中國儲能網(wǎng)訊：隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們對于綠色能源和生態(tài)環(huán)境越來越關(guān)注，追求清潔能源、提高能源效率等思想和觀念已經(jīng)深入到社會生活的方方面面。在2013中國·錦州世界園林博覽會向人們呈現(xiàn)了綠色與海洋盛會的同時，也展現(xiàn)了低碳環(huán)保理念。其中最大的亮點莫過于將“環(huán)保”二字放大到極致的4輛純電動長途客車。這種耳目一新的電動客車讓人們親身感覺到了低碳經(jīng)濟和新能源產(chǎn)業(yè)的觸角，已經(jīng)深入到了社會生活的方方面面。將電容型鋰離子電池應(yīng)用到汽車上，用電能代替燃油驅(qū)動，既減少了對不可再生能源的消耗，又保護環(huán)境，實現(xiàn)了低碳生活。據(jù)悉，這 4臺裝配電容型鋰離子電池的純電動高速長途客車，是目前世界上運行里程最長、走行時間最長的純電動客車。
首次亮相 引發(fā)關(guān)注
2013年5月8日，4臺裝配電容型鋰離子電池的純電動客車由朝陽出發(fā)途經(jīng)錦朝高速公路，全程走行130公里的長途跋涉，平穩(wěn)開進錦州世博園，標志著世界第一條以電容型鋰離子電池為動力的新能源純電動高速客車長途運營線路在遼寧省朝陽市正式通車。本次運營線路為“朝陽—錦州世博園”旅游專線。線路所用純電動客車由遼寧朝陽立塬新能源有限公司和安徽安凱汽車（股份）有限公司合作開發(fā)，車輛裝配的是立塬公司研發(fā)的世界首批電容型鋰離子電池。據(jù)了解，這次使用電容型鋰離子電池純電動客車在長途線路上的正式運營，不僅是國內(nèi)首次，也在世界上開辟了高速公路電動汽車客運之先河。
電容型鋰離子電池純電動客車高速公路長途客運示范項目是由遼寧省科技廳與朝陽市政府聯(lián)合實施的，所用車輛性能完全達到國家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》確定的“到2015年，純電動乘用車、插電式混合動力乘用車最高車速不低于100公里/小時，純電驅(qū)動模式下綜合工況續(xù)駛里程分別不低于150公里和50公里”要求。此次投入運營的4臺純電動高速客車，已在嚴冬的低溫環(huán)境下完成了1萬公里的試運行，電容型鋰離子電池動態(tài)、靜態(tài)壓差一致性仍處于最佳狀態(tài)，整車運行穩(wěn)定。各項技術(shù)指標及安全性能指標均已達標，客車時速可達100公里以上，續(xù)航里程300公里，30度坡路正常運行，爬坡功能達到柴油車的水平。
當前，新能源得到世界各國重視，電動汽車作為新能源電池應(yīng)用領(lǐng)域的典型代表尤為如此。中國新能源汽車和關(guān)鍵部件電機、驅(qū)動系統(tǒng)總體方面發(fā)展已較為完善，但是作為電動汽車關(guān)鍵部件的動力電池卻成為限制其發(fā)展的重要瓶頸，也是制約新能源汽車及相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展的重要原因之一，中國以及世界各國都把高性能動力電池的研發(fā)作為新能源發(fā)展的重要課題。
專家認為，在新能源純電動、插電式混合動力汽車方面，傳統(tǒng)鋰電池出現(xiàn)了許多難以克服的性能問題，達不到用戶的實際使用需求，甚至在純電動公交方面，都難以全面推廣。而行駛于高速公路的長途純電動客車，對動力電池系統(tǒng)要求更為嚴格，在電池的循環(huán)壽命、溫度適應(yīng)范圍、電容量、一致性、安全性能，特別是功率特性上要求更高。電動汽車是未來的發(fā)展趨勢，但由于普通鋰電池存在功率小、充電慢、循環(huán)壽命短等缺陷，導致電動汽車無法實現(xiàn)在高速公路長途奔馳的夢想。
