中國儲能網(wǎng)訊：初生牛犢不怕虎，在動力電池市場競爭日益激烈的趨勢下，一批以資本和技術相結合的新興電池企業(yè)正以驚人的速度成長，向現(xiàn)有的市場山頭發(fā)起了沖鋒。
在補貼政策和市場需求的助推之下，新能源汽車市場爆發(fā)直接拉動了鋰電產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展。而鋰電產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展也吸引了大量社會資本的關注，成為這些以傳統(tǒng)企業(yè)為主營業(yè)務的上市公司眼中理想的新興利潤增長點，一些優(yōu)質鋰電企業(yè)尤其是動力電池企業(yè)成為了它們的目標。
在此背景之下，資本與鋰電企業(yè)的結合成為了鋰電行業(yè)發(fā)展的一種常態(tài)現(xiàn)象。
據(jù)不完全統(tǒng)計，僅在2016年鋰電行業(yè)產(chǎn)業(yè)投資金額就超過了1200億元，并持續(xù)蔓延至2017年。其中，動力電池企業(yè)兼并購和投擴產(chǎn)項目成為了這筆資本的主要戰(zhàn)場。
通過梳理可以發(fā)現(xiàn)，近兩年包括遠東福斯特、天鵬電源、海四達、智航新能源、德朗能、比克動力、沃特瑪?shù)榷嗉覂?yōu)質標的已經(jīng)被上市公司成功收購，成為上述上市公司新的利潤增長點甚至是主營業(yè)務。而這些被收購的電池企業(yè)也在上市資本的助力之下，打響了大規(guī)模擴建產(chǎn)能搶占市場、加大研發(fā)投入提升技術水平、搶占市場份額和行業(yè)資源的卡位戰(zhàn)。
事實上，隨著動力電池市場競爭加劇和行業(yè)洗牌加速，動力電池行業(yè)正呈現(xiàn)強者恒強，兩極分化的發(fā)展趨勢。面對猛增的市場需求，動力電池產(chǎn)能規(guī)模甚至品質都無法滿足，而其快速提升就需要大量資金的投入，這也是動力電池企業(yè)選擇與資本對接的直接動力。
而品牌、技術、市場和產(chǎn)品就成為了這些電池企業(yè)引入資本的砝碼。
高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)分析認為，動力電池企業(yè)正在迎來資本估值的最佳時機，這意味著，更多的資本兼并購還將持續(xù)上演。隨著動力電池市場集中度的逐步提升和鋰電行業(yè)的發(fā)展推進，最終可能會剩下幾家或十幾家大型電池企業(yè)。
值得注意的是，正當一些上市公司到處收購電池企業(yè)切入新能源領域之時，鋰電行業(yè)卻有一股新的力量正在崛起。這些電池企業(yè)都有共同的特征，即成立時間都不算太長但發(fā)展速度非?？欤际怯蓮姶筚Y本力量和成熟技術團隊結合的產(chǎn)物，且對未來的動力電池市場充滿信心。
高工鋰電網(wǎng)在“2017年鋰電供應鏈好產(chǎn)品全國巡回調研活動”中也對這類企業(yè)進行了走訪調研，對企業(yè)在產(chǎn)品、產(chǎn)能、技術、市場規(guī)劃等方面的發(fā)展情況進行了調研，且看下看：
?遨優(yōu)動力：技術團隊成熟雙封口概念提供為電池雙重保護
浙江遨優(yōu)動力系統(tǒng)有限公司(下稱遨優(yōu)動力)注冊資金2億元，隸屬浙江之信控股集團，公司專業(yè)生產(chǎn)安全、高效、耐用的電動汽車動力及儲能電池，電池材料體系涵蓋三元、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰、新型復合錳酸鋰等，產(chǎn)品包括軟包電池和鋁殼電池。
遨優(yōu)動力現(xiàn)有湖州、南潯、肇慶三個生產(chǎn)基地，計劃總固定資產(chǎn)投入超100億元人民幣，現(xiàn)有2億瓦時產(chǎn)能已投產(chǎn)，年底將形成45億瓦時產(chǎn)能，最終總產(chǎn)能將達到80億瓦時。
在技術方面，2016年11月，遨優(yōu)動力引進以陳光森博士為首的鋰離子動力電池技術團隊。該團隊在國內(nèi)最早專注于聚合物鋰離子電池的研發(fā)和生產(chǎn)，電池制備技術行業(yè)領先，擁有電池相關專利20多項，其研發(fā)生產(chǎn)的電動汽車動力電池系統(tǒng)在公交大巴上連續(xù)三年行駛30萬公里無故障業(yè)績，得到了沂星客車、東風汽車、重慶力帆等客戶的使用和信賴。
在產(chǎn)品方面，遨優(yōu)動力目前量產(chǎn)的三元軟包電池比能量達200wh/kg，軟包磷酸鐵鋰電池比能量達150-160wh/kg。240wh/kg的高能量密度電池正處于測試階段，計劃今年內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)，目前正在加快推進三個基地的投擴產(chǎn)建設。
