中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：這是一個(gè)龐雜的戰(zhàn)場(chǎng)，數(shù)量巨大的中小公司圍繞著電廠爭(zhēng)食利益。巨頭陰影之下，無(wú)序的市場(chǎng)還能否走入健康的軌道？
（來(lái)源：微信號(hào)能源雜志 作者：武魏楠）
2016年12月19日，廣東韶關(guān)燃煤發(fā)電廠 2號(hào)機(jī)組正值大修。令人惋惜的是，由淮南市廣安電力設(shè)備檢修有限公司承包的“2號(hào)機(jī)組A、B空氣預(yù)熱器綜合整治”項(xiàng)目作業(yè)時(shí)，1名現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員因機(jī)械傷害導(dǎo)致人身死亡。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2016年全年發(fā)生約50起電力安全事故，其中火電廠運(yùn)維檢修安全事故就超過(guò)10起。
按照中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至2016年，全國(guó)火電裝機(jī)總計(jì)10.5億千萬(wàn)。其中，燃煤（含煤矸石）火電裝機(jī)9.4億千瓦，燃?xì)獍l(fā)電7000萬(wàn)千瓦。
龐大的火電裝機(jī)量孕育出了同樣龐大的火電運(yùn)維市場(chǎng)。然而層出不窮的火電運(yùn)維安全事故卻提醒了我們，這個(gè)龐大市場(chǎng)的背后依然存在著不為人知的不穩(wěn)定因素。
“一些比較老的火電廠本身可能就有自己的維護(hù)隊(duì)伍?！币患颐衿蠡痣娺\(yùn)維企業(yè)負(fù)責(zé)人陳豐（化名）對(duì)《能源》雜志記者說(shuō)，“現(xiàn)在電廠的檢修隊(duì)伍要么合并到了集團(tuán)公司的專(zhuān)業(yè)子公司，要么就找專(zhuān)業(yè)的外包公司?！?
以前的火電廠大部分都有自己的運(yùn)維班組，后來(lái)各個(gè)集團(tuán)單獨(dú)成立了檢修公司，電廠與檢修公司成為甲方乙方的關(guān)系。盡管檢修公司依然以本集團(tuán)內(nèi)業(yè)務(wù)為主，但固有的業(yè)務(wù)生態(tài)已經(jīng)打破，火電檢修市場(chǎng)和第三方服務(wù)商逐漸出現(xiàn)。
令人意外的是，經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)酵，火電運(yùn)維市場(chǎng)正在向兩個(gè)極端發(fā)展：最為核心的主機(jī)設(shè)備維護(hù)被主機(jī)商所壟斷，價(jià)格昂貴且電廠缺乏議價(jià)能力。另一方面，在中低端的運(yùn)維服務(wù)上，電廠對(duì)于第三方檢修商、服務(wù)商則拼命壓價(jià)，低價(jià)中標(biāo)的惡性競(jìng)爭(zhēng)屢屢再現(xiàn)。
而火電中的“弱勢(shì)群體”天然氣發(fā)電，還需要面對(duì)受制于人的難題。在天然氣發(fā)電的主設(shè)備——燃?xì)廨啓C(jī)依然被三大主機(jī)商（西門(mén)子、GE、三菱）壟斷的基礎(chǔ)上，氣電運(yùn)維市場(chǎng)的本土企業(yè)舉步維艱。
壟斷、造假、低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、人員流失、質(zhì)次價(jià)高……火電運(yùn)維市場(chǎng)的亂象正徐徐拉開(kāi)大幕，其中究竟有多少不為人知的秘密？
虧損陰霾下的運(yùn)維
從2016年年中開(kāi)始，有關(guān)火電虧損的內(nèi)容就不時(shí)見(jiàn)諸報(bào)端。
記者梳理2016年三季報(bào)發(fā)現(xiàn)，以火電為主營(yíng)業(yè)務(wù)的30家A股上市公司中，僅有9家企業(yè)營(yíng)收與上年同期持平或呈正增長(zhǎng)，這意味著2016年前三季度，這些企業(yè)中有21家整體營(yíng)收為負(fù)增長(zhǎng)。
據(jù)中電聯(lián)資料，1-11月，五大發(fā)電集團(tuán)共實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)542億元，比上年同期980億元下降45%。其中：煤電板塊利潤(rùn)下降67.4%，1季度下降33.2%；2季度下降61.4%；7、8月份分別下降65.9%、74.4%，9、10、11月份出現(xiàn)虧損。
煤價(jià)和發(fā)電利用小時(shí)數(shù)是火電盈利與否的關(guān)鍵指標(biāo)。在2017年全國(guó)能源工作會(huì)議上，國(guó)家能源局局長(zhǎng)努爾?白克力表示2017年煤電利用小時(shí)數(shù)還會(huì)更低，估計(jì)在4100小時(shí)左右。隨著煤價(jià)的回升和煤電裝機(jī)的攀升，“2017年火電企業(yè)面臨全行業(yè)虧損風(fēng)險(xiǎn)。控制不好的話(huà)，極有可能重蹈鋼鐵和煤炭行業(yè)的覆轍?！彼f(shuō)。
“火電虧損對(duì)于火電運(yùn)維市場(chǎng)來(lái)說(shuō)不是個(gè)好消息?！标愗S對(duì)《能源》雜志記者說(shuō)。
對(duì)于絕大部分火電廠來(lái)說(shuō)，運(yùn)維檢修的計(jì)劃預(yù)算并不完全能夠自己決定。需要制定年度計(jì)劃之后，上報(bào)集團(tuán)公司?！拔铱赡芙衲晟蠄?bào)了1個(gè)億上去，最后批下來(lái)的只有六千萬(wàn)?！?
