中國儲能網訊：2017年，燃料電池行業(yè)開啟了“元年之旅”，并且今年連續(xù)上演“修女也瘋狂”大戲：在不久前，大洋電機宣布與中通客車攜手投資4.4億元，打造燃料電池客車產業(yè)基地。而在此前，大洋電機更是狂砸13.4億元投資到生產1.7萬套商用氫燃料電池系統(tǒng)。據統(tǒng)計，從今年一月到現在，全球燃料電池產業(yè)已經有12個進行了合作并購投資，涉及金額近46億元人民幣。
TOP1：本田通用聯手共同投資5.8億元
1月30日，日本汽車制造商本田和美國通用汽車（GM）30日宣布，將合作生產氫動力燃料電池車的新一代系統(tǒng)。兩家公司分別出資4250萬美元（約合人民幣2.9億元）在美國成立生產子公司，力爭2020年左右開始投入量產。計劃通過合作減少較高的生產成本這一燃料電池車的難題，在環(huán)保車領域的競爭中保持優(yōu)勢。成立的生產子公司設于通用位于美國密歇根州的工廠內。
據日本共同社稱，兩家公司自2013年起持續(xù)推進燃料電池系統(tǒng)的共同開發(fā)。計劃量產的產品為燃料電池及其周邊機器，爭取進一步小型化，分別配置到兩家公司2020年后生產的燃料電池車上。
TOP2：三碩科技投5億元生產燃料電池發(fā)動機
3月19日，定南氫燃料電池發(fā)動機項目簽約儀式在定南縣迎賓館舉行，由三碩科技（贛州）有限公司投資5億元的氫燃料電池發(fā)動機項目正式落戶定南。
定南氫燃料電池發(fā)動機項目主要從事氫燃料電池發(fā)動機的生產、研發(fā)和銷售，生產經營規(guī)模為年生產3萬臺氫燃料電池發(fā)動機，項目預計今年10月投產，年產值可達90億元以上。
TOP3：英國拿出2300萬英鎊設立基金推動氫燃料汽車
據英國媒體3月20日消息，英國政府宣布新創(chuàng)立2300萬英鎊的基金，通過改善氫能源基礎設施來推動氫燃料汽車的推廣。基金將被用于加氫站和其他“高科技基礎設施”項目的建設。
當前可替代能源汽車市場在英國增長迅速，但僅占英國新車市場市場4.2%的份額。在英國，僅有兩款氫能源汽車在售：豐田Mirai和現代ix35燃料電池汽車。分析人士指出，氫能源汽車價格高昂，英國僅有14個在使用中的氫能源加氫站，這兩個因素使消費者不太愿意購買氫能源汽車。
英國交通部部長約翰?海斯(John Hayes)稱：“我們知道，加氫站的可獲得性（較低）已經成為推廣氫能源電池汽車使用的潛在障礙。所以，我們會提供支持給利益相關方，使他們有信心繼續(xù)投資這一新興科技，來幫助我們實現在2040年之前幾乎所有汽車達到零排放的目標。”
TOP4：亞馬遜收購氫燃料電池廠商Plug Power
4月10日，氫能源龍頭企業(yè)Plug Power Inc公司（簡稱Plug公司）表示，已經與網絡電商巨頭亞馬遜達成股權收購協議，亞馬遜將收購其23%的股權，并開始為亞馬遜旗下零售倉庫中的電動叉車更換Plug公司的燃料電池。
按照Plug公司的市值為3.19億美元，此次收購涉及金額將近8000萬美元。此次亞馬遜的收購，除了獲得Plug公司的授權書外，在合同期限內至少將花費6億美元。
作為全球最大的互聯網在線零售商，亞馬遜計劃今年在其11個大型倉庫中使用氫燃料電動叉車，以便更快更好的運輸果汁類商品，節(jié)約開支和提高效率。對此，Plug公司首席執(zhí)行官安迪-馬什（Andy Marsh）表示，亞馬遜將在今年采購Plug公司的大約7千萬美元的氫燃料電池，而2018年的燃料電池支出可能是現在的兩倍。
TOP5：尤夫股份1.1億元試水氫燃料電池
5月2日晚，尤夫股份發(fā)布公告稱，擬用自有資金1.125億元對武漢眾宇動力系統(tǒng)科技有限公司進行增資，從而持有武漢眾宇25%的股權。
此次尤夫股份投資的武漢眾宇，是國內氫燃料電池產業(yè)的龍頭企業(yè)，一直致力于氫能燃料電池產業(yè)的科技研發(fā)，申報并取得了16項專利，與東風揚子江汽車公司、東風特汽專用車公司等知名汽車廠商，均有著深厚合作關系。
尤夫股份表示，公司此次再度快速出手部署氫燃料電池領域，有利于公司把握燃料電池市場機會，也是“試水”氫燃料電池領域的第一步，這將為公司大力拓展氫燃料電池產業(yè)積累經驗，與鋰電池形成戰(zhàn)略互補和延伸，也為公司中長期戰(zhàn)略的實現奠定堅實的基礎。
TOP6：凱恩股份合作成立第一氫電 總投資1億元
6月2日，凱恩股份宣布將以自有資金出資1000萬元與中洋新能、萬木隆投資、湖商智投和洲際新能共同投資設立第一氫電科技有限公司（簡稱 “第一氫電”），占第一氫電注冊資本的10%。第一氫電總投資為1億元。
TOP7：東旭光電1億元參股億華通 深拓氫燃料電池車領域
6月15日晚間，東旭光電發(fā)布公告稱，公司與北京億華通科技股份有限公司簽署了《北京億華通科技股份有限公司股份認購合同》，公司擬以78元/股價格認購億華通非公開定向發(fā)行新增股份1282052股，占發(fā)行完成后總股本比例5.51%，總出資額為1億元。