其中，遨優(yōu)動力創(chuàng)造了雙封口概念，將封裝好的聚合物軟包裝電芯再通隋性氣體封入到鋼殼及鋁殼中，金屬殼頭部的防爆裝置能控制在2~3kg左右的壓力開啟。既有鋼殼/鋁殼的結構強度，又使得金屬外殼電池達到了聚合物軟包裝的安全性能，極大地提高了電池的壽命和安全性。
遨優(yōu)動力總經(jīng)理陳光森博士對高工鋰電網(wǎng)表示，遨優(yōu)動力始終不放棄雙重保護，專注軟包電池的研發(fā)生產(chǎn)，將通過改進現(xiàn)有材料性能和導入新材料體系的方式提升電池能量密度。同時通過規(guī)模化效應和上下游企業(yè)戰(zhàn)略合作降低成本，角逐未來高端電動乘用車和物流車市場。
?力信能源：項目建設創(chuàng)造“力信速度”2018年總產(chǎn)能將達8Gwh
力信(江蘇)能源科技有限責任公司(下稱力信能源)成立于2016年6月，公司注資資金10億元，是中信產(chǎn)業(yè)基金旗下控股企業(yè)，主要從事鋰離子動力電池及相關配套產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)、制造、銷售的大型制造企業(yè)。
力信能源致力于能量型和功率型的鋰離子電池的研發(fā)和制造，電芯材料體系涵蓋磷酸亞鐵鋰、鎳鈷錳三元等化學體系，電芯產(chǎn)品以方形鋁殼為主，同時也在儲備軟包電池技術，將廣泛應用于新能源商用車、乘用車、特種車，以及與新能源光伏發(fā)電、風力發(fā)電配套的儲能系統(tǒng)等領域。
在產(chǎn)能建設方面，力信能源總投資30億元人民幣建設動力鋰電池項目，1期和2期項目建成后將達到2017年年產(chǎn)40億瓦時的車用鋰離子動力電池及新能源儲能電池系統(tǒng)，形成20萬輛新能源汽車配套能力和至少1GWh儲能系統(tǒng)的生產(chǎn)配套能力。
據(jù)了解，力信能源一期項目租用新能源產(chǎn)業(yè)園內(nèi)現(xiàn)用廠房，于2016年6月8日正式簽約、注冊，6月28日進入廠房升級改造，10月底全線貫通開始生產(chǎn)。項目二期于2016年9月底完成土地掛牌，10月底開始基建工作，預計2017年6月份逐步進入批量生產(chǎn)階段。
目前，公司一期已經(jīng)投產(chǎn)以磷酸鐵鋰為主，二期項目7條全自動產(chǎn)線預計在下半年投產(chǎn)，電芯產(chǎn)品體系將根據(jù)市場需求調整，到2018年公司將形成8Gwh的產(chǎn)能規(guī)模。
力信能源表示，公司將憑借投資主體中信產(chǎn)業(yè)基金較強的資金實力和投資管理經(jīng)驗，以及項目團隊豐富的鋰電項目從業(yè)經(jīng)驗和行業(yè)資源，力求打造中國制造2025企業(yè)范本，把企業(yè)建設成為國內(nèi)自動化、信息化、靈活程度最高的智能化工廠，發(fā)展為國際一流的動力電池系統(tǒng)供應商。
?天臣新能源：兩岸四地協(xié)同布局采取差異化競爭策略
天臣新能源(深圳)有限公司(下稱天臣新能源)是香港天臣控股(股票代碼HK01201)旗下的子公司，是一家擁有國際資金籌措實力與資源優(yōu)勢的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)投資運營企業(yè)，是天臣控股在國內(nèi)新能源領域整體布局的控股平臺。公司旗下?lián)碛袆恿﹄姵禺a(chǎn)業(yè)研究院、動力電池生產(chǎn)基地、電池系統(tǒng)總成基地等分支企業(yè)。
天臣新能源致力于鋰離子動力電池的技術開發(fā)、電池新材料及零部件研發(fā)、制造技術與裝備產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化研發(fā)及制造。公司產(chǎn)品廣泛應用于電動轎車(EV)、混合動力電動轎車(HEV)、純電動公交車(EV)、插電式混合動力公交車(HEV)、電動自行車、電動摩托車、智能電網(wǎng)儲能電站、通信基站后備電源、軍工配套等領域。
在產(chǎn)能建設方面，渭南生產(chǎn)基地一期年產(chǎn)能1.4GWh鋰離子動力電池生產(chǎn)線滿負荷運行，二期年產(chǎn)能3GWh全智能自動化生產(chǎn)線項目已投產(chǎn)運營，三期項目也已正式奠基，動力電池項目正在穩(wěn)步推進。
在產(chǎn)品方面，目前主打產(chǎn)品18650-2600mAh，單體能量密度達200wh/kg，同時公司研發(fā)的2900mAh電芯單體在年底前比能量可達250wh/kg。