預(yù)算少了，但是需要做的事情卻并沒(méi)有少。電廠作為業(yè)主只能夠盡可能的去壓低價(jià)格，僧多粥少的條件下，種種怪像也就層出不窮了。
強(qiáng)勢(shì)主機(jī)商
無(wú)論是煤電還是氣電，主機(jī)無(wú)疑都是最核心的部件。汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)都是單體造價(jià)極高的部件，也是運(yùn)維檢修的核心。
在運(yùn)維市場(chǎng)中，主機(jī)制造廠商本來(lái)就是極具實(shí)力的服務(wù)商。汽輪機(jī)領(lǐng)域的哈爾濱電氣集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)哈電）、上海電氣集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)上海電氣）、東方 電氣集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)東方 電氣）和燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域的GE、西門(mén)子、三菱，本身就提供主機(jī)運(yùn)維服務(wù)。
與第三方服務(wù)商相比，主機(jī)商對(duì)于主機(jī)更加熟悉，擁有更多的備品備件。第三方服務(wù)商往往只能以?xún)r(jià)格取勝。
一位不愿透露姓名的第三方服務(wù)商負(fù)責(zé)人對(duì)《能源》雜志記者說(shuō)：“2016年一次廣東的煤電機(jī)組運(yùn)維檢修投標(biāo)。一個(gè)不大的部件，企業(yè)報(bào)價(jià)天差地別。一家報(bào)價(jià)17萬(wàn)，另外一家主機(jī)設(shè)備制造商是190萬(wàn)。”
如此懸殊的價(jià)格只是個(gè)例。但是在招標(biāo)中，主機(jī)設(shè)備制造商和第三方服務(wù)商的報(bào)價(jià)差距普遍在一半以上。
不過(guò)，懸殊的價(jià)格并不會(huì)將主機(jī)商逼上絕路。煤電領(lǐng)域大量國(guó)有企業(yè)的存在讓火電廠在主設(shè)備運(yùn)維對(duì)第三方服務(wù)的選擇慎之又慎。
“跟我再好的朋友，如果是關(guān)鍵設(shè)備想和主機(jī)廠商或者進(jìn)口制造商競(jìng)爭(zhēng)，我都會(huì)明確告訴他競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)的?！币粋€(gè)國(guó)有煤電廠檢修負(fù)責(zé)人對(duì)《能源》說(shuō)，“哪怕主機(jī)商或者進(jìn)口的報(bào)價(jià)高出一倍，也極少有人主動(dòng)嘗試第三方的設(shè)備。這個(gè)責(zé)任誰(shuí)來(lái)付？”
思維慣性和缺乏嘗試的機(jī)制，讓主機(jī)商在電廠面前異常強(qiáng)勢(shì)?！暗甏笃劭吐?，有的電廠改造甚至?xí)榱苏疹欀鳈C(jī)商的時(shí)間改工期。”陳豐對(duì)記者說(shuō)，“電廠的人給主機(jī)商送禮、請(qǐng)客吃飯的，那就更多了?！?
缺少了競(jìng)爭(zhēng)，自然就缺少了議價(jià)能力。對(duì)于絕大多數(shù)主機(jī)商來(lái)說(shuō)，甚至參與投標(biāo)都成為了不必要的程序?！爸鳈C(jī)商給出一個(gè)價(jià)格，電廠基本就接這個(gè)價(jià)格。主機(jī)商的態(tài)度是你不同意就算了?！?
