中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：本文分析中國(guó)電動(dòng)車電池業(yè)最近的政策和技術(shù)趨勢(shì)并且評(píng)估中國(guó)電動(dòng)車電池制造商是否會(huì)像太陽(yáng)能等行業(yè)一樣主導(dǎo)全球市場(chǎng)。評(píng)估的考慮因素包括國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模、原材料獲取、中國(guó)和外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的技術(shù)能力差異、以及產(chǎn)品特性。This is a translated version of the "Will China's EV battery makers rule the global market?" report published January 20, 2017.
中國(guó)制造商在不同行業(yè)的全球影響力之影響因素
中國(guó)是世界上最大的電動(dòng)乘用車市場(chǎng)。如果將所有車輛類型都計(jì)算在內(nèi)，2015 年中國(guó)電動(dòng)車鋰離子電池的需求量為15.7GWh，且這一數(shù)字仍在不斷增長(zhǎng)。
中國(guó)的電動(dòng)車電池市場(chǎng)已顯露出供過(guò)于求的態(tài)勢(shì)。工信部（MIIT）批準(zhǔn)的57家電池公司的年產(chǎn)量約為37GWh，同時(shí)這些公司仍急于進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能。
中國(guó)正在討論的新政策——包括積極推進(jìn)“8GWh 最低年產(chǎn)量標(biāo)準(zhǔn)” — 可淘汰市場(chǎng)上的小型公司，加快中型企業(yè)整合，從而推動(dòng)電動(dòng)車電池行業(yè)重組。
隨著市場(chǎng)向更先進(jìn)的技術(shù)過(guò)渡，缺乏高質(zhì)量的 NMC 陰極材料和電池核心技術(shù)專業(yè)知識(shí)，意味著中國(guó)制造商仍然落后于全球行業(yè)領(lǐng)袖。
