中國儲能網(wǎng)訊：目前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于政策驅(qū)動向市場驅(qū)動的轉(zhuǎn)化期，各大車企近來動作頻頻，一方面努力生產(chǎn)研發(fā)新品，為市場爭奪做準備；另一方面積極調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，進行新能源布局。在此，我們梳理了國內(nèi)外重點汽車廠商新能源汽車發(fā)展規(guī)劃：
國外方面：主要車企紛紛發(fā)布新能源汽車2025生產(chǎn)計劃，實現(xiàn)新能源汽車銷售占總銷售的二至三成，國外車企合計將達到570-820萬輛。
國內(nèi)方面：呈現(xiàn)群雄逐鹿的格局，其中北汽、比亞迪、上汽、吉利新能源汽車2020年規(guī)劃銷量均突破50萬輛，國內(nèi)主流廠商整體銷量預(yù)計突破300萬輛。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)國外是一盤大棋，根據(jù)UBS的預(yù)測，2025年電動汽車全球銷量將達1420萬輛，按照每輛電動汽車均使用量達到30千瓦時電池組，屆時，動力電池的需求量將超400Gwh！
國外主要車企
1、奔馳：2025年之前推出10款電動汽車，新能源汽車銷量占總體銷量15-25%
規(guī)劃：將投資增加最多100億歐元(約110億美元)用來開發(fā)新能源汽車，2025年推出10款電動車型，銷量將會占據(jù)奔馳整體銷量的15%-25%左右。2016年戴姆勒奔馳銷量為300萬輛，預(yù)計2025年新能源汽車規(guī)劃銷量45-75萬輛。
2、寶馬：所有車系都具備電動選項，新能源汽車銷量占總體銷量15-25%
規(guī)劃：2018年年底之前將提出40款全新及升級的新能源汽車，2020年之前，寶馬所有車系都具備電動選項。在2025年之前，將全球電動車及插電式混合動力車的銷量比例提升到15%至25%。2016寶馬銷量為200萬輛，據(jù)此計算，2025年新能源汽車規(guī)劃銷量30-50萬輛。
3、大眾：電動車年銷量達到200-300萬輛
規(guī)劃：大眾在2025年前會有30款電動汽車上市。電動車年銷量達到200-300萬輛，占總銷量的20%—25%。為了實現(xiàn)這一目標，大眾目前計劃打造一個類似于特斯拉Gigafactory的巨型工廠，用來生產(chǎn)電動電池，來支持其年產(chǎn)300萬輛電動車的生產(chǎn)目標。
4、福特：混動和插電式混動為主，新能源汽車銷量占比10-25%
規(guī)劃：，據(jù)福特在新能源方面的規(guī)劃顯示，到2020年，新能源汽車銷量占福特全球總銷量的10%-25%。在福特新能源戰(zhàn)略規(guī)劃中，未來新能源汽車將以混動技術(shù)和插電式混動技術(shù)為主。2016年福特銷量665萬輛，據(jù)此計算，2020年新能源汽車規(guī)劃銷量在65-165萬輛。
5、豐田：中短期加快推進PHEV,長期徹底消除發(fā)動機車型
規(guī)劃：企業(yè)發(fā)展分短期、中期和長期三個階段。短期目標是提高內(nèi)燃機燃效，擴充HEV車型;中期目標是加快推進PHEV車型;長期目標是在2050年消除發(fā)動機車型，使HEV(混合動力汽車)和PHEV(插電式混合動力汽車)車型占總銷量的七成，F(xiàn)CV(燃料電池車)和EV(純電動汽車)占三成。
6、日產(chǎn)-雷諾：加強合作，2020年兩成以上汽車實現(xiàn)零排放目標
規(guī)劃：雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟將與三菱汽車共同合作并打造出成本更低、更加環(huán)保的共享平臺。到2020年日產(chǎn)銷售車輛的20%均將為零排放車輛。2016年日產(chǎn)-雷諾全球銷量達996萬輛，據(jù)此計算，2020年新能源汽車規(guī)劃銷量約200萬輛。
7、現(xiàn)代起亞集團：新能源汽車市場的年銷量有望達到30萬臺。
規(guī)劃：將在2020年之前推出26款新能源汽車，涉及旗下現(xiàn)代和起亞兩大品牌，