如今立塬公司依靠自主專利技術(shù)研制的電容型鋰離子電池實現(xiàn)了電動汽車在高速公路上馳騁的夢想。立塬公司總經(jīng)理李國君表示，此次投入運營的HFF6127K46EV-5型純電動客車是立塬公司與國內(nèi)著名汽車廠商安凱汽車有限公司合作生產(chǎn)的，其中最關(guān)鍵的裝置——電容型鋰離子電池動力系統(tǒng)為立塬公司利用自主技術(shù)研制。這種電容型鋰離子電池是新一代大功率儲能器件，大幅度提升了傳統(tǒng)鋰電池的功率特性、溫度特性、安全性能和循環(huán)壽命。這次配置在安凱客車上的650V/480AH電容型鋰離子電池組，充滿電后可支持客車運行280至320公里，最高時速為110公里，每次充電時間可控制在30分鐘以內(nèi)，且反復充電數(shù)千次后衰減程度很低，可完全取代燃油實現(xiàn)零排放。
依靠科技創(chuàng)新 應(yīng)對市場競爭
創(chuàng)新是一個民族的靈魂，創(chuàng)新是一個國家發(fā)展的需要，科技創(chuàng)新事關(guān)祖國富強和民族振興。企業(yè)是創(chuàng)新的主體，經(jīng)濟發(fā)展和民族振興最終要落到企業(yè)科技創(chuàng)新能力的提升、技術(shù)進步水平的提升和市場競爭力的提升上來。立塬公司自2009年5月成立以來，僅用四年時間就走出了一條自主研發(fā)、自我設(shè)計、獨立制造的創(chuàng)新之路，公司主導產(chǎn)品達到了世界先進水平。一路走來一路探索，立塬公司研發(fā)的電容型鋰離子電池是在鋰離子電池的電極材料中加入超級電容器的組分，同時優(yōu)化電解液配方、改進電池結(jié)構(gòu)設(shè)計而研發(fā)成功的一種能量型與功率型相結(jié)合的儲能器件。它將超級電容器雙電層物理儲能工作原理與鋰離子電池儲能工作原理有機結(jié)合，實現(xiàn)了超級電容器的高功率、高循環(huán)壽命以及優(yōu)異的溫度特性、安全性能與鋰離子電池的高能量特性的優(yōu)勢互補。大幅度提升了傳統(tǒng)鋰離子電池的性能指標，進而滿足各種動力系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)等應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Ω吣芰棵芏取⒏吖β拭芏?、高循環(huán)壽命、高安全性、溫度適應(yīng)性寬泛的儲能器件的迫切需求。立塬公司的科研團隊通過大量的電極材料體系研究、電解液配方設(shè)計、電池結(jié)構(gòu)設(shè)計等試驗優(yōu)化與分析測試,2010年成功研發(fā)出將超級電容器與鋰離子電池融合在一起，同時具有兩者優(yōu)勢的電容型鋰離子電池，并掌握了其產(chǎn)業(yè)化技術(shù)、實現(xiàn)批量生產(chǎn)。公司在研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化過程中，申報國家專利38項，已授權(quán)29項，其中5項核心發(fā)明專利均已授權(quán)。
電容型鋰離子電池擁有眾多核心技術(shù)，在業(yè)界已經(jīng)得到了廣泛的認可。2012年1月，電容型鋰離子電池通過了遼寧省科技廳和經(jīng)信委共同主持的科技成果鑒定。由楊裕生、顧國彪兩位院士和國家“863”計劃動力電池檢測中心王子冬主任等11位專家組成的鑒定委員會一致認為：“該項成果具有自主創(chuàng)新性，在能量密度和功率密度同時保持較高水平的情況下，循環(huán)壽命和低溫性能達到同類產(chǎn)品的國際先進、國內(nèi)領(lǐng)先水平”。鑒定會期間，從1985年就開始從事電動汽車相關(guān)研究的顧國彪院士還表示：多年以來，由于動力電池不過關(guān)阻礙了我國電動汽車的發(fā)展，而立塬公司的電容型鋰離子電池對解決制約電動汽車發(fā)展的瓶頸問題將起到非常積極的促進作用，將會為我國電動汽車的推廣使用帶來新的突破。
