風帆，一個低調(diào)卻不失霸氣，穩(wěn)健卻不失進取的名字，深深地留在人們的心里。
在風帆股份徐水產(chǎn)業(yè)園區(qū)外，瘋長的野草，蒼翠欲滴的蕉葉，包圍著在空曠田野上豎立起的一座現(xiàn)代化生產(chǎn)車間。深埋于地下的種子在經(jīng)歷蓄積后，渴望在某一刻吐露芬芳。為了這一刻的勃發(fā)，風帆人拼搏了幾十年……
7月的保定，已是盛夏時分，芳菲歇去，夏木陰陰，春天播下的種子此時正在拔節(jié)成長。
“二期8月動工，全部三期工程完工后將形成年產(chǎn)1500-2000萬只的生產(chǎn)能力。風帆要真正成為‘中國第一、世界馳名’的新能源產(chǎn)業(yè)集團。”站在占地1300多畝的徐水（大王店）產(chǎn)業(yè)園區(qū)，風帆股份有限公司董事長劉寶生向我們描述了風帆未來的愿景。在這里，2012年開始動工的風帆一期工程已于當年年底投產(chǎn)。
做大汽車起動鉛酸蓄電池、做強工業(yè)鉛酸蓄電池、做優(yōu)新型綠色環(huán)保電源——這是風帆2020年要實現(xiàn)的遠景目標。
“汽車電池是我們看家產(chǎn)品，我們的研發(fā)始終超前于國內(nèi)同行業(yè)。”劉寶生說。
節(jié)能汽車使用的新型AGM蓄電池在歐美是一個方向，在中國市場還無人涉及。而風帆已率先研發(fā)成功AGM蓄電池。目前，68AH樣品電池正式通過德國大眾實驗室的實驗認可，完全達到了國際最新AGM電池的標準要求，填補了國內(nèi)技術(shù)空白及市場空白，取得了通用公司、一汽大眾公司供貨合同， 2014年可批量供貨。
前身為保定蓄電池廠(國營四八二廠)的風帆公司，誕生于我國“一五”計劃時期，成長于改革開放的大潮中。如今的風帆蓄電池，已成為中國蓄電池行業(yè)第一品牌，世界蓄電池行業(yè)知名品牌。
穿越歷史的空間，跟隨歲月的步伐，讓我們一起來感受高擎民族工業(yè)大旗的行業(yè)“巨子”執(zhí)著的追求和堅定的方向。
■初始：神秘的四八二工廠
二十多年后擔任廠長的王保祥，55年前是一個剛剛從石家莊工業(yè)管理學校畢業(yè)的學生，“四八二”對于這位年輕人來說，只是一個陌生的數(shù)字。
1958年8月1日，王保祥和6位同學告別了校園，直奔他們畢業(yè)分配的崗位——保定四八二工廠。
出了保定火車站，王保祥們才發(fā)現(xiàn)，四八二工廠是個什么東東，就連當?shù)厝硕几悴磺宄?。他們一路走一路打聽，終于有一位當?shù)乩相l(xiāng)告訴他們，“西郊那里好像有什么廠子正在籌建，要不你們?nèi)ツ抢飭枂枴?rdquo;直到天黑，在一片荒無人煙的莊稼地旁，一個簡陋的小屋門口，王保祥他們找到了一塊“國營四八二工廠籌備處”的牌子。
英國詩人雪萊曾這樣寫道：“歷史，是刻在時間記憶上的一首回旋詩。”打開風帆股份有限公司廠志，讓我們一起和王保祥們了解這些鮮為人知的故事。
1956年9月5日，前蘇聯(lián)的7位專家來到中國，來幫助中國選擇一個合適的廠址，建設(shè)一個生產(chǎn)軍用潛艇蓄電池的企業(yè)。保定適宜的氣候條件、優(yōu)質(zhì)的地下水資源、便捷的交通吸引了專家們的目光。在勘察了湘潭、新鄉(xiāng)、保定3個備用廠址方案后，專家認定保定最適宜建廠。
后來，中蘇關(guān)系破裂，蘇聯(lián)專家撤走，蓄電池廠一直處于停停建建的狀態(tài)。王保祥報到之前的一個半月，籌備處才剛剛“掛牌”。
