中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“汽車(chē)廠家得到的補(bǔ)貼少了，同樣的車(chē)型，銷售價(jià)格肯定得提高呀！”昨天，位于我市建設(shè)路的愛(ài)寶新能源汽車(chē)銷售門(mén)店的一位負(fù)責(zé)人向記者介紹，隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政的實(shí)施，我市包括北汽、奇瑞、比亞迪等新能源汽車(chē)的售價(jià)均有所變動(dòng)，一些車(chē)型已經(jīng)調(diào)價(jià)。一輛原本在去年補(bǔ)貼后售價(jià)為6.28萬(wàn)元的純電動(dòng)汽車(chē)，現(xiàn)在掛出來(lái)的售價(jià)為9.88萬(wàn)元，上漲將近一半多；比亞迪旗下多款續(xù)航里程在300公里以上的新能源汽車(chē)，平均上調(diào)4.4萬(wàn)元。
補(bǔ)貼減兩成，售價(jià)提高了
從今年1月1日起，新能源汽車(chē)開(kāi)始執(zhí)行新的補(bǔ)貼政策。在由國(guó)家四部委正式發(fā)布的“關(guān)于調(diào)整新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知”（下簡(jiǎn)稱通知）中，不僅提高了對(duì)各類型的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的技術(shù)要求，同時(shí)生產(chǎn)補(bǔ)貼也大幅減少。對(duì)于乘用車(chē)的補(bǔ)貼按照2016年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡了20%，對(duì)于客車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2016年既定的標(biāo)準(zhǔn)上退坡了40%。通知中也改變了補(bǔ)貼撥款的方式，由原先的年初撥款改為年后清算，另外還建立了相關(guān)的懲罰機(jī)制，以防出現(xiàn)騙補(bǔ)的情況。
補(bǔ)貼減少，意味著車(chē)輛出廠成本的增加，這也迅速反映到了車(chē)輛的終端售價(jià)上。記者走訪市場(chǎng)后看到，近段時(shí)間多款新能源車(chē)已經(jīng)開(kāi)啟全面調(diào)價(jià)模式。如比亞迪已經(jīng)對(duì)旗下的新能源車(chē)進(jìn)行了售價(jià)調(diào)整，比亞迪秦和唐相比去年的售價(jià)都上調(diào)了5000多元，價(jià)格調(diào)整后分別為17.6萬(wàn)元和24.68萬(wàn)元；吉利帝豪 EV 也將價(jià)格上調(diào)了1萬(wàn)元左右。“這樣的價(jià)格相對(duì)于售價(jià)更低的汽油車(chē)來(lái)說(shuō)，優(yōu)勢(shì)就更不明顯了?！币患倚履茉窜?chē)銷售門(mén)店的負(fù)責(zé)人向記者坦言。
車(chē)價(jià)貴了，你還會(huì)買(mǎi)嗎
對(duì)于我市市民來(lái)說(shuō)，新能源車(chē)已經(jīng)不是新鮮玩意，在“環(huán)?！薄把a(bǔ)貼”以及“使用成本低”等諸多利好因素刺激下，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)上了本土品牌的純電動(dòng)車(chē)，成為環(huán)保達(dá)人。不過(guò)今年隨著國(guó)家補(bǔ)貼政策的變化，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的代價(jià)明顯提高。而這也讓不少想享受新能源車(chē)較低電費(fèi)成本的市民打了退堂鼓。
“如果只在市區(qū)內(nèi)開(kāi)，新能源汽車(chē)還是有它絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，百公里僅需4元到5元，這對(duì)我們購(gòu)車(chē)者來(lái)說(shuō)還是很有誘惑力的?！弊蛱?，在陸航新能源汽車(chē)專賣(mài)店，市民王女士這樣感慨，可是隨著車(chē)輛補(bǔ)貼的明顯減少，新能源汽車(chē)較高的售價(jià)，幾乎已經(jīng)抵消了其使用成本低給市民帶來(lái)的購(gòu)買(mǎi)沖動(dòng)。不少消費(fèi)者表示，新能源車(chē)的補(bǔ)貼減少后，相對(duì)于傳統(tǒng)汽油車(chē)的使用成本而言優(yōu)勢(shì)已不凸顯，“畢竟一輛補(bǔ)貼后售價(jià)10萬(wàn)元左右的新能源車(chē)，其動(dòng)力、科技配置等水平，跟一輛五六萬(wàn)元的汽油車(chē)差不多。”因此，“再等等、看看”成為了不少想買(mǎi)新能源汽車(chē)市民的主要心態(tài)。
新能源崛起，仍是大勢(shì)所趨
“等地方補(bǔ)貼政策明確下來(lái)之后，車(chē)價(jià)會(huì)有一個(gè)小幅的回調(diào)，但整體的優(yōu)惠力度肯定比不上過(guò)去，”一家新能源汽車(chē)的經(jīng)銷商表示，地方的補(bǔ)貼政策一般是在3月份出臺(tái)，在此之前，由于國(guó)家補(bǔ)貼資金的減少，車(chē)價(jià)就出現(xiàn)了一個(gè)高點(diǎn)；等我省、我市的補(bǔ)貼出來(lái)后，車(chē)價(jià)會(huì)回調(diào)，但是肯定回不到過(guò)去的水平。因?yàn)榘凑找?guī)定，地方財(cái)政補(bǔ)貼不得超過(guò)中央單車(chē)補(bǔ)貼額的50%。國(guó)家給的錢(qián)少了，相應(yīng)的地方補(bǔ)貼也會(huì)降低。
記者在走訪中也了解到，盡管補(bǔ)貼政策變化了，但是在環(huán)保理念日漸深入和國(guó)家強(qiáng)力推動(dòng)下，新能源汽車(chē)在以后仍然是大勢(shì)所趨。一位看車(chē)的市民表示：“如果預(yù)算充裕的話，買(mǎi)一輛做工和技術(shù)水平好一些的電動(dòng)車(chē)，還是很環(huán)保的。”新能源汽車(chē)環(huán)保、綠色、使用成本低的特點(diǎn)，仍然對(duì)消費(fèi)者具有很大的吸引力。同時(shí)，為了鼓勵(lì)市民購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，我市在上戶費(fèi)用、停車(chē)費(fèi)用、高速收費(fèi)等各方面均給予了新能源汽車(chē)較大的減免優(yōu)惠；另外，我市不斷完善的充電設(shè)施建設(shè)、越來(lái)越優(yōu)化的用車(chē)環(huán)境，也明顯增強(qiáng)了市民對(duì)“新能源”的信心。相信隨著本土品牌新能源汽車(chē)整體實(shí)力的提高，電瓶技術(shù)、充電技術(shù)的不斷進(jìn)步，會(huì)有更多市民選擇新能源汽車(chē)。本報(bào)記者岳霞紅
