車推薦車型目錄。
南通百應能源是一家專業(yè)生產氫燃料電池的企業(yè)，是國內少數(shù)幾家可從MEA→電堆→系統(tǒng)→整車集成調試→運維服務的全方位生產與服務型企業(yè)。
利用公司掌握的碳納米管電極制作技術，公司專業(yè)從事氫燃料電池核心零部件—膜電極的研發(fā)與生產，電堆及系統(tǒng)集成水平居國內一流世界前列。氫燃料電池產量全世界第一，氫燃料電池汽車產量全球第一，商業(yè)化運營量世界第一。
目前已經有500輛青年氫燃料電池物流車投放市場，進入試營運階段，這是目前世界上最大批量投入商業(yè)運營的燃料電池商用車。
其中，新青年擁有近400輛。
據(jù)介紹，當前新青年已經擁有新能源廂式輕卡600臺，其中氫燃料電池車型近400臺，新能源電動大巴近300臺，與氫能源汽車直接配套的加氫站和制氫廠也在同步規(guī)劃當中。
據(jù)了解，截至2017年9月底，國內建成可運行加氫站僅有6個，分別位于北京、上海、鄭州、深圳、大連，佛山。
新青年計劃將在西安全市范圍投建8個加氫站，第一座加氫站已在建設當中，日加氫能力1000公斤，預計今年3月建成，位于西安市長安區(qū)西南部，緊鄰相接長安區(qū)與高新區(qū)附近的一個超大型物流市場。
這將是中國西北地區(qū)第一座加氫站。其他7個加氫站將根據(jù)西安物流市場規(guī)模與分布密度來規(guī)劃，分別考慮布設200-500公斤的加氫體量，最終圍繞西安西三環(huán)周邊行成布設。
環(huán)境和能源是全球面臨的共同挑戰(zhàn)。氫能以其廣泛、清潔的特殊稟性成為國際能源變革的重要選擇，也是交通能源轉型的主要方向，得到了各國政府和產業(yè)界的高度重視。
近兩年來，國家相關部委密集出臺政策，大力支持燃料電池汽車發(fā)展。
《中國制造2025》、《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等一系列政策紛紛將發(fā)展氫能和燃料電池技術列為重點任務，將燃料電池汽車列為重點支持領域，并明確提出：到2020年，實現(xiàn)5000輛級規(guī)模在特定地區(qū)公共服務用車領域的示范應用，建成100座加氫站；到2025年，實現(xiàn)5萬輛規(guī)模的應用，建成300座加氫站；到2030年，實現(xiàn)百萬輛燃料電池汽車的商業(yè)化應用，建成1000座加氫站。
氫燃料電池車的應用將會帶來巨大的經濟效益與社會效應。2016年，我國汽車保有量1.94億輛，其中乘用車1.46億輛，商用車4800萬輛。
另一方面，在以經營用途為主導的商用車市場，續(xù)航里程更高、使用成本更低，讓氫燃料商流車的市場競爭力尤為突出。當前汽車業(yè)內普遍的共識是，未來汽車的動力源將是多種類并舉，氫能源將成為重要一環(huán)，預計2020年將實現(xiàn)大規(guī)模推廣應用。
在新青年的“氫藍圖”里，在西安展開400輛氫燃料電池物流車、8座加氫站的提早布局，是第一步。先有站、再有車，將是更大的一步棋。
西安新青年控股集團現(xiàn)下設微面、氫卡、客車、氫能四個事業(yè)部，擁有四個控股公司，分別專注新能源專用車的技術研發(fā)、生產制造、市場運營和氫能配套設施的研發(fā)與建設運營，針對不同產品與市場，做到專業(yè)品質細分，統(tǒng)一提升運營效率。
據(jù)了解，新青年將把重點放在自主開發(fā)車型，已在建設中的生產基地將于明年上半年開始投產，屆時將針對不同市場應用需求，實現(xiàn)“純電動”與“氫燃料”兩種動力源模式。
