中國儲能網(wǎng)訊：汽車制造商們開始將更多的重心放在電動車的研發(fā)上， 其中包括不斷推出新車型、投資新技術(shù)及擴(kuò)大電動汽車生產(chǎn)。為了更好地量化個汽車制造商在電動汽車領(lǐng)域的成績與發(fā)展，彭博新能源財經(jīng)在基于大量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的首要條件下，推出一評分機(jī)制從而對銷量水平中上的汽車制造商進(jìn)行打分與排名。
彭博新能源財經(jīng)汽車制造商電動汽車發(fā)展指數(shù)是用于衡量制造商在電動汽車領(lǐng)域進(jìn)展程度的量化指標(biāo)。
該指數(shù)有三個評分標(biāo)準(zhǔn)：1）制造商的電動汽車銷量，2）電動汽車銷售額，3）電動汽車車型數(shù)量。這一指數(shù)既包括對純電動汽車（BEV）的評估，也涵蓋了插電式混合動力汽車（PHEV），但權(quán)重更偏向于BEV。
這一指數(shù)衡量的不是企業(yè)的整體表現(xiàn)，評分低并不一定反映企業(yè)戰(zhàn)略或執(zhí)行能力不佳，而評分低的公司可能比評分高的公司更能盈利。并且，因為全球電動汽車市場都處于起步階段，因此目前評分低的公司很可能已經(jīng)制定了2017年及以后的宏偉規(guī)劃。
隨著越來越多的制造商增加電動汽車業(yè)務(wù)，這項針對全行業(yè)的銷量加權(quán)指數(shù)的得分自2014年以來不斷上升。特斯拉并沒有包含在其中，因為它沒有滿足年銷量達(dá)到25萬輛的最低要求。不過，如果Model 3的銷量有所提高，那么可能在2018年將特斯拉納入指數(shù)計算。
以下是幾組數(shù)字：
#1
比亞迪在2014、2015和2016年的排名
100億美元
參與指數(shù)計算的所有汽車制造商在2016年獲得的BEV銷售收入。
19.7
自2014年以來單個汽車制造商獲得的最高評分（總分100分）