王保祥至今仍清楚地記得他第一次來到“廠址”時的情景，沒有一塊磚瓦，只有一眼望不到邊的莊稼地。
這年10月，代號為國營四八二工廠的保定蓄電池廠終于破土動工。她隸屬于中國船舶工業(yè)總公司（原第六機械工業(yè)部），是我國第一個五年計劃時期確定的156個重點項目之一，專門制造軍用小型蓄電池。
■抉擇：“軍轉(zhuǎn)民”的華麗轉(zhuǎn)身
此后的20余年時間里保蓄一直按照國家計劃從事軍品生產(chǎn)，為國家提供航空、艦船、坦克、火炮、魚雷、軍汽等六個系列的優(yōu)質(zhì)軍用蓄電池，保持著軍品品種規(guī)格最全、軍用小型蓄電池產(chǎn)量最大的排頭兵地位。
20世紀80年代初期，隨著軍品任務(wù)銳減，風帆陷入了“無米下鍋”的境地，企業(yè)生存成了問題。
為者成，行者至。當時，國內(nèi)汽車工業(yè)剛剛起步，國家出臺政策大力扶持。保定蓄電池廠領(lǐng)導(dǎo)一班人敏銳地覺察出這是一個機會，決定進軍汽車配套市場。
1986年10月7日，上海。
這一天，桑塔納國產(chǎn)化動員大會在上海舉辦。一家名為四八二蓄電池廠送來的樣品電池通過了德國人嚴格的測試?！督夥湃請蟆贰ⅰ段膮R報》分別在頭版頭條報道了這一消息，稱一個名不見經(jīng)傳的廠子抱了一個“金娃娃”。
1983年上海引進桑塔納，首批下線車型國產(chǎn)化率為零，隨后國家明確桑塔納國產(chǎn)化的時間表。
而所有的汽車零部件都必須通過德國本部認證，而德國人對質(zhì)量的要求登峰造極，僅僅一個方向盤就要做24項檢測。國內(nèi)汽車配件努力經(jīng)年，最終能入德國人法眼的，也只有收音機、輪胎和蓄電池，被稱為“小三件”。
來自上海、南京、武漢等大型蓄電池廠的產(chǎn)品，紛紛在測試中被亮起了紅燈。四八二廠蓄電池通過測試，極大地提振了中國汽車配件工業(yè)的士氣。
在拿下“桑塔納”獨家配套后，保蓄又為北京“切諾基”、重汽“斯太爾”、南汽“依維柯”、天津“夏利”等車型配套，到上世紀90年代中期，配套廠家達16家，成為國內(nèi)車用鉛酸蓄電池行業(yè)的霸主，成為全國規(guī)模最大、競爭力最強的唯一一家具有國有資產(chǎn)性質(zhì)的鉛酸蓄電池龍頭企業(yè)。
保蓄憑借過硬的產(chǎn)品，完成了從軍品到民品的完美轉(zhuǎn)身。
■品牌：“好馬配好鞍，好車配風帆”
一提起風帆，很多人都會順口說出一句“好馬配好鞍，好車配風帆”。這句廣告語已經(jīng)成了中國廣告史上一個創(chuàng)意的經(jīng)典。
1985年，風帆開行業(yè)先河，在全國范圍內(nèi)征集廣告用語。一時間全國各地、各行各業(yè)的人士都在為風帆出謀劃策。來自長沙科委一位同志的“好馬配好鞍，好車配風帆”因生動貼切，朗朗上口，打動了風帆的領(lǐng)導(dǎo)層，成為風帆的廣告用語。
當年，風帆投入30萬元在中央電視臺做了“好馬配好鞍，好車配風帆”廣告，使風帆產(chǎn)品聲名鵲起。
如果說在中央臺第一個做廣告是風帆在品牌塑造上初試鶯啼，那么1992年企業(yè)更名發(fā)布會則是風帆的一曲高歌。
1992年8月14日，我國成功發(fā)射澳星，實現(xiàn)了中國航天歷史性突破。當時正為更名尋找一個合適契機的風帆人，敏銳地意識到，機會來了。
經(jīng)過精心策劃，當年9月22日，一場向澳星發(fā)射有功人員捐贈及更名新聞發(fā)布會在人民大會堂舉行。