據(jù)了解，立塬公司的電容型鋰離子電池在實際應(yīng)用中也獲得眾多用戶的一致好評，電容型鋰離子電池的市場前景十分可觀。包括美國、韓國、意大利、德國、印度、俄羅斯、荷蘭、臺灣等在內(nèi)的30多個國家和地區(qū)130多家用戶與立塬公司建立了業(yè)務(wù)聯(lián)系，70余家用戶采購樣品測試、試用，采購意向超過50億元人民幣。其中，與安凱汽車公司合作開發(fā)的電動校車已正式投入運行；與上海中交裝備有限公司、振華重機集團合作的新能源港口機械項目市場前景十分廣闊，即將在新加坡實施1000臺新能源港口機械計劃；華晨集團針對東北地區(qū)冬季低溫，導致所有鋰電池企業(yè)產(chǎn)品均難以達到冬季電動汽車使用要求的問題，華晨集團立足采用立塬電池的性能優(yōu)勢，著手開發(fā)的純電動中巴車，最高時速可達120公里。行駛環(huán)境最低溫度-30℃，已經(jīng)得到終端用戶的認可。華晨汽車公司首批生產(chǎn)的30臺配置288V/120Ah型電容型鋰離子電池組的大海獅面包車已經(jīng)進入市場并亮相上海國際車展。最近，立塬公司與臺灣一家客商達成90萬組電動摩托車電池合作意向，采購額為31.5億元，并將于近期簽訂正式合同。
在立塬公司的合作伙伴中，立塬公司與上海振華重工（集團）股份有限公司的合作可稱得上是“強強聯(lián)手，高質(zhì)高配”。該公司曾試用過國內(nèi)許多電池企業(yè)的產(chǎn)品，都因性能達不到要求而不能正常使用，阻礙了公司新能源港機項目的進展。直到采用立塬公司的電容型鋰離子電池后才真正達到了產(chǎn)品設(shè)計要求。電容型鋰離子電池的應(yīng)用使振華重工因電池性能原因停頓三年的項目恢復了生產(chǎn)。立塬公司的產(chǎn)品通過在上海振華重工（集團）股份有限公司的試車運行，取得了良好的效果，從此兩公司確定了長期的合作伙伴關(guān)系，立塬公司目前是振華公司在動力電池行業(yè)的唯一合作伙伴。
堅持自主創(chuàng)新 填補國際空白
遼寧省科技廳和朝陽市科技局等相關(guān)部門為立塬公司的科技研發(fā)和創(chuàng)新體系建立提供了強有力的政策支撐和周到服務(wù)，對其快速實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化起到了至關(guān)重要的推動作用。立塬公司自成立以來就堅持以自主創(chuàng)新為先導，在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域積極與國內(nèi)著名研究機構(gòu)和具有世界前沿技術(shù)的專家合作，增強了企業(yè)的自主創(chuàng)新能力，通過不斷加大科技投入力度，立塬公司擁有了可持續(xù)發(fā)展的技術(shù)創(chuàng)新體系，形成了以中南大學李薦博士為帶頭人所組成的技術(shù)團隊。這個團隊是由材料、化學、電化學、電子元器件等多種學科教授、博士、碩士、工程技術(shù)人員共同組成。該團隊具有10多年的儲能材料與器件研發(fā)基礎(chǔ)，理論基礎(chǔ)扎實、產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗豐富，技術(shù)水平及產(chǎn)業(yè)化實現(xiàn)能力在全國領(lǐng)先。依托如此專業(yè)的技術(shù)團隊，立塬公司的產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢迅速得到彰顯。
