中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：6月9日，工信部調(diào)研組在鐵塔總部建設(shè)部、黑龍江鐵塔及哈爾濱分公司負(fù)責(zé)人的陪同下，實(shí)地考察了黑龍江鐵塔梯次電池的利用情況。其間，工信部調(diào)研組深入水韻長(zhǎng)灘二號(hào)站、北岸大街站梯次電池利用試點(diǎn)基站進(jìn)行了調(diào)研，到哈爾濱工業(yè)大學(xué)電動(dòng)車研究所與專家進(jìn)行了座談，并到黑龍江鐵塔聽取了梯次電池在通信基站的應(yīng)用匯報(bào)。
2015年10月，黑龍江鐵塔經(jīng)多方調(diào)研后提出電動(dòng)汽車退役電池梯次利用課題，中國(guó)鐵塔總部組織專家進(jìn)行充分調(diào)研和論證后，同意公司建設(shè)6個(gè)梯次電池試點(diǎn)基站，同時(shí)，鐵塔總部陸續(xù)在全國(guó)組織11家省級(jí)公司開展了試點(diǎn)工作。
據(jù)介紹，梯次電池利用是指當(dāng)動(dòng)力電池不能滿足現(xiàn)有電動(dòng)車輛的功率和能量需求時(shí)，將其轉(zhuǎn)移應(yīng)用到對(duì)動(dòng)力電池能量密度、功率密度等特性要求較低的其他領(lǐng)域，達(dá)到充分發(fā)揮其剩余價(jià)值的目的。一般而言，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池容量衰減至80%，因續(xù)航能力不足退役。而只有80%容量的退役電池，經(jīng)過梯次利用處理，仍可用于基站備電。梯次電池應(yīng)用是一種性價(jià)比良好的基站備電系統(tǒng)，不僅能夠有效節(jié)約網(wǎng)絡(luò)維護(hù)成本，也可以在一定程度上消除電動(dòng)車廢舊電池后期回收和處理不當(dāng)對(duì)環(huán)境造成的危害，符合國(guó)家綠色發(fā)展新理念。
在強(qiáng)化梯次動(dòng)力電池測(cè)試試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，黑龍江鐵塔不斷深化創(chuàng)新，解決了動(dòng)力電池拆分重組成本高的難題，并進(jìn)一步將梯次動(dòng)力電池和“風(fēng)機(jī)鐵塔一體化”新能源基站、“削峰填谷”型基站結(jié)合，在實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降耗的同時(shí)，也有效降低了維護(hù)成本投入。