據(jù)現(xiàn)代汽車集團預(yù)估，到2020年現(xiàn)代汽車集團在新能源汽車市場的年銷量有望達到30萬臺。
國內(nèi)主要車企
1、北汽新能源：“十三五”末期年產(chǎn)銷50萬輛新能源汽車
規(guī)劃：根據(jù)北汽十三五戰(zhàn)略，將以“1(北京采育基地)+2(常州基地、青島基地)+I(北汽集團內(nèi)部傳統(tǒng)乘用車生產(chǎn)基地)+P(社會合作伙伴生產(chǎn)資源)>80“為基礎(chǔ)，在十三五末期形成80萬輛以上生產(chǎn)能力，年產(chǎn)銷50萬輛規(guī)模。
2、比亞迪：布局上游鋰電行業(yè)，力爭未來新能源汽車翻三番
規(guī)劃：比亞迪于2017開始在青海建動力電池生產(chǎn)線，建設(shè)周期約為1.5年，第一期將于2018年中投產(chǎn)，在2020年將建成10GWh的產(chǎn)能規(guī)模。隨著市場不斷擴大，比亞迪也會加大產(chǎn)能，未來三年的目標是實現(xiàn)銷量每年翻一倍，預(yù)計將達60萬輛。
3、奇瑞：2020年沖擊20萬輛
規(guī)劃：奇瑞公司在2015年8月表示，將投資數(shù)百億元，到2020年實現(xiàn)銷量目標70萬輛，其中新能源車將達20萬輛，占比28.6%。在技術(shù)方面，2019年主要開發(fā)全新的純電動車以及混動車型，要求電池能量密度達到300Wh/kg以上，純電動車型續(xù)航里程超過400km，插電式混動車型純電動續(xù)航里程超過80km。
4、奇瑞：2020年沖擊20萬輛
規(guī)劃：3月27日，廣汽集團董事會通過子公司廣汽乘用車新增年產(chǎn)20萬輛新能源汽車擴能項目，該項目總投資46.94 億元，公司將繼續(xù)加碼新能源汽車行業(yè)。未來基于插電式PHEV、純電動EV、混合動力HEV三大新能源平臺推出7款車型，力爭到2020年集團新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模力爭突破20萬輛。
5、上汽：聯(lián)姻寧德時代，力爭2020年銷量突破60萬輛
規(guī)劃：上汽集團曾宣布將在未來五年累計投入200億元，投放30款以上全新產(chǎn)品，以保持自己的新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。上汽計劃2020年力爭新能源產(chǎn)品銷量達到60萬輛，此次聯(lián)手寧德時代，將保證上汽的動力電池供應(yīng)。
6、長安：投資加碼，車型更新加快
規(guī)劃：未來將投資180億元在純電動和混合動力兩大技術(shù)平臺上，至2025年推出34款車型。長安汽車目標是在2020年新能源車累計銷量達到40萬輛，至2025年，新能源車累計銷量突破200萬輛。而整體銷售目標為450萬輛。
7、吉利：產(chǎn)能擴張，全面像新能源車型靠攏
規(guī)劃：吉利未來4年的新能源汽車規(guī)劃，未來純電動車、混合油電車、插電式混合動力車比例將占其總銷量的9成。2020年將占吉利汽車總銷量90%以上，其中插電式混動(PHEV)車型與油電混動(HEV)車型占比65%，純電動(EV)車型銷量占比35%。目前，吉利正在新建產(chǎn)能超過130萬輛，其中新能源汽車（包括甲醇燃料汽車）的產(chǎn)能高達80萬輛。
8、東風：奮起直追，新能源汽車銷量2020年力爭達30萬輛
規(guī)劃：東風是國內(nèi)最早從事電動汽車研發(fā)的企業(yè)之一，在技術(shù)積累上并不落后于其他自主企業(yè)。根據(jù)東風的規(guī)劃，到2020年，東風在新能源汽車市場的占有率要達到15%~18%，銷量要達到30萬輛。
新能源汽車的發(fā)展得益于政府的推動，但是未來大概率將以車企的發(fā)展為主導，進行市場化的運作。目前，隨著生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，規(guī)模化程度的提高，新能源汽車的經(jīng)濟生產(chǎn)性逐漸顯現(xiàn)，各大廠商紛紛加碼，布局未來。新能源汽車將成為大勢所趨，滲透率不斷提高，將對上游鋰電材料形成長期的利好！
