中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：日前，江淮汽車（600418.SH）發(fā)布了2016年度財(cái)報(bào)。在凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)35.49%的背后，卻是江淮汽車的毛利率下滑、單車?yán)麧?rùn)低、重點(diǎn)發(fā)力的主流市場(chǎng)成績(jī)平平以及過(guò)度依靠新能源補(bǔ)貼等尷尬。
《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者就上述問(wèn)題聯(lián)系江淮汽車進(jìn)行采訪，但江淮汽車方面表示暫時(shí)無(wú)法回復(fù)關(guān)于財(cái)報(bào)的任何問(wèn)題。
財(cái)報(bào)顯示，2016年其營(yíng)業(yè)收入為524.91億元，同比增長(zhǎng)13.16%；歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)11.62億元，同比增長(zhǎng)35.49%。2016年，江淮汽車銷售各類汽車及底盤64.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.43%；其中乘用車?yán)塾?jì)銷量為36.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.11%。
不僅如此，根據(jù)公開數(shù)據(jù)計(jì)算，去年江淮汽車的單車?yán)麧?rùn)不足2000元?！皢诬?yán)麧?rùn)高低的核心在于車型和品牌的競(jìng)爭(zhēng)力上，不能僅依靠數(shù)字的絕對(duì)計(jì)算。而江淮汽車之所以單車?yán)麧?rùn)低，很大因素與它的以價(jià)換量策略有關(guān)?！币晃粯I(yè)內(nèi)資深證券分析師認(rèn)為。
去年，SUV車型成為江淮汽車銷量的主要來(lái)源之一。數(shù)據(jù)顯示，2016年江淮汽車SUV車型銷量為27.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.87%，其中瑞風(fēng)S2和瑞風(fēng)S3兩款小型SUV占據(jù)了江淮汽車SUV車型銷量的96.4%，占據(jù)整體乘用車銷量的近七成。值得注意的是，江淮汽車這兩款小型SUV的售價(jià)在5萬(wàn)~9萬(wàn)元之間，售價(jià)均低于同級(jí)別車型。“江淮汽車之所以把這兩款小型SUV的單車售價(jià)定的較低，也是以價(jià)換量布局的考量?！鄙鲜鲎C券分析師分析稱。
同樣，以價(jià)換量的策略還用于江淮旗下的新能源汽車領(lǐng)域。江淮iEV4補(bǔ)貼后的價(jià)格為6萬(wàn)~9萬(wàn)元，這一價(jià)位在江淮旗下新能源領(lǐng)域已經(jīng)相對(duì)較高。因?yàn)樽摺暗蛢r(jià)”的路線，去年，江淮新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為1.84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.49%。
此外，中信建投證券在研報(bào)中指出，新能源汽車是江淮的銷售亮點(diǎn)之一。數(shù)據(jù)顯示，2016年江淮汽車新能源乘用車銷量為1.84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.49%。不過(guò)，受新能源汽車政策補(bǔ)貼退坡、新能源汽車推廣目錄重審等因素影響，2017年1~2月我國(guó)新能源市場(chǎng)遇冷，江淮汽車也未能幸免。數(shù)據(jù)顯示，1月江淮汽車純電動(dòng)車銷量數(shù)據(jù)為零，2月銷量為125輛?！笆袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇及新能源補(bǔ)貼減少兩大因素導(dǎo)致江淮汽車新能源汽車銷量驟降?！逼囆袠I(yè)知名評(píng)論員田永秋分析稱。
值得注意的是，江淮汽車對(duì)于新能源補(bǔ)貼的依賴程度頗高。去年江淮汽車獲得政府的新能源汽車補(bǔ)貼約為35.74億元，而新能源汽車的收入為32.69億元，補(bǔ)貼超過(guò)銷售收入3億元，是公司去年整體利潤(rùn)（11.62億元）的三倍?！皣?guó)家政策規(guī)定每賣出一輛車就會(huì)有相應(yīng)補(bǔ)貼，因此新能源補(bǔ)貼高并不代表扣掉補(bǔ)貼企業(yè)就是虧損的狀態(tài)?！鄙鲜龇治鰩煴硎荆骸靶履茉雌囍斑€是依靠國(guó)家補(bǔ)貼快速發(fā)展，企業(yè)也是因?yàn)檎叩耐苿?dòng)而加大投入的?！?
2016年江淮汽車制定了新能源業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略，與蔚來(lái)汽車簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議及合作制造協(xié)議，并為其量產(chǎn)代工。同年，江淮還與大眾汽車簽訂合作諒解備忘錄?！昂痛蟊姾献魇墙雌囆履茉雌囶I(lǐng)域發(fā)展的一個(gè)亮點(diǎn)，盡管從財(cái)務(wù)和銷量上為江淮汽車帶來(lái)的回報(bào)并不明顯，但這能為江淮汽車包括管理能力、消費(fèi)者信任度等軟實(shí)力上帶來(lái)非常明顯的提升?！碧镉狼镎f(shuō)，“在乘用車領(lǐng)域，因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，今年江淮汽車壓力仍舊不小；在新能源領(lǐng)域，盡管與蔚來(lái)汽車和大眾合作，但投資回報(bào)期長(zhǎng)；隨著新能源補(bǔ)貼的減少，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)要靠產(chǎn)品說(shuō)話，江淮汽車須對(duì)此加大投入。”田永秋認(rèn)為，到2020年以前，江淮汽車都要承擔(dān)不小的發(fā)展壓力，今明兩年則是發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。