當天，洪學智、楊成武、陳錫聯(lián)等五位開國將軍的出席使這場新聞發(fā)布會意義非凡。時任廠長的王保祥鄭重宣布，風帆蓄電池廠向澳星發(fā)射有功人員捐資人民幣20萬元。首開先河的創(chuàng)意活動，讓“風帆”的名字響徹中華大地。
很快，嘗到了甜頭的風帆人再度出手。當他們得知，北京一殘疾女職工電動輪椅車被盜后，立即派代表把新購置的價值5000元的電動輪椅車送到這位叫賀寧的女工手里，并承諾終身免費更換“風帆”電池。風帆人恪守承諾，直到前不久，還派人探望這位女工。央視《新聞聯(lián)播》做了連續(xù)報道。
這一系列的超前策劃，讓風帆從單純的有市場到有品牌、有形象，實現(xiàn)了新的跨越。
一個初春的早晨，時為銷售處副處長的劉寶生出差來到珠海一家經(jīng)銷商的店鋪前。白茫茫的晨霧中出現(xiàn)了一個蹦蹦跳跳的身影。很快，一個八九歲的小姑娘出現(xiàn)在劉寶生的眼前，可愛的小姑娘瞄了一眼劉寶生身后“風帆蓄電池”的牌匾，脫口而出“好馬配好鞍，好車配風帆”。那個可愛的身影很快又消失在薄薄的晨霧中，而這個珠海美麗的清晨卻永遠刻在劉寶生的腦海里。
■逐鹿：“國產(chǎn)”打敗“原裝進口”
1995年起，國內(nèi)蓄電池行業(yè)格局發(fā)生了深刻變化，外商獨資、合資企業(yè)紛紛來華尋找機會。他們一進入市場，就把矛頭指向處于行業(yè)龍頭地位的風帆蓄電池。一直負責銷售的副總經(jīng)理王建新對那個艱難的時刻記憶猶新。那個時期，風帆汽車配套電池的銷售下降了五成左右。
北京一家汽車廠商原來一直采用風帆電池配套。當一家外資汽車零配件公司“殺入”國內(nèi)電池業(yè)后，這家公司“理所當然”改用了“原裝進口”的電池。
第一批采用“原裝進口”的汽車約一萬輛出廠后，不到兩個月時間，就有50%左右的車輛出現(xiàn)打不著火、不存電、電池壽命短等情況，大批車輛的返廠讓廠家叫苦不迭。而傲慢的外資廠家卻堅稱自己的電池沒有問題，有問題的是汽車本身。焦頭爛額的汽車廠家只好求助風帆。
風帆與廠家迅速拿出整改方案，配裝上相應(yīng)的風帆電池后，問題車輛恢復(fù)正常。經(jīng)歷了這場風波后這家汽車廠商感嘆：“再‘原裝進口’也不如‘本土生產(chǎn)’??！”
隨著越來越多的“原裝進口”在中國的蓄電池市場敗走麥城，曾經(jīng)被掠走的“失地”，又一點一點被風帆收復(fù)。
2000年風帆股份有限公司成立，2004年成功上市，成為中國蓄電池行業(yè)第一個上市的企業(yè)，同時也是中船重工集團公司第一個上市公司。
風帆股份有限公司完善了原有的營銷體系。很快，繼成功實現(xiàn)一汽大眾所有車型的獨家配套之后，又拿下北京奔馳、奧迪及上海通用別克榮御、林蔭大道、東風悍馬等高檔汽車的配套，成功實現(xiàn)為中國國內(nèi)絕大多數(shù)主流車型的配套，占據(jù)國內(nèi)配套市場的30%。并出口30多個國家和地區(qū)，產(chǎn)品正式納入美國通用公司全球采購體系。
■閱兵·雪災(zāi)：讓風帆接受人民的檢閱
在風帆工作了30多年的閻鳳才，怎么也沒想到，自己在退休時刻還能與國慶閱兵來個“親密接觸”。
2009年，當為國慶閱兵提供動力保障的任務(wù)落在閻鳳才身上時，正要準備開始退休新生活的他，毫不猶豫一口答應(yīng)下來。
