記者了解到，根據(jù)《汽車品牌銷售管理實施辦法》，特斯拉要想在中國銷售電動汽車并非易事，特拉斯首先要在工商部門注冊，并在中國成立總經(jīng)銷商，向商務(wù)部備案；隨后，特拉斯向國家質(zhì)監(jiān)總局申請 3C(China Compulsory Certification—中國強制)認證，繼而還需通過國家環(huán)保部以及地方環(huán)保部門的認證。走完上述流程才能在中國銷售，鄭順景在微博中并未透露是否完成上述程序。
為此，記者多次致電鄭順景，但電話一直處于無人接聽狀態(tài)。而與鄭順景有過接觸的全國清潔汽車行動協(xié)調(diào)領(lǐng)導小組辦公室專家組組長王秉綱告訴記者，TESLA Model S目前在國內(nèi)還沒有定價，也沒有現(xiàn)車，目前僅是接受預(yù)定而已。
此前，TESLA Model S開啟了香港預(yù)定，不過售價并未透露。目前，特斯拉在美生產(chǎn)的Model S售價大約在7萬至10萬美元，而其入華還需繳納25%的進口稅、17%的增值稅以及消費稅，由此估計特斯拉在我國的售價將達到60萬元至85萬元左右。
TESLA Model S連價格都沒有公布，會有人預(yù)定嗎？王秉綱表示，TESLA Model S本身面向的市場就很小眾，都屬于“高富帥”類型，這些人不缺錢，估計會有人預(yù)定。
由于有關(guān)豪華車征收奢侈品消費稅的消息甚囂塵上，從2012年下半年開始，超豪華車在華銷售就遭遇了“減速帶”，去年末市場增速更是大幅回落。今年第一季度，超豪華車細分市場銷售同比下滑35.19%，僅為915輛。
未來，TESLA Model S是否會被界定為“奢侈品”，將極大影響其在華銷售情況。
北京市工商局的企業(yè)信息公示，特斯拉于2012年11月7日獨資成立了拓速樂汽車銷售(北京)有限公司，注冊資本為200萬美元，法人代表是特斯拉首席財務(wù)官迪帕克·阿胡賈，經(jīng)營期限30年。
