中國儲能網(wǎng)訊：受到春節(jié)假期影響，今年2月份我國汽車產(chǎn)銷整體水平較低，但同比仍保持較快增長，且增幅比上年同期有所提升。中汽協(xié)表示，中國汽車已進入穩(wěn)定增長階段。
3月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布2月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。其中，汽車產(chǎn)銷分別為215.7萬輛和193.9萬輛，同比增長33.77%和22.37%。乘用車產(chǎn)銷分別完成184.7萬輛和163.3萬輛，環(huán)比下降10.8%和26.4%，同比分別增長31.5%和18.3%。
值得注意的是，SUV增勢依舊強勁，產(chǎn)銷同比增長60.9%和40.1%；MPV產(chǎn)銷量同比下降了4.6%和15.2%。
“MPV產(chǎn)銷量不大，但一直保持增長的態(tài)勢，2月出現(xiàn)的負(fù)增長確實是沒有料想到的結(jié)果。但2月份數(shù)據(jù)受春節(jié)假期影響較大，無需過分解讀，需要通過季度產(chǎn)銷量進行判斷?！敝衅麉f(xié)副秘書長師建華在發(fā)布會上表示。
頗受爭議的新能源汽車在1月份銷量驟降后，2月份銷量有所回升，達到1.8萬輛，環(huán)比增長145%，比去年同期增長30.3%。
兩會期間，財政部長肖捷明確表示新能源汽車財政補貼資金不是“唐僧肉”，降低補貼標(biāo)準(zhǔn)，提高準(zhǔn)入門檻可防止出現(xiàn)市場扭曲。
中汽協(xié)秘書長助理許海東表示：“總體來看，新能源汽車在一段時間內(nèi)將面臨著補貼退坡和政策調(diào)整的影響。”
“質(zhì)量好的汽車，才是發(fā)展新能源汽車的根本，如果大家一哄而上為了占領(lǐng)市場而追求快速發(fā)展，對新能源汽車的發(fā)展是非常不利的。國家不斷的政策調(diào)整和完善，是希望能夠比較穩(wěn)健的發(fā)展新能源汽車。什么時候新能源汽車不靠補貼發(fā)展，才是真正發(fā)展起來?！痹S海東說。
但對于車企來說，當(dāng)前最有必要思考的是在新能源汽車后補貼時代，如何擺脫“補貼病”，提升新能源汽車的核心競爭力。“新能源汽車終究是市場化的產(chǎn)業(yè)，市場需求什么我們就應(yīng)該做什么?！痹S海東認(rèn)為，做好汽車相關(guān)產(chǎn)品和提高用車服務(wù)，是新能源車企發(fā)展最核心因素。
