中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近年來(lái)，我國(guó)鋰資源與電池產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展。據(jù)中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)”）統(tǒng)計(jì)，自2010年以來(lái)，全球鋰電池總產(chǎn)量年均增速在25%以上，2017年中國(guó)鋰電市場(chǎng)總規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到82GWh。2016年，全球動(dòng)力鋰電池出貨量達(dá)到了45.33GWh，其中，比亞迪、寧德時(shí)代分別以7.35GWh和6.72GWh的出貨量名列前兩位。
據(jù)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)統(tǒng)計(jì)，鋰資源方面，2017年，預(yù)計(jì)我國(guó)碳酸鋰需求量約10.63萬(wàn)噸，而產(chǎn)量?jī)H9.43萬(wàn)噸，需凈進(jìn)口0.5萬(wàn)噸，碳酸鋰供需偏緊。鋰資源產(chǎn)品市場(chǎng)十分景氣。
雖然我國(guó)鋰資源與電池產(chǎn)業(yè)取得了不小的成績(jī)，但發(fā)展中依然存在不可忽視的問(wèn)題：鋰資源開(kāi)采中存在著鋰資源浪費(fèi)、鹽湖鋰資源開(kāi)發(fā)程度低、環(huán)境污染嚴(yán)重等問(wèn)題；鋰電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)，因工藝、設(shè)備控制不當(dāng)，廢氣、廢水和固體廢物容易對(duì)環(huán)境造成污染；在電池的梯次利用和回收方面，也存在經(jīng)濟(jì)成本不佳等問(wèn)題。
鋰資源與電池產(chǎn)業(yè)不僅要發(fā)展好，更要可持續(xù)，只有可持續(xù)的發(fā)展才不會(huì)成為曇花一現(xiàn)的繁榮。近日舉辦的“鋰產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇”以及中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)與動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)共同編寫(xiě)的《鋰與電池產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展研究（2017年）》報(bào)告，兩者共同探討的主題正是鋰資源與電池產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。那么，怎樣才能實(shí)現(xiàn)鋰與電池產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展？動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張雨對(duì)此表示，要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，鋰與電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)必須協(xié)同創(chuàng)新，打造綠色的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。
作為“鋰產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇”專題峰會(huì)I——“全球鋰資源開(kāi)發(fā)利用及打造良性產(chǎn)業(yè)生態(tài)”——的協(xié)辦單位，動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)自成立以來(lái)，就將促進(jìn)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展作為己任。為了解鋰與電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)聯(lián)合中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)鋰電生產(chǎn)、原材料、BMS、PACK以及新能源汽車等領(lǐng)域50余家知名企業(yè)進(jìn)行深入調(diào)研，了解了鋰資源與電池產(chǎn)業(yè)鏈存在的問(wèn)題以及企業(yè)的真正需求，并開(kāi)出了“藥方”——《鋰與電池產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展研究（2017年）》報(bào)告。該課題報(bào)告對(duì)鋰資源與電池產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)提出了一系列政策建議，對(duì)于決策者以及鋰與電池產(chǎn)業(yè)從業(yè)者來(lái)說(shuō)，具有啟發(fā)和參考價(jià)值。
開(kāi)采環(huán)節(jié)：通過(guò)先進(jìn)的開(kāi)采、提取工藝和設(shè)備，集約高效利用鋰資源，實(shí)現(xiàn)綠色開(kāi)采。提高礦山企業(yè)準(zhǔn)入門檻，合理減少企業(yè)數(shù)量，杜絕大礦小開(kāi)；加大礦產(chǎn)資源執(zhí)法力度和環(huán)保監(jiān)控力度，確保鹽湖資源的合理開(kāi)發(fā)和利用。
生產(chǎn)環(huán)節(jié)：通過(guò)智能化生產(chǎn)手段和節(jié)能減排技術(shù)，保證生產(chǎn)過(guò)程的產(chǎn)品質(zhì)量和節(jié)能減排。嚴(yán)格控制動(dòng)力電池生產(chǎn)項(xiàng)目，防止大量低端產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，擾亂產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展；加大環(huán)保監(jiān)控力度，對(duì)不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)查并要求其整改。
應(yīng)用環(huán)節(jié)：充分利用新能源汽車這一移動(dòng)儲(chǔ)能終端以及電能儲(chǔ)能裝置與電網(wǎng)間的關(guān)系，充分消納可再生能源；加大新能源汽車、儲(chǔ)能及配套基礎(chǔ)設(shè)施的支持力度，通過(guò)財(cái)稅與非財(cái)稅政策，加快推廣的速度；建設(shè)數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)，保障產(chǎn)品的安全運(yùn)營(yíng)。引入碳交易和綠證制度，提高企業(yè)和消費(fèi)者在產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)和使用過(guò)程中的經(jīng)濟(jì)性。
動(dòng)力電池回收環(huán)節(jié)：規(guī)范和引導(dǎo)動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，通過(guò)全生命周期溯源管理，保障拆解和回收順利進(jìn)行；制定動(dòng)力電池回收再利用激勵(lì)實(shí)施細(xì)則，建立明確的賞罰機(jī)制；同時(shí)，要加快《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》準(zhǔn)入目錄的發(fā)布，并引入第三方企業(yè)，幫助整車和動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)回收業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。
張雨所提的“協(xié)同創(chuàng)新”、“可持續(xù)發(fā)展”以及課題報(bào)告中所開(kāi)的“藥方”，其要義即是鋰與電池產(chǎn)業(yè)鏈條上的各環(huán)節(jié)、各企業(yè)，作為一個(gè)整體，要進(jìn)行有效聯(lián)動(dòng)，協(xié)同發(fā)展，產(chǎn)業(yè)政策則扮演引導(dǎo)、規(guī)范行業(yè)發(fā)展的角色。
鋰資源與電池產(chǎn)業(yè)做到一時(shí)的發(fā)展并不難，難的是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展。因此，必須打造一個(gè)良性的、健康的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)鋰資源、鋰電池制造、新能源汽車以及動(dòng)力電池梯次利用和回收的綠色循環(huán)發(fā)展。