老閻知道，國慶35、50周年首都閱兵式上，所有通過天安門的受閱部隊車輛都是采用風帆蓄電池產(chǎn)品，未出絲毫差錯。但真正到了閱兵村后，他才發(fā)現(xiàn)，此次閱兵不僅從99式新型坦克到洲際導(dǎo)彈以及作為引導(dǎo)車的“猛士”和“勇士”全部使用了風帆蓄電池，方隊的無線電通訊也使用了風帆產(chǎn)品，這讓他既感到驕傲，也深感責任重大。
為了不讓電池出現(xiàn)技術(shù)故障，老閻編寫了長達100多頁的培訓(xùn)教材，組織充電工進行了兩次集中培訓(xùn)。年近六旬的他，每天都會到這些裝備的充電站走一趟，31個充電站走下來，還真讓他感到有點累。
閱兵之前駕駛員心理壓力都很大，在每次演練前檢查了電池狀態(tài)之后，老閻都會告知駕駛員“電路正常、油路正常、電池狀態(tài)正常，放心，可以安全通過天安門”。老閻知道，這時戰(zhàn)士們最信任的就是他們了。
受閱的時刻終于開始了。每個人都很緊張，在正式閱兵前要進行4次裝備發(fā)動，目的就是最后驗證裝備的狀態(tài)是否良好可靠，隨著每一次發(fā)動的成功，老閻感到離勝利目標也越來越近了。
當受閱裝備全部順利通過天安門時，大家一片歡呼，老閻也在第一時間向公司領(lǐng)導(dǎo)報捷。
如果說保障共和國歷史上幾次大閱兵的順利完成，得益于軍企起家的風帆在制造技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢和優(yōu)良的作風，那么在突發(fā)事件面前，風帆則是以其一貫過硬的作風和產(chǎn)品質(zhì)量通過了另一場非同尋常的“檢閱”。
2008年初，我國南方發(fā)生嚴重的冰雪災(zāi)害。那天是農(nóng)歷臘月二十八，到處都洋溢著新年的氣息。下午，時任銷售公司總經(jīng)理的王建新桌上的電話突然響起。“馬上就要過年了，這個時候會有什么事？”望著這個陌生的號碼，王建新有一種直覺——風帆攤上大事了！電話那邊傳來急促的聲音：“王建新嗎？我是總裝備部的，現(xiàn)在下達指令——你們公司馬上組織4000只蓄電池專列運到南方，今晚必須發(fā)車！”
原來，南方冰雪災(zāi)害造成的極寒天氣讓當?shù)卮蟛糠周囉眯铍姵責o法正常啟動，搶險救災(zāi)的部隊到達后，運送救災(zāi)物資的車輛卻都趴了窩。關(guān)鍵時刻，他們想起軍用蓄電池的龍頭老大——風帆，這才緊急打電話要求支援。
災(zāi)情就是命令，王建新迅速指派人員按要求組織調(diào)配電池，僅用一個小時就將4000只電池裝進三個專用車皮。為確保這批救災(zāi)物資的安全，每車皮派兩名員工跟車出發(fā)。當晚21：30，裝著4000只風帆蓄電池的救災(zāi)專列駛離風帆站臺。
當人們沉浸在過年的歡樂中時，4000只風帆蓄電池通過鐵路專線先后順利運抵湖南衡陽、廣東韶關(guān)站，裝備到當?shù)夭筷牭膿岆U救災(zāi)車輛上，汽車順利啟動。
“為者常成，行者常至。”風帆股份有限公司的發(fā)展，驗證了這句顛撲不破的古語。千巖萬壑不辭勞， 遠看方知出處高。55年來，勤于耕耘的風帆，從未停止追求進取的腳步，且歌且行中執(zhí)著前行，一如寫在墻上的八個大字“興船報國，創(chuàng)新超越”。溪澗豈能留得住， 終歸大海作波濤。低調(diào)，穩(wěn)健，略帶一些神秘的風帆，仍將以其一貫低調(diào)的身姿，穩(wěn)健的速度，在蓄電池行業(yè)內(nèi)一路領(lǐng)跑，向著下一個目標進發(fā)！
