在電動(dòng)自行車(chē)存在問(wèn)題的選項(xiàng)中，有62.2%的受訪(fǎng)者認(rèn)為電池質(zhì)量問(wèn)題最為突出；36.1%的受訪(fǎng)者認(rèn)為整車(chē)及電池重量過(guò)大；72.6%的受訪(fǎng)者認(rèn)為電池續(xù)航里程過(guò)短；52.1%的受訪(fǎng)者認(rèn)為電動(dòng)自行車(chē)安全防盜是問(wèn)題；16%和10.1%的受訪(fǎng)者認(rèn)為電動(dòng)自行車(chē)行駛速度過(guò)快和整車(chē)設(shè)計(jì)及外觀(guān)存在問(wèn)題。
在制約電動(dòng)自行車(chē)發(fā)展因素的調(diào)查方面，有46.3%的受訪(fǎng)者認(rèn)為電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品存在質(zhì)量保證問(wèn)題；70.6%的受訪(fǎng)者認(rèn)為電池質(zhì)量及壽命存在問(wèn)題。在電動(dòng)自行車(chē)造成交通事故的主要因素調(diào)查中，有49.4%的受訪(fǎng)者認(rèn)為車(chē)速過(guò)快；39%的受訪(fǎng)者認(rèn)為電動(dòng)自行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)靈敏度不足。
在電動(dòng)自行車(chē)電池環(huán)保的認(rèn)同感方面，有13.9%的受訪(fǎng)者認(rèn)為鉛酸電池更環(huán)保；有71.9%的受訪(fǎng)者認(rèn)為鋰電池更環(huán)保；有14.2%的受訪(fǎng)者認(rèn)同其他電池介質(zhì)。
