馬斯克在微博中說(shuō)：“8月12日前我們將公布Hyperloop初步設(shè)計(jì)方案，非常感謝大家來(lái)提供改進(jìn)意見(jiàn)。”
馬斯克稱無(wú)意就Hyperloop申請(qǐng)專利，他會(huì)推動(dòng)Hyperloop成為開(kāi)源項(xiàng)目。
到底什么是Hyperloop？
馬斯克沒(méi)有確認(rèn)設(shè)計(jì)方案具體細(xì)節(jié)如何，不過(guò)根據(jù)過(guò)去的采訪不難猜測(cè)，Hyperloop相當(dāng)于超級(jí)高鐵計(jì)劃，可能是在將在洛杉磯和舊金山之間建造一個(gè)新的交通軌道系統(tǒng)，屆時(shí)600英里(960公里)的路程所花費(fèi)的時(shí)間將不到半個(gè)小時(shí)。
馬斯克說(shuō)，Hyperloop系統(tǒng)是防事故的，不受天氣影響。照此推測(cè)可能是建在地下，或者采用完全密封技術(shù)。他還暗示不會(huì)采用真空管。
在今年的科技大會(huì)上，馬斯克公布了特斯拉(Tesla，電動(dòng)汽車新星)之后的另一個(gè)計(jì)劃Hyperloop。
在會(huì)上，馬斯克說(shuō)加州正在改進(jìn)的高鐵是世界上最慢并且造價(jià)最高的高鐵，并不會(huì)是人們想要的。Hyperloop不一樣，它將是協(xié)和式飛機(jī)、軌道炮和空氣曲棍球臺(tái)的結(jié)合體，即使產(chǎn)生不了經(jīng)濟(jì)效益，這也將是一個(gè)非常有趣的事情。
去年，馬斯克曾說(shuō)理想中的運(yùn)輸系統(tǒng)將比現(xiàn)有的子彈頭列車快3-4倍，是現(xiàn)在飛機(jī)速度的兩倍。
同時(shí)，Hyperloop將能夠自己補(bǔ)充能量，在系統(tǒng)中裝上太陽(yáng)能電板后，獲得的能量將超過(guò)整個(gè)系統(tǒng)消耗的能量。并且，該系統(tǒng)還有存儲(chǔ)能量的設(shè)施，在不使用電池板的情況下，能夠行駛一周時(shí)間。
聽(tīng)了這么多，如果你沒(méi)有物理知識(shí)，還真不知道Hyperloop到底是什么東西。物理博士布萊恩-多德森(Brian Dodson)花了幾周時(shí)間來(lái)研究和猜測(cè)，他認(rèn)為，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，Loop是一系列的氣流輸送管，將坐在膠囊中的乘客沿著空氣河(有點(diǎn)像空氣曲棍球桌)送到目的地，速度可達(dá)到亞音速。
SpaceX是馬斯克2002年創(chuàng)立的一家私營(yíng)太空探索技術(shù)公司，在此之前，他已經(jīng)創(chuàng)立了全球最大在線支付平臺(tái)“Paypal”和純電動(dòng)汽車獨(dú)立制造商Telsa Motors。這三家公司如今都運(yùn)營(yíng)良好。
所以說(shuō)，馬斯克出手，不容忽視啊。
