中國儲能網(wǎng)訊：風(fēng)電股的井噴成為近日港股市場上的一個熱點。
2月20日，中資風(fēng)電股均出現(xiàn)了不同程度的上漲。兩只風(fēng)電設(shè)備公司中國高速傳動及金風(fēng)科技漲幅分別為16.12%和10.73%。中國風(fēng)電、大唐新能源、華能新能源龍源電力也分別上漲6.45%、4.97%、3.94%和2.31%。從累計漲幅看，2013年以來，大唐新能源和華能新能源的漲幅已經(jīng)超過50%；金風(fēng)科技、龍源電力的漲幅也在30%左右。
受到脫網(wǎng)、限電等因素的影響，之前部分風(fēng)電企業(yè)的股價一度從高峰時期的20多元跌至2元左右。不過隨著年初全國能源工作會議中提出2013年計劃新增風(fēng)電裝機1800萬千瓦，高于市場預(yù)期的目標(biāo)無疑給市場打了一針“強心劑”。
值得注意的是，盡管根據(jù)中國風(fēng)能協(xié)會初步統(tǒng)計，2012年中國新增風(fēng)電機組裝機容量超過了14048.65兆瓦(其中海上風(fēng)電裝機容量127兆瓦)，但陸上風(fēng)電新增裝機容量減少了18%。而首次在能源規(guī)劃中明確到2015年要實現(xiàn)500萬千瓦累計裝機目標(biāo)的海上風(fēng)電正在引發(fā)風(fēng)電設(shè)備和運營企業(yè)的“圈海”熱情。
布局海上求突圍
近日有媒體報道，福建大唐國際風(fēng)電開發(fā)有限公司的六鰲海上風(fēng)電場已完成規(guī)劃編制，已上報國家能源局待批，該海上風(fēng)電項目計劃投入60億元。
而這或許還只是風(fēng)電企業(yè)在海上風(fēng)電領(lǐng)域競賽的開始。
“預(yù)計今年3月底，上海東海大橋海上風(fēng)電場二期工程將得到國家能源局的核準(zhǔn)。”上?？睖y設(shè)計研究院海上風(fēng)電場設(shè)計項目總工程師林毅峰在年前舉行的“中國-挪威海上風(fēng)電專題論壇”上表示。
更有消息稱，包括上海臨港海上風(fēng)電場10.2萬千瓦項目、長江三峽集團江蘇響水20萬千瓦海上風(fēng)電項目以及山東魯能江蘇東臺海上風(fēng)電場20萬千瓦項目，預(yù)計均在2013年開工建設(shè)。尤其是江蘇東臺項目，作為山東魯能2010年在第一次海上風(fēng)電特許項目中的中標(biāo)項目，其如能順利開工，意味著第一期項目“破冰在即”。
根據(jù)風(fēng)電發(fā)展“十二五”規(guī)劃，到2015年，我國海上風(fēng)電裝機容量將達到500萬千瓦；到2020年底，我國海上風(fēng)電裝機容量將達到3000萬千瓦。有業(yè)內(nèi)人士計算，目前國內(nèi)除上海東海大橋一期10.2萬千瓦海上風(fēng)電場項目和龍源如東潮間帶示范項目(18.2萬千瓦)屬于比較大型的項目之外，其余的海上風(fēng)電項目均以不超過5000千瓦的裝機容量為主。
“實際的海上風(fēng)電裝機總量估計不過30萬千瓦左右。一期四個特許項目到目前為止沒有一個開工，第二期招標(biāo)也沒有時間表，現(xiàn)階段厘清程序，盡快拿到項目審批是這些運營方的頭等大事。”上述業(yè)內(nèi)人士表示。
“摸清我國實際可用于風(fēng)電開發(fā)的海域規(guī)模，繼而實現(xiàn)海上風(fēng)電規(guī)劃與海洋功能區(qū)劃對接是目前要做的首要任務(wù)，否則海上風(fēng)電項目‘卡’在審批的現(xiàn)狀恐難改變。”中國可再生能源學(xué)會風(fēng)能專業(yè)委員會副理事長施鵬飛表示。
如果要按期實現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)，就意味著在剩下的3年中，仍有400萬千瓦以上的裝機空間。
針對海上風(fēng)電所特需的大兆瓦風(fēng)電設(shè)備將成為這個市場中的第一戰(zhàn)場，設(shè)計企業(yè)均躍躍欲試。
1月4日，由國電聯(lián)合動力技術(shù)(連云港(3.50,0.02,0.57%))有限公司自主設(shè)計研發(fā)的6MW海上風(fēng)力發(fā)電機組在山東濰坊風(fēng)電場順利并網(wǎng)發(fā)電，這也是目前國內(nèi)單機功率最大的風(fēng)力發(fā)電機組。
歌美颯中國主席兼CEO何耐安則在采訪中表示，為了海上風(fēng)電項目已經(jīng)準(zhǔn)備了G11和G14兩個分別為5兆瓦和7兆瓦的平臺。
