中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-6批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄共發(fā)布1983款車，其中燃料電池車6款，占比僅為0.3%。通過(guò)上圖可看到，6款燃料電池車的電池來(lái)源于四家企業(yè)，分別是北京億華通科技股份有限公司、上海重塑能源科技有限公司、新源動(dòng)力股份有限公司和廣東鴻運(yùn)氫能源科技有限公司，其中金龍客車生產(chǎn)的一款車未標(biāo)明燃料電池的企業(yè)來(lái)源。
1-6批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄燃料電池車
在1-6批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄統(tǒng)計(jì)中，不難發(fā)現(xiàn)，燃料電池車的數(shù)量在逐漸增加。6輛燃料電池車涵蓋了客車和廂式運(yùn)輸車兩種車型。據(jù)專家預(yù)測(cè)，10年后燃料電池技術(shù)將成為主力軍。
國(guó)內(nèi)燃料電池技術(shù)前景好
專家表示，燃料電池汽車在不改變用戶駕駛習(xí)慣的同時(shí)，解決了鋰電池續(xù)航里程焦慮和無(wú)法快速補(bǔ)充能源等問(wèn)題。燃料電池技術(shù)在低溫啟動(dòng)、循環(huán)壽命與回收技術(shù)上也接近內(nèi)燃機(jī)的新能，有望成為下一代新能源汽車。
目前，中國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)不斷迎來(lái)政策利好。國(guó)務(wù)院印發(fā)的《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》指出，到2020年，要實(shí)現(xiàn)燃料電池車批量化生產(chǎn)和規(guī)?；瘧?yīng)用。在《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃（2016－2030年）》以及《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》等規(guī)劃中均提出將氫能、燃料電池技術(shù)等作為重點(diǎn)發(fā)展任務(wù)。
在新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整中，燃料電池車受益力度最大，繼續(xù)凸顯了政策支持的熱情。
目錄燃料電池企業(yè)分析
在政策的推動(dòng)下，發(fā)展燃料電池車的同時(shí)燃料電池技術(shù)也得以發(fā)展，以1-6批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄燃料電池企業(yè)為例，探究燃料電池企業(yè)的發(fā)展情況。
北京億華通科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：億華通）成立于2004年，并于2016年在新三板掛牌上市。億華通專注于氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。產(chǎn)品應(yīng)用范圍包括客車、物流車、乘用車、有軌電車、叉車、船舶等新能源交通工具及固定式儲(chǔ)能裝置。
上海重塑能源科技有限公司成立于2014年，專注于讓能源可持續(xù)發(fā)展，掌握清潔汽車，氫能，可再生能源領(lǐng)域的核心技術(shù)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
新源動(dòng)力股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：新源動(dòng)力）是中國(guó)第一家致力于燃料電池產(chǎn)業(yè)化的股份制公司，集燃料電池科研開(kāi)發(fā)、成果轉(zhuǎn)化、系統(tǒng)集成、標(biāo)準(zhǔn)制定、人才培養(yǎng)及產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐于一體。新源動(dòng)力擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利，涵蓋了質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，取得了多項(xiàng)科技成果。
廣東鴻運(yùn)氫能源科技有限公司成立于2015年，主營(yíng)業(yè)務(wù)包含新能源開(kāi)發(fā)，氫燃料電池、系統(tǒng)控制設(shè)備的開(kāi)發(fā)以及氫能源技術(shù)的開(kāi)發(fā)。
除了國(guó)內(nèi)電池企業(yè)的布局與推動(dòng)，很多地區(qū)也在積極的運(yùn)行燃料電池客車，包括佛山、如皋、鄭州、上海、北京等地已開(kāi)始了氫燃料電池大巴車的示范運(yùn)行?？萍疾坎块L(zhǎng)萬(wàn)鋼也看好燃料電池車市場(chǎng)，曾表示，氫具有來(lái)源廣泛、大規(guī)模穩(wěn)定儲(chǔ)存、持續(xù)供應(yīng)、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸、快速補(bǔ)充等特點(diǎn)，“在未來(lái)車用能源中，氫燃料與電力將并存互補(bǔ)，共同支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展”。
在純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼退坡的發(fā)展趨勢(shì)下，燃料電池車受政策支持，成為第一贏家，加之燃料加注時(shí)間短，使用方式與燃油車基本一致，從使用角度容易被用戶接受。這一點(diǎn)奠定了燃料電池發(fā)展應(yīng)用的前景基礎(chǔ)。但是由于檻高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜,現(xiàn)在發(fā)展比較緩慢。雖然目前在中國(guó)老百姓心中，氫燃料電池汽車依然不顯山不露水，可是在有些國(guó)家與地區(qū)及行業(yè)專家的眼里，其將在未來(lái)的新能源汽車市場(chǎng)扮演舉足輕重的角色。
