這消息與滿天的霧霾一起到來，格外地意味深長。對于汽車業(yè)來說，大環(huán)境、大政策，那時一枝一葉總關情。一般來說，人們要改善生活品質，無非是衣食住行四大項，"食有魚，出有車"，衣食無憂的前提下，現(xiàn)代人們自然要用飛奔的汽車來達到自己的夢想，所以，汽車銷量一年比一年上漲，各汽車廠家都賺得盆滿缽滿;人要過好生活的愿望是非常強烈的，無法抑制的，所以，現(xiàn)在車滿為患，路上水泄不通，小區(qū)遍地是車，空氣一再變壞……所以，一旦有什么風吹草動，比如擁堵、環(huán)保等因素出現(xiàn)問題，首當其沖的汽車可就要倒一下霉了。
一次發(fā)生霧霾時，北京市環(huán)保局發(fā)布實施京五地方標準時，應該沒有人會感到意外，只是不禁感嘆：太快了吧?那別的事情如果有如此雷霆萬均的處理手段的話，世界是不是應該更美好?有人感嘆說：空氣這東西，窮人要呼吸，富人也要呼吸，而且無法有"特供空氣"，而且，窮人在數(shù)量上占絕大優(yōu)勢，呼吸的氧氣也多，所以，掌握著法規(guī)主動權的人，自然會盡快出手法規(guī)。
說笑了。據(jù)有機構數(shù)據(jù)，空氣變差，汽車有22%的"功勞"，汽車與人爭氧氣，尤其可惡的是，它不像人一樣只呼出二氧化碳和水，還要呼出氮的化合物、硫化物、未完全燃燒的碳元素，而這個細微的碳元素粒，就是可惡的PM2.5的一部分。所以，當汽車與人爭生存資源時，當然是汽車得讓路。
何況，現(xiàn)在只是提高排放標準，并沒有在限制使用上動腦筋，已經(jīng)算得非常不錯了。相信每一個人都會支持的。
但是，就算執(zhí)行京五標準，那空氣也難得一下子就好起來。揚湯止沸，何如釜底抽薪?干脆不用石油產(chǎn)品汽車了，全用電動車，不正好?另外，也正好是機會推動電動車的發(fā)展。
當然行不通。就像京五標準實行了，不可以讓以前售出的不達京五標準的汽車全部停用一樣。
但是，出臺相應的電動車扶持政策以及相關的設施建設，卻應該有著不弱于推行京五標準的速度和強度。有人說：電動車運行不安全，電動車不可靠，等等。似乎是非常有理由。
實際上如何?
比亞迪的E6在深圳作為出租車安全運行兩年。而倫敦亦將引進50臺比亞迪e6純電動出租車，組建倫敦第一個純電動出租車隊。至于比亞迪的K9大巴，也是在加拿大、巴西、保加利亞遍地開花，至于國內，甚少。除了深圳、天津、昆明、武漢，基本未見動靜，墻里開花墻外香。王傳福說：如果哪個城市用我們的K9和e6，我們可以考慮去建廠。深深地體會到了地方對于GDP的渴望之情。
而北京呢，都成了"霧都"了，還是未見有關新能源車的有關扶持政策落實。估計是等著北汽的新能源車上市吧。
其實，有電動車的廠家實在不少，眾泰、長安、上汽、奇瑞都有。這些年一直只聽打雷不見下雨，除了因為本身是個新生事物，人們對其不敢接受之外，沒有規(guī)模經(jīng)濟，價格較高，也是一個原因。盡管國家有相關的扶持政策，但是，到了各個城市，卻落實不下來。而且就算幾個城市有了新能源的扶持政策，那也是沖著自己本地的企業(yè)產(chǎn)品而去。
這樣的結果，讓消費者對于新能源、電動車更持不信任態(tài)度：如果是好東西，為什么只補貼自己本地企業(yè)所產(chǎn)?可見是不可靠，別落了麻煩。
越是這樣，新能源車越是無法推廣。新產(chǎn)品推廣的過程，其實就是一個滾雪球的過程，市場越滾越大，相應的反饋信息越多，企業(yè)對產(chǎn)品的改進也會越多。反之則相反，產(chǎn)品始終停留在小規(guī)模的層面上，無法改進與推廣?？此票Ｗo了自己本地企業(yè)，其實就算對于本地企業(yè)也是個傷害，因為本地市場到底沒有全國大，二來，沒有了優(yōu)勝劣汰的競爭機制，這新生事物無法茁壯成長。
其實，這樣的霧霾天，對于新能源車，可能還真是一個機會。作為大都市的北京，為了使人才不至于逃離，急需出臺沒有地方保護、沒有歧視的扶持政策。就像京五的實施，人們不至于抱怨不至于不遵守一樣，如果在新能源政策上推出更切實的政策，人們也會理解。畢竟都是為了大家能呼吸到良好的空氣，使每一個人都活得更好。
其實現(xiàn)在的北上廣，很像六十年前的倫敦。那個《霧都孤兒》我們都爛熟與心，以至于現(xiàn)在還有不少人認為倫敦還是霧都茫茫。彼時英國的工業(yè)進程，跟眼下的中國工業(yè)化城鎮(zhèn)化相比差不多，而后者顯得更為猛烈一些。據(jù)有關資料，英國當時出臺了許多"岢政"以治理環(huán)境，后發(fā)展的我們，更應該有著前車之鑒，有著更多的經(jīng)驗可以使用，讓我們少走彎路。所以，看到實施京五標準應該感到高興，哪怕我們個人因此而不得不做出犧牲。
唯愿政策來得更快更周密一些，而不僅僅是京五。
作為企業(yè)應該相信：環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展是一個大趨勢，千萬不要小眉小眼只圖拿到政策的好處，而并不真心做產(chǎn)品做市場。歷史經(jīng)驗可以證明：社會環(huán)境的變化，必會促進生產(chǎn)方式、產(chǎn)品的巨大甚至顛覆性改變，而那些看得準有長遠眼光的企業(yè)，就會趁此機會崛起。最早的是蒸汽機車，后來是內燃機奔馳，再之后能源緊缺導致豐田的突飛猛進，現(xiàn)在，環(huán)保和能源緊缺的雙重壓力下，是不是該著電動車了?是不是該著中國汽車產(chǎn)業(yè)的一個突然上位了?
企業(yè)自己，也不要一心指望著政策，眼前的霧霾，企業(yè)應該看到機會，如何研究消費者心理，如何定位，如何促銷?相比對于政策扶持，其實更重要。哪個大國企的自主品牌超過了草根自主?對自己要有信心。
一切皆有可能。
