中國儲能網訊：深圳市盛弘電氣股份有限公司（簡稱“盛弘電氣”）一直因其過硬的電能質量產品線而為業(yè)界關注，近年來，盛弘電氣開始尋求在新能源領域（包括充電樁、儲能、電池化成與檢測等）上的突破。
在整個儲能產業(yè)價值鏈上，電池企業(yè)無疑是最重要的，因為它占據整個系統(tǒng)成本的比例最高，在這條價值鏈上同樣不可或缺的還有能量轉換系統(tǒng)，即PCS儲能變流器。如果說電池是儲能系統(tǒng)的心臟，PCS就像是神經系統(tǒng)，能夠連接電網、新能源發(fā)電和能源載體，并對連接的各個能源節(jié)點提供系統(tǒng)支撐。盛弘電氣從2012年開始就基于模塊化的積木式系統(tǒng)架構、多分支的技術創(chuàng)新在這個環(huán)節(jié)占了個前排。截止到目前，盛弘電氣已經擁有100多個儲能項目經驗，其中包括多個863示范項目，覆蓋工商業(yè)到電網級的應用。
目前盛弘電氣的PCS已經通過了多個國家和地區(qū)的權威認證，并成為全球首家在50~250kW功率范圍內提供同時滿足UL1741 SUPPLEMENT SA、CPUC Rule 21和HECO Rule 14三大規(guī)范產品的企業(yè)，能夠從容應對北美地區(qū)高標準的并網要求。
前些年我們還在呼喚著儲能的春天，但從目前的情況來看，說它即將要入夏了也不為過。今年一季度以來，盛弘電氣積累的項目量已經超過去年。
目前儲能應用最主要的收益模式是抽水蓄能兩部制電價（包括容量電價和電量電價）、用電側的峰谷差價以及地方性的補償政策。近期，儲能又開始乍現(xiàn)新的商業(yè)曙光。今年4月份，吐魯番新能源城市微電網示范項目成為我國首個獲得電力業(yè)務許可證（供電類）的微電網，儲能作為微網重要組成部分也將共享市場化售電所帶來的機遇。緊接著5月份國家發(fā)改委、國家能源局又批準了28個新能源微電網示范項目，并在名單通知中明確，微電網內部的新能源發(fā)電項目建成后按程序納入國家可再生能源發(fā)展基金補貼范圍，執(zhí)行分布式可再生能源發(fā)電補貼政策。在這28個示范項目中，幾乎所有的電源部分都用到了儲能，且大多數是電池儲能。
“積木式”系統(tǒng)任意搭建儲能應用場景
自2012年以來，盛弘電氣儲能PCS已積累了多個微電網項目應用經驗，并形成了針對不同類型微電網的解決方案，包括交流微電網、直流微電網及交直流混合微電網。這種解決方案上的廣泛覆蓋性首先源于產品模塊化設計所帶來的靈活性，就像搭建積木一樣，針對儲能項目的具體需求，僅通過內部功率模塊的增減，盛弘電氣PCS就能適配幾乎所有應用場景。
下面這個交、直流混合微網項目其實是盛弘電氣的一個深圳高校微網項目原型，該項目涵蓋了多種新能源發(fā)電設備和能量載體，包括50kW 10s超級電容、鋰電池、10kW多晶硅光伏、10kW單晶硅光伏、5kW風機、柴油機、RLC模擬負載、交流負載、直流負載，是國內首個僅靠一個核心的儲能 PCS 設備（50kW光儲一體變流器）就完成了交直流混合構成的微網系統(tǒng)，該系統(tǒng)既能實現(xiàn)部分層級的高效控制，同時又能保證整個系統(tǒng)的安全可靠性。
多分支儲能提高儲能系統(tǒng)經濟收益