在巨大的機遇和廣闊的市場前景面前，立塬公司用不斷開拓創(chuàng)新的精神致力于低碳經(jīng)濟的發(fā)展。公司總經(jīng)理李國君即是一位獨具戰(zhàn)略眼光，堅韌執(zhí)著、真抓實干的企業(yè)家，也是一位在專業(yè)技術(shù)上頗有建樹的高級工程師。他在幾年前就關(guān)注低碳經(jīng)濟的發(fā)展，對我國汽車尾氣等高排放高污染問題極為關(guān)注。電容型鋰離子電池的研制歷經(jīng)了3年的時間，共投入研發(fā)經(jīng)費數(shù)千萬元，李國君和李薦博士帶領(lǐng)他們的科研團隊每天研討至深夜，吃住均在廠區(qū)內(nèi)，反復試驗和論證。很多人對該公司的技術(shù)成果能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)化深表懷疑，但李總和他的團隊堅信，他們一定能夠創(chuàng)造出奇跡！機會都是留給有準備的人的，電容型鋰離子電池問世后，李國君和他的創(chuàng)新團隊就占領(lǐng)了世界新能源電池技術(shù)前沿的制高點。李國君表示，立塬公司之所以能夠在新能源產(chǎn)業(yè)中取得如此重大突破，得益于科技創(chuàng)新，得益于技術(shù)團隊，得益于科技等各部門的大力支持。立塬公司將堅持自主創(chuàng)新，始終瞄準和突破世界最前沿的技術(shù)，使企業(yè)走出一條具有中國特色的、搶占世界制高點的產(chǎn)業(yè)化道路。
李國君介紹，立塬公司的電容型鋰離子電池各項性能指標都顯著優(yōu)于國家標準的3——6倍。具有超長的循環(huán)壽命、突出的功率性能、寬泛的溫度適應(yīng)性和安全特性。立塬的電容型鋰離子電池在高溫70℃容量仍保持100%，—20℃ “18Ah”容量保持85.89％，“45Ah”容量保持92.87％，“60Ah”容量保持96.55％，—30℃仍保持82.4％的容量，而鋰離子電池—20℃只有約70％以下的容量，—30℃則幾乎無容量。電容型鋰離子電池這一優(yōu)異的寬溫度使用范圍特性為我國電動汽車的大范圍推廣奠定了良好基礎(chǔ)。
同時，電容型鋰離子電池還具有充電快的特點，充電時間為0.5～2小時，而普通鋰離子電池是6～8小時。內(nèi)阻低也是電容型鋰離子電池的明顯優(yōu)勢。在高功率工作過程中，其發(fā)熱量小，這對提高電池壽命及可靠性非常有利，并能夠減少電池組的溫度控制投入。此外，電容型鋰離子電池的安全性能更好。普通磷酸鐵鋰動力電池在遇到劇烈撞擊短路時可以迅速升溫約200℃以上，容易引發(fā)燃燒或爆炸。而立塬公司生產(chǎn)的電容型鋰離子電池在面臨同樣撞擊短路時升溫只有約90℃，能夠避免電動汽車在遭遇車禍時產(chǎn)生燃燒、爆炸等次生災害。電容型鋰離子電池的這些諸多優(yōu)勢使他具有了強大的生命力和國際先進的地位。
電容型鋰離子電池是目前為止綜合性能最優(yōu)、性價比最高的清潔能源電池，是普通鋰離子電池的升級換代產(chǎn)品。電容型鋰離子電池因與國際上同類產(chǎn)品相比，在各項指標上都有重大突破，將會改進諸如風能、太陽能能等間歇性能源利用性能，增加電網(wǎng)的效率和穩(wěn)定性，因此立塬公司的電容型鋰離子電池在太陽能發(fā)電、風能發(fā)電、儀器儀表、脈沖電源以及軍事領(lǐng)域也將發(fā)揮極大的效用。
依托基地優(yōu)勢 壯大產(chǎn)業(yè)鏈條
國家對新能源產(chǎn)業(yè)的支持與扶植，是立塬公司發(fā)展的動力與保障。2009年下半年以來，以朝陽立塬公司為“龍頭”，遼寧省科技廳和朝陽市政府積極推進朝陽新能源電器（超級電容器）產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，累計投入資金3000多萬元，搭建了超級電容器及電容型鋰離子電池公共研發(fā)平臺，扶持立塬公司電容型鋰離子電池的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目，使得電容型鋰離子電池能夠問世，并應(yīng)用在高速長途客車上。此外，朝陽市政府已確定拿出800萬元專項資金，實施純電動公交和混合動力公交項目，建設(shè)新能源公交示范城市。