天臣新能源表示，公司將以提升動力電池研發(fā)和設計能力為核心重點，以制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的高品質、高效率、低成本、綠色環(huán)保生產(chǎn)為目的，以制造裝備及過程的自動化、數(shù)字化、智能化為重要手段，以總體系統(tǒng)集成和單元自動化為突破方向，徹底轉變產(chǎn)品同質化、低端化競爭的頑癥，依靠科技創(chuàng)新，走差異化、高端化發(fā)展之路。
?冠城瑞閩：動力電池項目年內(nèi)全面投產(chǎn)獲福建省2017年重點項目
福建冠城瑞閩新能源科技有限公司(下稱冠城瑞閩)，是冠城大通(600067)的控股子公司，專門從事動力電池、電池組及充電技術等研發(fā)、生產(chǎn)、銷售運營管理的新能源企業(yè)。
在產(chǎn)能建設方面，冠城瑞閩計劃總投資30億元，分三期建設鋰電項目，其中一期投資10億元規(guī)劃的10億瓦時產(chǎn)能將于7月份達產(chǎn)，2018年擴產(chǎn)到50億瓦時。
在產(chǎn)品方面，公司材料體系包含錳酸鋰和三元材料，以軟包產(chǎn)品為主。公司目前量產(chǎn)的錳酸鋰電池單體比能量可達160wh/kg，三元單體比能量達180wh/kg以上，正在加速推進硅碳負極材料的研發(fā)應用，計劃于2018年批量生產(chǎn)。
在技術方面，冠城瑞閩引進了由王浩然博士帶頭的技術研發(fā)團隊。王浩然博士曾供職于通用汽車、美國波士頓電池公司等業(yè)內(nèi)一流企業(yè)，擁有十五年鋰離子電池及其材料的研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗。團隊內(nèi)其他重要技術骨干曾就職于國際知名高校、科研院所或國際及國內(nèi)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上知名企業(yè)。
作為冠城大通轉型布局鋰電業(yè)務的主體力量，冠城瑞閩正在加快其在動力電池產(chǎn)能建設，產(chǎn)品性能提升，制造工藝升級和市場客戶開拓等方面的工作進展。公司首批純電動動力電池訂單已經(jīng)成功交付，首批混合動力電池訂單正式組裝完成并即將交付，在動力鋰電池技術、采購、銷售等各團隊合作取得初步成效。
同時，冠城瑞閩的“動力鋰電池生產(chǎn)項目”還被福建省人民政府認定為2017年度省重點項目。
冠城瑞閩常務副總經(jīng)理王浩然表示，公司作為新晉企業(yè)，在產(chǎn)品定位方面會更有優(yōu)勢更貼近市場。公司將通過提升內(nèi)部管理和制造工藝等方式降低電池成本。先期將以電動客車配套為主，逐步開發(fā)乘用車市場。
?安馳科技：創(chuàng)造三個一流分段推進實現(xiàn)戰(zhàn)略目標
安馳新能源科技(ANC)有限公司(下稱安馳科技)成立于2016年5月，注冊資本4.99億人民幣，公司是由博能控股、“國家千人計劃”、上市公司高管團隊投資創(chuàng)立的一家集動力電池研發(fā)、生產(chǎn)及銷售為一體的創(chuàng)新型新能源科技公司。
在產(chǎn)能建設方面，安馳科技總投資30.5億元建設年產(chǎn)10億Ah新能源動力電池項目，項目建設期分為三個階段，到2017年底將形成10億Ah產(chǎn)能，計劃2020年底將產(chǎn)能提升至50億Ah。其中3GWH動力電池項目二期開工儀式于5月26日在江西上饒經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)舉行，項目包括4億Ah高能量密度三元動力電池項目和4億Ah磷酸鐵鋰動力電池項目。
由于公司項目建設速度快、裝備先進以及對產(chǎn)品流程設計和生產(chǎn)控制體系均很先進和嚴格，因而整體呈現(xiàn)了速度一流、裝備一流和管理一流的現(xiàn)象。
在技術路線選擇上，安馳科技首席技術官謝佳表示公司已經(jīng)確定了四代產(chǎn)品發(fā)展路線。第一代為磷酸鐵鋰，通過工藝創(chuàng)新，量產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池能量密度將達到150wh/kg；2018年將推出第二代產(chǎn)品——三元體系動力電池，能量密度將達到180wh/kg,；2019年，通過材料和工藝革新，安馳科技將推出“高鎳＋硅碳”體系電池，與此同時，安馳科技還在積極儲備研發(fā)鋰硫/鈉電/全固態(tài)等下一代電池。
在市場定位選擇上，安馳科技總經(jīng)理徐小明表示，公司今年將主要聚焦于客車領域，在三元產(chǎn)線投產(chǎn)后，將發(fā)力乘用車市場?？蛻糁饕劢贡逼⑸掀?、宇通、中通、金龍等主流整車企業(yè)。