當儲能系統(tǒng)越來越呼喚經濟性的時候，盛弘電氣將一種多分支創(chuàng)新技術用在了成本最敏感的電池環(huán)節(jié)?！爱斘覀儾辉侔央姵亟M并聯(lián)起來，而是多分支輸入PCS，各個電池組之間就不會產生電壓差以及由此導致的電池環(huán)流問題，因此一個系統(tǒng)中可以同時使用不同品牌、不同類別、不同 SOC 也即新舊不同的電池。”盛弘電氣儲能業(yè)務部總監(jiān)劉北介紹到。據悉，盛弘電氣 PCS 已經同時接入過包括鉛蓄電池、鋰電池以及梯次利用電池、液流電池以及超級電容等多種電池。多分支PCS不但可以延長系統(tǒng)壽命，并且提高儲能系統(tǒng)經濟收益。
多分支儲能在上海汽車城的應用
目前盛弘電氣的500kW PCS最多可接入8分支，為業(yè)內能夠接入最多支路的PCS。
“盛弘驅動”新商業(yè)模式
然而我們也提到，盛弘電氣今年頭四個月的項目接入量已經超過了去年全年，如何將這些項目經驗快速復制，考驗的不僅僅是設備出貨的速度，更是如何將非標準化經驗標準化的能力。在前者上，盛弘電氣模塊化產品的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了；而后者則體現(xiàn)了盛弘電氣的新商業(yè)模式智慧：盛弘電氣提出了“工商儲能，盛弘驅動”的概念，即以盛弘電氣獨有的模塊化PCS和控制系統(tǒng)為核心，靈活搭配不同類型的電池，形成滿足不同用戶需求的工商應用儲能方案。
以集裝箱儲能系統(tǒng)為例，“盛弘驅動”將整個集裝箱分為兩個部分，一側是電氣艙室，另一側是電池艙室，盛弘電氣負責集成電氣艙室，即打包除電池之外的所有電氣設計和設備，包括從一開始的商業(yè)模型的計算、到電氣方案的設計、到EMS設計、再到整個系統(tǒng)布局等，最后客戶拿到集裝箱后，裝上電池單元就可以使用了。
“工商儲能，盛弘驅動”的方案概念，左側為電池艙，右側為設備艙
集成應用的模式也正在全球成為一種趨勢。在有著6.5億無電人口的非洲，由于人口分散，微電網正在成為這片大陸的新的發(fā)電范式。一個叫做 Standard Microgrid，中文翻譯過來就是“標準微電網”的公司，正提出了一個要在2020年前解決當地13.5萬人口的用電難題的宏偉計劃。Standard Microgrid的創(chuàng)新之道是將集裝箱變身為“能量寶盒”：首先將所有零配件放置于集裝箱內；然后在抵達目的地后，直接在集裝箱之上搭建太陽能電池板來儲存能量。
如果說非洲對于微電網的應用更多的是出于一種供電可靠性的需求，在中國，與新能源接入相伴相生成為了微電網存在的一大合理理由。近期獲批的28個微電網示范項目，首先滿足了可再生能源電力滲透率不低于50%的條件。與在工商業(yè)應用中僅作為純儲能裝置不同，在微電網中的儲能系統(tǒng)要首先要能最大程度地實現(xiàn)新能源電力的平滑接入，而有著電能質量基因的盛弘電氣無疑有了巨大的優(yōu)勢。目前盛弘電氣的研發(fā)人員超過了員工總數的三分之一，并且每年都會將大約12%的營收作為研發(fā)投入。關注電能質量的企業(yè)也越來越多的尋求儲能系統(tǒng)的支持。例如國內一些高速鋼等大型生產制造企業(yè)，為了避免敏感設備停機產生難以估量的損失，專門定制了智慧型儲能電站服務于其電能質量需求。
如何抓住儲能市場的機遇，這已經成為越來越多的公司開始考慮的問題，盛弘電氣的做法至少揭示了一個道理：儲能是一個系統(tǒng)而不僅僅是一個設備。
