中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊:長期以來,一直由日系車企主導(dǎo)的混合動(dòng)力市場,正在迎來包括自主品牌在內(nèi)的各車系大舉進(jìn)入爭奪市場份額的新情況。前不久,吉利帝豪混動(dòng)版正式交車,其所搭載的CHS混合動(dòng)力系統(tǒng)是具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的深度混合動(dòng)力總成系統(tǒng),面向所有車企開放,產(chǎn)品涵蓋乘用車、大客車、工程車等多種應(yīng)用車型。此前,吉利汽車曾公開表示,至2020年,吉利新能源汽車銷量將占其整體銷量的90%以上,其中插電式混動(dòng)汽車與油電混動(dòng)汽車銷量將占65%。此次亮相的吉利帝豪混動(dòng)版,正是吉利布局混動(dòng)市場的一步重棋。
在自主品牌市場上已有比亞迪率先搶占市場,并接連推出多款車型穩(wěn)固其在混動(dòng)市場的領(lǐng)先地位。今年比亞迪還將推出比亞迪唐100、比亞迪秦100兩款車型。除吉利汽車及比亞迪外,上汽榮威、長城哈弗、廣汽傳祺、奇瑞等自主品牌也已布局混合動(dòng)力市場,并提出各自的發(fā)展規(guī)劃。上汽榮威將推出榮威eRX5,為2017年最值得期待的“互聯(lián)網(wǎng)插電混動(dòng)汽車”;廣汽傳祺GA6PHEV(插電式混動(dòng)版)車型將在2017年正式上市,搭載了高效的1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和G-MC機(jī)電耦合系統(tǒng)組成的混動(dòng)系統(tǒng),并提供純電、增程和混動(dòng)多種驅(qū)動(dòng)模式,最大純電動(dòng)續(xù)航超過85公里。按照長城汽車規(guī)劃,將在SUV產(chǎn)品上應(yīng)用插電混動(dòng)技術(shù),首款插電混動(dòng)SUV產(chǎn)品長城哈弗H8PHEV將在年內(nèi)推出。奇瑞已經(jīng)建立起系統(tǒng)的“全系列四五七”的新能源技術(shù)規(guī)劃,包括全系列插電式混合動(dòng)力技術(shù)的新能源乘用車研發(fā)體系和集成平臺(tái)。根據(jù)規(guī)劃,奇瑞將分三個(gè)階段實(shí)施其2020年的戰(zhàn)略目標(biāo),到2020年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷20萬輛,產(chǎn)品線將覆蓋所有系列乘用車的插電式混合動(dòng)力汽車與純電動(dòng)車。
與此同時(shí),其他各車也紛紛推出混動(dòng)新車型。去年末,凱迪拉克CT6插電式混動(dòng)版正式上市發(fā)售,共推出2款車型,由一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)及兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)所組成,在純電動(dòng)模式下最大續(xù)航里程為80公里,綜合續(xù)航里程為935公里。寶馬推出X1PHEV插電式混合動(dòng)力車型,百公里油耗僅有1.8L,綜合續(xù)航里程可達(dá)到630公里。寶沃BX7插電式混合動(dòng)力版定于2017年上市,混合動(dòng)力版搭載2.0T汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī),其中2.0T汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)前軸,電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后軸,綜合最大功率有望達(dá)到295kW(401PS),依然配備7速雙離合變速箱。此外,新車還能純電行駛55公里。國產(chǎn)奧迪A6Le-tron搭載的是一套由2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)所組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng),在滿油的混動(dòng)模式下,能實(shí)現(xiàn)850公里的最大續(xù)航里程。
不過,從另一角度來看,盡管各車企紛紛發(fā)力混合動(dòng)力市場,但相對(duì)于電動(dòng)車型目前所享受的補(bǔ)貼及牌照優(yōu)惠而言,如今市場上的混合動(dòng)力車型并不具備政策優(yōu)勢,目前油電混動(dòng)汽車基本要靠技術(shù)贏得消費(fèi)市場。時(shí)下業(yè)界基本達(dá)成了共識(shí):燃料電池技術(shù)、純電動(dòng)技術(shù)、燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)、代用燃料等技術(shù)由于受到技術(shù)瓶頸和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等一系列問題的限制,而混合動(dòng)力技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入成熟期,發(fā)力混合動(dòng)力是必然趨勢。對(duì)現(xiàn)階段的中國環(huán)保車型而言,混合動(dòng)力應(yīng)該是實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的最有效的技術(shù)解決手段。從各廠家最近頻頻公布的戰(zhàn)略動(dòng)向來看,混合動(dòng)力將成2017年競逐的重點(diǎn),混動(dòng)汽車時(shí)代將真正到來。


 

