中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：在政府持續(xù)加碼及電動(dòng)汽車飛速發(fā)展帶動(dòng)下，充電站行業(yè)成為潛力巨大的藍(lán)海市場(chǎng)。不過(guò)，由于充電基礎(chǔ)設(shè)施是一個(gè)先期投資巨大的市場(chǎng)，短期內(nèi)難以產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，因此社會(huì)資本較為謹(jǐn)慎，國(guó)企仍是建設(shè)的主力軍，整體發(fā)展速度遠(yuǎn)低于新能源汽車。未來(lái)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)要提速，還需進(jìn)一步解決成本問(wèn)題。
充電站成本結(jié)構(gòu)
充電站成本分為三大部分：基礎(chǔ)設(shè)施成本、配電設(shè)施成本、運(yùn)營(yíng)成本。目前很多充電站均是由省網(wǎng)公司和當(dāng)?shù)卣?lián)合建設(shè)，很多用地均為政府劃撥，土地購(gòu)臵費(fèi)較低，在對(duì)充電站基礎(chǔ)設(shè)施成本的判斷中，假設(shè)土地購(gòu)置費(fèi)用為0。
充電站基礎(chǔ)設(shè)施成本和配臵的充電機(jī)個(gè)數(shù)有直接關(guān)系，假設(shè)充電站有10臺(tái)充電機(jī)，充電機(jī)、電池維護(hù)設(shè)備、充電站監(jiān)控及安全監(jiān)控設(shè)備的成本分別為200萬(wàn)、20萬(wàn)、20萬(wàn)，基礎(chǔ)設(shè)施成本為240萬(wàn)元。
充電站配電成本相對(duì)固定，充電站配電設(shè)施一般包括2臺(tái)變壓器、1臺(tái)配電柜、1公里0.4KV電纜、2公里10KV電纜、容量700KVA以上的有源濾波裝臵，充電站配電成本在192萬(wàn)元左右。
充電站運(yùn)營(yíng)成本包括員工費(fèi)用、站內(nèi)設(shè)備消耗費(fèi)用等，總計(jì)21萬(wàn)元，配電設(shè)施維護(hù)成本一般為配電成本的3%左右，大約每年6萬(wàn)元。
充電站基礎(chǔ)設(shè)施、配電設(shè)施和運(yùn)營(yíng)成本構(gòu)成情況（單位：萬(wàn)元，萬(wàn)元/年，%）
資料來(lái)源：《前瞻產(chǎn)業(yè)研究院電動(dòng)汽車充電站行業(yè)報(bào)告》
總體來(lái)看，單個(gè)充電站基礎(chǔ)設(shè)施和配電設(shè)施投資額不算大，如果電池續(xù)航能力能夠達(dá)到半小時(shí)70KVA以上，充電站成本回收期能控制在6年以內(nèi)，單個(gè)充電站基礎(chǔ)設(shè)施和配電設(shè)施投資在430萬(wàn)元左右。
從充電站成本回收期來(lái)看，當(dāng)電池續(xù)航能力達(dá)到半小時(shí)70KVA時(shí)，充電站基礎(chǔ)設(shè)施成本回收期為3.27年，充電站基礎(chǔ)實(shí)施和配電設(shè)施回收期為5.88年，隨著電池續(xù)航能力加強(qiáng)，充電站成本回收期還會(huì)縮短。
充電站成本回收和電池續(xù)航能力的敏感性分析（單位：次，元/度，萬(wàn)度/年，萬(wàn)元，年）
資料來(lái)源：《前瞻產(chǎn)業(yè)研究院電動(dòng)汽車充電站行業(yè)報(bào)告》
電動(dòng)汽車充電站建設(shè)規(guī)劃
目前，我國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施主要包括充電樁和充換電站兩大類，基本都集中在示范城市，主要由國(guó)家電網(wǎng)公司、南方電網(wǎng)公司和普天新能源公司承建。按照《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》，預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)將新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座，分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)，以滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求。
到2020年國(guó)內(nèi)部分城市充電樁建設(shè)的布局規(guī)劃
資料來(lái)源：《前瞻產(chǎn)業(yè)研究院電動(dòng)汽車充電站行業(yè)報(bào)告》
其中，我國(guó)將優(yōu)先建設(shè)公交、出租及環(huán)衛(wèi)與物流等公共服務(wù)領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施，新增超過(guò)3850座公交車充換電站、2500座出租車充換電站、2450座環(huán)衛(wèi)物流等專用車充電站。
未來(lái)也將積極推進(jìn)公務(wù)與私人乘用車用戶結(jié)合居民區(qū)與單位停車位配建充電樁，新增超過(guò)430萬(wàn)個(gè)用戶專用充電樁，以滿足基本充電需求，并鼓勵(lì)有條件的設(shè)施對(duì)社會(huì)公眾開(kāi)放。
同時(shí)，我國(guó)將通過(guò)合理布局社會(huì)停車場(chǎng)所公共充電基礎(chǔ)設(shè)施，按照適度超前原則，新增超過(guò)2400座城市公共充電站與50萬(wàn)個(gè)分散式公共充電樁，以滿足臨時(shí)補(bǔ)電需要。各地區(qū)則將結(jié)合骨干高速公路網(wǎng)，建設(shè)“四縱四橫”的城際快充網(wǎng)絡(luò)，新增超過(guò)800座城際快充站，以滿足城際出行需要。
