streetinsider.com 24日報(bào)道，Wedbush證券分析師Craig Irwin發(fā)表研究報(bào)告指出，三星(Samsung)制造的車用電池已獲得Tesla認(rèn)證，這意味著電池OEM已開始認(rèn)真看待Tesla的訂單。他說，該證券認(rèn)為三星、Tesla之間的合約有望類似Tesla之前在2009年7月21日與日商Panasonic締結(jié)的協(xié)議。Tesla曾在2011年10月更新與Panasonic敲定的合約，內(nèi)容規(guī)定Panasonic必須在未來4年供應(yīng)80,000輛汽車所需。
Irwin表示，Tesla正在與Panasonic討論加碼供應(yīng)電池的細(xì)節(jié)(超越合約原訂的供應(yīng)規(guī)模)，而和三星的談判應(yīng)該也屬于同一種性質(zhì)。不過，由于不同廠商的電池特性、化學(xué)作用皆大不相同，無法輕易相互替代，因此Tesla不太可能會(huì)同時(shí)采用兩家供應(yīng)商的電池。
Irwin指出，從上述情形來看，全球電池供應(yīng)商似乎已開始認(rèn)真看待Tesla，主因Tesla有望成為2020年底前全球最為重要的電池買主。
三星旗下電池制造商三星SDI(Samsung SDI)自今年5月底便一路走高，從5月27日盤中低點(diǎn)(126,500韓圜)至7月24日高點(diǎn)(169,000韓圜)期間漲幅高達(dá)33.6%。三星SDI 7月24日盤中高點(diǎn)(169,000韓圜)一舉創(chuàng)下去年5月16日以來盤中新高。
San Jose Mercury News報(bào)道，Tesla執(zhí)行長Elon Musk 7月13日在出席第一屆Tesla車主與車迷大會(huì)「TESLIVE」時(shí)表示，Tesla目前面臨的最大挑戰(zhàn)就是如何提高產(chǎn)能，而鋰電池的生產(chǎn)則是另一項(xiàng)挑戰(zhàn)。Musk當(dāng)時(shí)並指出，Tesla正在與Panasonic合作拉升產(chǎn)能，而需要興建的電池廠房數(shù)量多得驚人。Musk 7月10日接受彭博社專訪時(shí)曾表示，Model S每周的生產(chǎn)量已突破一開始的400臺(tái)目標(biāo)，預(yù)期到了明年底生產(chǎn)速度有望提升至每周800臺(tái)。
Tesla的銷售成績已愈來愈亮眼。彭博社曾在7月5日報(bào)道，Tesla香港業(yè)務(wù)經(jīng)理Kenneth Lui在接受專訪時(shí)表示，Model S已在香港接獲數(shù)百臺(tái)訂單，足以讓當(dāng)?shù)亟值郎系碾妱?dòng)車數(shù)量倍增。他說，Model S預(yù)定要在今(2013)年冬季于香港開賣，定價(jià)會(huì)在數(shù)個(gè)月內(nèi)公布。Tesla預(yù)估Model S今年有望賣出21,000臺(tái)。
