事件發(fā)生后，比亞迪股份有限公司也在第一時間做出回應，對故障原因進行說明。并表示該事件不會對本公司電動出租車的正常運營造成重大影響。
接點過熱導致熔化現(xiàn)象
根據(jù)比亞迪公司官方微博發(fā)表的公告顯示，6月18日，香港一停車場內(nèi)用于車輛充電的比亞迪壁掛式充電盒出現(xiàn)部分熔化現(xiàn)象。比亞迪表示，該事件的原因系由充電盒的供電部分接點接觸不良導致接點過熱，進而出現(xiàn)了部分熔化現(xiàn)象，與電動車設計、充電設施及充電程序無關(guān)。
據(jù)了解，發(fā)生故障的的車輛在更換其他充電盒完成充電后駛離，未造成其他損失。該事件涉及的電動車以及充電設施均未有爆炸現(xiàn)象發(fā)生。技術(shù)人員也在故障發(fā)生后立即對其他掛壁式充電盒進行安全檢查，以杜絕類似現(xiàn)象發(fā)生。
《中國電力報》記者就此事致電了比亞迪公司市場部及技術(shù)部的工作人員，但受訪者均表示對此事不便回應。該公司市場部負責公共關(guān)系的一位工作人員告訴記者，比亞迪的所有回應以指定的信息披露渠道的正式公告為準。
根據(jù)該公司的公告，為確保公眾安全，比亞迪第一時間暫停了安裝在發(fā)生故障的停車場所有充電盒的使用，并安排車輛到維修站進行充電，“該事件不會對本公司電動出租車的正常運營造成重大影響”。
行業(yè)標準亟待健全
據(jù)了解，比亞迪E6電動出租車進入香港市場尚不足兩個月。今年3月11日，比亞迪在香港宣布了一項公共交通電動化方案。根據(jù)該方案，今年5月前后將在香港推出首批45輛E6純電動出租車。目前，比亞迪在香港運營的電動出租車共有10輛。
江蘇常熟合眾環(huán)保能源技術(shù)研究所所長沙永康在接受《中國電力報》記者采訪時表示，雖然比亞迪在公告中指出并非其電動汽車本身的原因，但仍處在發(fā)展初期的電動汽車產(chǎn)業(yè)由于缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標準，從而導致了目前問題的頻發(fā)。“像本次事故中發(fā)生問題的接口，國內(nèi)并沒有統(tǒng)一的標準。我們只是部分參照了國外的一些標準，但這些標準在國內(nèi)執(zhí)行起來又可能會有折扣。”在其看來，此次比亞迪電動汽車的事故比較“低級”，與以往外界對電動汽車安全性的質(zhì)疑不在同一范疇。“任何電器，插頭如果松動的話，都會有過熱的現(xiàn)象。這樣的故障發(fā)生，無論責任是在比亞迪還是充電設備的生產(chǎn)方，都應該從中吸取教訓，避免類似的事件再次發(fā)生。”沙永康指出，當前最重要的是國家能盡快出臺相關(guān)的標準和細節(jié)，使電動汽車的質(zhì)量、標準有規(guī)可循，從而促使行業(yè)健康發(fā)展。
