中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2017年已過(guò)大半程，車(chē)市態(tài)勢(shì)如何？從中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié)）發(fā)布的上半年數(shù)據(jù)中可一窺端倪。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)是業(yè)內(nèi)關(guān)注的重點(diǎn)。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售19.5萬(wàn)輛，僅完成年初保底目標(biāo)的三分之一。銷(xiāo)量增速在放緩，部分人士對(duì)目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)表示擔(dān)憂。對(duì)此，中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，下半年銷(xiāo)量會(huì)好于上半年。
一覽新能源商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，2017年上半年，新能源商用車(chē)共銷(xiāo)售3.1萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)商用車(chē)占2.7萬(wàn)輛，同比累計(jì)降低39.6%，插電式混合動(dòng)力商用車(chē)0.4萬(wàn)輛，同類(lèi)累計(jì)下降17.7%。
新能源商用車(chē)銷(xiāo)量的下降與政策變化關(guān)聯(lián)度較高。去年年底，國(guó)家出臺(tái)的多項(xiàng)新能源汽車(chē)調(diào)整政策中，對(duì)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售影響較大的是“行駛里程累計(jì)3萬(wàn)公里才能獲得補(bǔ)貼”。然而，一些跑通勤班車(chē)、公務(wù)用車(chē)、分時(shí)租賃的運(yùn)營(yíng)企業(yè)，很難在較短時(shí)間內(nèi)跑到3萬(wàn)公里，不少企業(yè)負(fù)責(zé)人憂心忡忡。
發(fā)布會(huì)當(dāng)天，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)許艷華透露了這樣一則好消息：相關(guān)主管部門(mén)已經(jīng)組織相關(guān)專(zhuān)家進(jìn)行調(diào)研，將對(duì)新能源運(yùn)營(yíng)車(chē)輛進(jìn)行分類(lèi)，重新評(píng)估“3萬(wàn)公里”的運(yùn)營(yíng)門(mén)檻。
部分新能源客車(chē)“跑不動(dòng)”、動(dòng)力電池技術(shù)不達(dá)標(biāo)也是客運(yùn)、分時(shí)租賃公司不敢購(gòu)車(chē)的另一個(gè)因素。記者在此前的調(diào)研中了解到，不止一家運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，如果車(chē)輛售價(jià)太高，可能將不再大批量購(gòu)入新能源汽車(chē)，因此迫切希望車(chē)輛制造企業(yè)提高產(chǎn)品性?xún)r(jià)比。
縱觀宇通客車(chē)、中通客車(chē)等幾家主流車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)快報(bào)，各家客車(chē)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)同比下降幅度均較大。宇通客車(chē)今年上半年整車(chē)銷(xiāo)量為2.18萬(wàn)輛，同比下跌26.7%。中通客車(chē)披露的業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，今年上半年歸屬母公司的凈利潤(rùn)同比下降75%至83%。
雖然客車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)大幅下降，但貨車(chē)銷(xiāo)量卻在不斷上升。今年上半年，貨車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售188.1萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)22.6%。其中，半掛牽引車(chē)同比累計(jì)增長(zhǎng)91.9%。
受去年7月頒布的《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2016）影響，多地市場(chǎng)掀起了換車(chē)熱潮。至今年年底，企業(yè)還需完成60%不合格車(chē)輛的置換，預(yù)計(jì)下半年貨車(chē)銷(xiāo)量或仍將保持平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