億華通是中國首家燃料電池發(fā)動機生產商，成立于2004年，是在科技部、北京市政府及清華大學支持下成立的專業(yè)從事氫燃料電池發(fā)動機研發(fā)及產業(yè)化的高新技術企業(yè)。
2016年1月，億華通正式掛牌新三板，成為國內氫能領域第一家成功登陸資本市場的企業(yè)。同年9月，億華通被北京市科委認定為北京市氫燃料電池發(fā)動機工程技術研究中心，承擔推動北京乃至中國氫能產業(yè)健康、快速發(fā)展的重要職能。
TOP8：大洋電機投13.4億元建年產1.7萬套氫燃料電池系統(tǒng)
6月下旬，大洋電機披露，子公司武漢大洋電機在將在湖北省孝昌縣投資建設年產1.7萬套商用車氫燃料電池系統(tǒng)建設項目。
該項目計劃總投資13.4143億元，建設期為24個月，項目建設完成達產后，將形成1.7萬套氫燃料電池系統(tǒng)的生產能力，業(yè)務涵蓋氫燃料電池模塊組裝以及供氧、供氫、冷卻等輔助系統(tǒng)的制造，預計可實現年產值超過80億元。
TOP9：雪人股份2100萬美元收購Hydrogenics Corp17.6%股權
雪人股份7月3日發(fā)布公告稱：公司通過與專業(yè)投資機構寧波梅山保稅港區(qū)明德投資合伙企業(yè)（有限合伙）、天創(chuàng)富投資（平潭）有限公司、雪氫產業(yè)投資管理（平潭）有限公司合作，共同通過產業(yè)并購基金福州保稅區(qū)合吉利股權投資合伙企業(yè)（有限合伙）對外投資認購加拿大氫燃料電池生產商 Hydrogenics Corp（TSX:HYG NASDAQ：HYGS）不超過17.6%的股權，股權交割已完成，對價支付的2100萬美元支付完畢。
本次合吉利戰(zhàn)略投資全球氫能和燃料電池行業(yè)唯一的“一站式”技術世界級領導者之一的加拿大Hydrogenics公司，目標在于與Hydrogenics公司達成一個互惠的氫燃料電池電堆技術，水電解制氫和加氫站相關技術的合作關系，完善氫能和燃料電池產業(yè)鏈，并逐步實現與公司其他產業(yè)的協同發(fā)展。目前雙方就細節(jié)進行磋商，共同開發(fā)氫能生產、能源存儲以及燃料電池產品的中國市場。
TOP10：德國政府出資6000萬歐元組織寶馬、戴姆勒研究汽車燃料電池
7月初，德國政府組織本國汽車行業(yè)領導企業(yè)成立了一個6000萬歐元、為期三年的聯盟，研究汽車燃料電池堆的大批量生產。
這一聯盟名為“AutoStack-Industrie”，由德國聯邦交通和數字基礎設施部(BMVI) 投資，第一年出資2130萬歐元。
該聯盟由寶馬領導，還包括戴姆勒、德納、福特研究和創(chuàng)新中心、科德寶高性能材料、Greenerity、NuCellSys、燃料電池公司PowerCell Sweden AB、德國優(yōu)美科、大眾集團和德國巴登符騰堡州太陽能和氫能研究中心。這些企業(yè)在汽車制造和燃料電池技術領域都有極高的建樹。
TOP11：Loop Energy公司獲加拿大政府76萬美元資助研發(fā)燃料電池
7月上旬，Loop Energy公司近日宣布已獲得加拿大創(chuàng)新科學經濟發(fā)展部門（ISED）76萬美元的投資。這項投資是由汽車供應商創(chuàng)新計劃（ASIP）提供，用來支持Loop Energy開發(fā)下一代燃料電池堆。
這些資金將用于研發(fā)先進的燃料電池技術，提高車輛的使用效率，進一步發(fā)展經濟，減少車輛排放，提升市場競爭力。
TOP12：大洋電機投資4.4億元與中通進行燃料電池車生產
7月28日，來自中山大洋電機股份有限公司消息，公司擬投資4.4億萬元與中通客車控股股份有限公司、山東省聊城經濟技術開發(fā)區(qū)管委會合資成立通洋燃料電池科技（山東）有限公司，以開展“氫燃料池系統(tǒng)及氫燃料動力總成系統(tǒng)的生產及研發(fā)”和“新能源汽車運營平臺”等項目。
該合資公司注冊資本5億元，經營范圍為：節(jié)能與新能源汽車驅動電機控制系統(tǒng)的研發(fā)、制造及市場營銷；氫燃料電池、系統(tǒng)控制設備、零部件的研發(fā)、生產、銷售；氫能源科技、系統(tǒng)控制技術、零部件的研發(fā)、咨詢；新能源開發(fā)、技術轉讓、技術服務及技術咨詢；新能源車輛動力系統(tǒng)零部件及總成的研發(fā)、生產、銷售、技術咨詢。
小結
有專家稱，2017年是全球燃料電池發(fā)展元年，標志性事件就是由傳統(tǒng)燃料電池汽車企業(yè)豐田等，推動燃料電池汽車全球化的發(fā)展。
業(yè)內人士也看到，由東芝公司推動的燃料電池儲能也有了較大發(fā)展，汽車業(yè)傳統(tǒng)巨頭寶馬、戴姆勒、通用、大眾、豐田、本田、現代等公司，有在今年有很大的動作來發(fā)展燃料電池汽車。
有人認為，在解決了成本或者技術壁壘之后，燃料電池汽車最終會成為替代燃油車的首選，因為其安全性和便捷性以及真正做到的零排放，都讓其未來市場充滿想象。