“高成本是海上風(fēng)電遇到的主要挑戰(zhàn)。”維斯塔斯首席運營官Jean Marc Lechene此前在接受媒體采訪時表示，海上風(fēng)機的安裝和運營成本比陸上風(fēng)機高出一倍。因而降低海上風(fēng)電的成本也成為未來將業(yè)務(wù)重點轉(zhuǎn)向海上風(fēng)機的維斯塔斯的新課題。最新的進展是V164的海上風(fēng)電機組，單機功率由原來計劃的7兆瓦改成8兆瓦。這一產(chǎn)品預(yù)計在2014年進行測試。
甚至之前并無風(fēng)電領(lǐng)域經(jīng)驗的三菱重工也開始覬覦這一市場。近期有消息稱三菱重工正在用液壓傳動系取代機械齒輪測試一個風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，希望以此擠入此前被西門子和維斯塔斯所主導(dǎo)的市場。
電力上網(wǎng)仍是挑戰(zhàn)
轉(zhuǎn)向海上風(fēng)電，不僅是政策的指引，也是眾多風(fēng)電企業(yè)的“突圍”選擇。
“海上風(fēng)電不僅成本高，而且國內(nèi)開發(fā)經(jīng)驗極其有限，但是企業(yè)還是要去爭取，不排除也是希望在資本市場上得到青睞。”上述業(yè)內(nèi)人士表示。
“難掙錢”幾乎是所有風(fēng)電企業(yè)的共同際遇。
據(jù)彭博新能源財經(jīng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年中國風(fēng)電并網(wǎng)總量達到6083萬千瓦，占全國并網(wǎng)總量的5.3%。雖然風(fēng)電已超過核電，成為繼煤電和水電之后的第三大主力電源，然而，中國風(fēng)電發(fā)電量達到1004億千瓦時，僅占到全部發(fā)電量的2%。
行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)華銳風(fēng)電(6.24,0.05,0.81%)1月30日晚間發(fā)布公告，預(yù)計2012年度經(jīng)營業(yè)績將出現(xiàn)虧損，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為-4.9億元左右。公司將原因主要歸咎于宏觀經(jīng)濟波動、行業(yè)及產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整影響在手訂單的執(zhí)行；客戶延遲付款，對公司財務(wù)費用和壞賬準(zhǔn)備產(chǎn)生了不利影響。
而其中，“棄風(fēng)限電”也被視作重要原因。 棄風(fēng)，是指在風(fēng)電發(fā)展初期，風(fēng)機處于正常情況下，由于當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)接納能力不足、風(fēng)電場建設(shè)工期不匹配和風(fēng)電不穩(wěn)定等問題，將風(fēng)機停止發(fā)電的現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計，2012年中國總共限風(fēng)電超過200億度，相當(dāng)于損失100億元，這個數(shù)字比2011年增加了近一倍。
2012年的虧損也讓華銳風(fēng)電在風(fēng)電整機廠商的排名中退到了第三位。在由中國風(fēng)能協(xié)會的初步統(tǒng)計披露的排名表中，與電網(wǎng)有關(guān)的企業(yè)都出現(xiàn)了名次不同程度的上升，從一個側(cè)面反映，或許“涉電才好掙錢”。
2012年排名前十五的風(fēng)電整機制造商排行榜中，異軍突起的國電聯(lián)合動力以2056兆瓦的裝機總量拿下了亞軍， 其背靠著同屬中國國電集團的國電電力(2.77,0.02,0.73%)和龍源電力。有統(tǒng)計顯示，國電聯(lián)合動力成立后，60%左右的風(fēng)機整機出售給了這兩家公司。
而首次進入前十五位的許繼風(fēng)電所屬則是由國家電網(wǎng)[微博]全資子公司——中國電科院(29.080,1.18,4.23%)控股60%的許繼電氣(28.20,0.76,2.77%)。在排行榜中唯一在裝機量上有所提升的歌美颯也早在兩年前即與包括龍源電力、華潤電力和大唐新能源簽署了合作協(xié)議。
“電力上網(wǎng)仍然是風(fēng)電在2013年面臨的重要挑戰(zhàn)。”施鵬飛表示。目前的積極信號是調(diào)整可再生能源電價附加征收標(biāo)準(zhǔn)，利用財政預(yù)撥讓企業(yè)增加可再生能源的上網(wǎng)積極性，但是從長遠(yuǎn)看，落實可再生能源電力的配額制，只能靠市場的手段來解決問題。
