11月17日，第十五屆（廣州）國際汽車展覽會（以下簡稱2017廣州車展）盛大開幕。據(jù)了解，本屆車展現(xiàn)場總規(guī)模達(dá)22萬平方米，展商600家。展會以“新科技，新生活”為主題理念，緊貼行業(yè)發(fā)展潮流，持續(xù)推動交流合作，與全球車企共襄盛舉，以創(chuàng)新科技驅(qū)動美好生活。
在本次車展上，廣汽新能源汽車有限公司總經(jīng)理古惠南、廣汽新能源汽車有限公司副總經(jīng)理兼銷售本部部長肖勇與廣大媒體進(jìn)行了深度溝通。
“過去幾年發(fā)展新能源，大家都處于一種硬撐的狀態(tài)，但是隨著石墨烯的發(fā)展與應(yīng)用，充電時間越來越短，解決了快充問題，老百姓買新能源汽車的意愿也就會大幅度提高了。”古惠南在媒體溝通會上如是說道。
隨著新能源市場快速發(fā)展，越來越多的新能源電動汽車走進(jìn)了百姓家中，但不可否認(rèn)的是，充電難、充電慢、電池衰減等痛點(diǎn)仍是擺在新能源純電動汽車發(fā)展道路上的“絆腳石”。而這其中，對于消費(fèi)者而言，充電慢無疑是最重要也是最急需解決的問題。
為什么充電慢？因?yàn)槭┑戎匾牧系膬r格成本過高。為什么石墨烯材料的價格高？因?yàn)楫a(chǎn)量沒達(dá)上導(dǎo)致供應(yīng)鏈成本居高不下，那么如何做到降低古惠南表示只要“只要老百姓去買車，當(dāng)達(dá)到一定量時，那么整個行業(yè)的成本自然就會下來?！绷硪环矫?，古惠南還表示，成本下降自然也離不開核心技術(shù)的進(jìn)步，這就包括電池、電機(jī)、電控這些方面的革新與優(yōu)化。兩方面互相發(fā)展才有望實(shí)現(xiàn)成本進(jìn)一步降低。
此外，古惠南還透露，目前廣汽新能源正進(jìn)行著電池、電芯方面的研發(fā)，而在新材料上的選擇方面也有著新工藝和新技術(shù)方面的體現(xiàn)，“這些技術(shù)和工藝都會使用在我們明、后年所推出的新車上面?！闭f到自主研發(fā)電池時間表，古惠南表示，爭取在2020年左右推出并應(yīng)用市場。
究竟什么樣的新能源車會被大家所接受？或者說什么樣的新能車才算是好車？古惠南認(rèn)為，只有以客戶為中心、以體驗(yàn)為中心所打造出來的車才能算得上“有用”的車?！败嚱K究是人去使用，只要解決人機(jī)體驗(yàn)，或者說實(shí)現(xiàn)以人為本，這樣的車才可以被大家所接受?！?
在分析未來的汽車消費(fèi)模式時，肖勇表示，在分析客戶群的時候，廣汽新能源提出了一個觀點(diǎn)，未來的大眾消費(fèi)或?qū)⑥D(zhuǎn)變?yōu)椤熬娤M(fèi)”，肖勇解釋道，“‘精眾消費(fèi)’就是精英帶領(lǐng)的大眾消費(fèi)，也就是說，通過有影響力的精英人群，帶動整個大眾消費(fèi)人群?！?
觀察新能源純電動汽車市場不難發(fā)現(xiàn)，主要購買力集中在限行、限購的一線城市，顯然，若想要大力發(fā)展新能源市場，只挖掘一線城市是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，如何向下拓展成為了發(fā)展的關(guān)鍵因素。肖勇坦言，在限行、限購等客觀條件下，使得新能源純電動汽車得以大力發(fā)展，“在這種情況下，我們要做的是什么？就是利用好國家這個政策造出可以滿足出行基本需求的汽車，但是這絕不是長久之計(jì)，因?yàn)槲磥韯荼匦枰葷M足出行需求又具有加乘體驗(yàn)的產(chǎn)品?！?
那么如何解決從北上廣深擴(kuò)散至其他城市發(fā)展這一難題？肖勇認(rèn)為只要解決了續(xù)航里程、充電時長、價格成本以及基礎(chǔ)設(shè)施這四大痛點(diǎn)，消費(fèi)者“沒有理由會抱著傳統(tǒng)燃油汽車不放。”但這需要一定時間，至于新能源汽車市場何時會迎來爆發(fā)式增長，肖勇表示“2021年將會成為純電動汽車的重要拐點(diǎn)。而這也正是國家推出新能源補(bǔ)貼的元年，同時這一年注定是一個優(yōu)勝劣汰、讓強(qiáng)者勝出的時代?！?