具有國際先進水平的電容型鋰離子電池出自于朝陽，主要得益于朝陽的產(chǎn)業(yè)環(huán)境和新能源產(chǎn)業(yè)基地的引導和支持。為了推進結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，使朝陽經(jīng)濟保持持續(xù)、穩(wěn)定、快速發(fā)展，朝陽市在鞏固發(fā)展原有產(chǎn)業(yè)的同時，大力發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)。朝陽市傾力打造的遼寧(朝陽)新能源電器(超級電容器)產(chǎn)業(yè)基地，正在牽引朝陽市的“經(jīng)濟列車”加速行進。新能源電器產(chǎn)業(yè)是新時代的朝陽產(chǎn)業(yè)，發(fā)展前景不可限量。遼寧(朝陽)新能源電器(超級電容器)產(chǎn)業(yè)基地以發(fā)展超級電容器和鋰離子電池為重點，同步發(fā)展以太陽能電池和風力發(fā)電設(shè)備為代表的新能源電器以及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)。目前，立塬公司征地100畝、投資7.46億元建設(shè)的國內(nèi)最大的電容型鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化項目，將于今年6月份投入使用。預計到2017年，全部達產(chǎn)后公司將實現(xiàn)年營業(yè)收入300億元。
立塬公司以“成為世界級的能源系統(tǒng)方案集成提供商”為總目標，以公司的技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢為依托，抓住新能源電池行業(yè)高速增長的契機，將公司打造成為以電容型鋰離子電池為核心產(chǎn)品的最具核心競爭力、規(guī)模最大的混合超容產(chǎn)品研發(fā)、制造基地。在未來的發(fā)展中，立塬公司將充分發(fā)揮新產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)示范、產(chǎn)品銷售等總部作用，轉(zhuǎn)變制造業(yè)公司傳統(tǒng)贏利模式， 孵化產(chǎn)業(yè)群，實現(xiàn)公司跨越式發(fā)展。探索制定電容型鋰離子電池生產(chǎn)管理標準模式，并積極參與業(yè)內(nèi)制定新一輪行業(yè)標準。依托基地的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，立塬公司堅持技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展方針，以專利產(chǎn)品和核心技術(shù)為依托，不斷拉長產(chǎn)業(yè)鏈條，以形成綜合性、循環(huán)型、持續(xù)快速的發(fā)展模式，構(gòu)筑 產(chǎn)業(yè)良性生態(tài)發(fā)展。
突出培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是推進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)變發(fā)展發(fā)式的重要手段，而實現(xiàn)低碳經(jīng)濟更是我國今后發(fā)展的必由之路。隨著科學與技術(shù)的進步，人們還將認識和掌握新的能源形式、能源載體和能源利用的手段，一場深刻的能源科技革命正在孕育和進行之中。電容型鋰離子電池的問世以及在諸多領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，展示了人們對新的能源形式的不斷追求和探索，相信在未來的能源革命中，立塬公司一定會依靠科技創(chuàng)新，憑借良好的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢和技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢，讓自己的產(chǎn)品在國際市場占領(lǐng)更大的空間，續(xù)寫“中國創(chuàng)造”新篇章，為我國低碳經(jīng)濟的發(fā)展做出更大貢獻。