而以上的場(chǎng)景僅僅只是國(guó)內(nèi)煤電運(yùn)維的情況，氣電主設(shè)備運(yùn)維的環(huán)境則更加惡劣。
“汽輪機(jī)在中國(guó)發(fā)展很多年了，能夠生產(chǎn)制造的廠家還是有一些的。燃?xì)廨啓C(jī)就不行了，所有關(guān)鍵部件幾乎都是進(jìn)口，國(guó)內(nèi)的廠家主要是組裝。”南京東大金智電氣自動(dòng)化公司的陳衛(wèi)軍對(duì)《能源》雜志記者說(shuō)。
國(guó)內(nèi)廠家在自主設(shè)計(jì)和制造商的缺乏，使得備品備件的供應(yīng)被西門(mén)子、GE和三菱公司牢牢控制。“最開(kāi)始引進(jìn)燃機(jī)的是，我們的經(jīng)驗(yàn)不足，沒(méi)有想到后續(xù)服務(wù)，使得后續(xù)服務(wù)被外企把控住?！北本﹪?guó)際電氣工程公司燃機(jī)事業(yè)部經(jīng)理李秀峰對(duì)《能源》雜志記者說(shuō)。
在燃機(jī)技術(shù)引進(jìn)和打捆招標(biāo)的協(xié)議中，實(shí)際上就并沒(méi)有后期維護(hù)的內(nèi)容?！叭?xì)廨啓C(jī)可以比喻成汽車(chē)。后期保養(yǎng)的收入可能會(huì)比本身這一個(gè)硬件設(shè)備還要多?！?
強(qiáng)勢(shì)的主機(jī)商已經(jīng)挖走了運(yùn)維市場(chǎng)最大的一塊蛋糕。在剩下的利益中，又引發(fā)了市場(chǎng)怎樣的爭(zhēng)奪？
漲不上去的價(jià)格
主機(jī)商兵不血刃地拿走了蛋糕的主要部分，剩下的運(yùn)維部分再單獨(dú)招標(biāo)，競(jìng)爭(zhēng)異常殘酷。
競(jìng)爭(zhēng)有多殘酷？
在各大發(fā)電集團(tuán)單獨(dú)成立檢修公司之后，集團(tuán)內(nèi)的火電運(yùn)維基本都是檢修公司的囊中之物。但是兄弟單位之間的矛盾并非沒(méi)有。檢修公司的人覺(jué)得都是一個(gè)集團(tuán)的，為什么你就是甲方，我是乙方？電廠的人會(huì)覺(jué)得檢修公司的人服務(wù)水平不夠高，態(tài)度也不好?，F(xiàn)在很多集團(tuán)內(nèi)的檢修公司和自己的電廠關(guān)系并不是非常和諧。各大發(fā)電集團(tuán)都在考慮將業(yè)務(wù)外包。
既要外包，又要保障檢修公司的業(yè)務(wù)量。最終的結(jié)果就是有集團(tuán)內(nèi)公司總包，包完了之后再拿出一部分分包。除了主機(jī)商拿走的部分外，其他的運(yùn)維檢修就屬于工作量大，利潤(rùn)少的部分。即使是這一部分的效益，也在不斷縮水。
“我們做了很多長(zhǎng)期承包的項(xiàng)目，從2005年做到現(xiàn)在，10年的價(jià)格都是不能變的。”陳豐說(shuō)，“10年的時(shí)間，可能我對(duì)電廠和電廠里的人都非常熟悉。但是也漲不了一分錢(qián)的價(jià)格。如果要變，那就要重新招投標(biāo)?！?
從2005年開(kāi)始，中國(guó)的火電裝機(jī)容量開(kāi)始像火箭一般的躥升。“各個(gè)省都有自己的電建公司?！崩钚惴鍖?duì)《能源》雜志記者說(shuō)。“電建搞電廠的基礎(chǔ)建設(shè)，電廠都建完了怎么辦？那就轉(zhuǎn)型做運(yùn)維吧。”
運(yùn)維檢修屬于技術(shù)密集型行業(yè)，但是電建更傾向于勞動(dòng)力密集型。短時(shí)間內(nèi)，大量勞動(dòng)力密集型的企業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)入運(yùn)維市場(chǎng)，瞬間加劇了運(yùn)維市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度，把人力施工成本壓的很低。
“很多企業(yè)新進(jìn)入市場(chǎng)，想分到蛋糕，就必須給最低價(jià)。一個(gè)設(shè)備，進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)無(wú)論怎樣都差一個(gè)關(guān)稅的價(jià)格。很多設(shè)備用肉眼或者短時(shí)間內(nèi)又無(wú)法判斷質(zhì)量的可靠性到底好還是壞。運(yùn)氣好的話(huà)撐到下一個(gè)大修周期都不壞，運(yùn)氣不好可能很快就壞了?！?
電廠的安全穩(wěn)定運(yùn)行不僅關(guān)系到電廠效益、集團(tuán)公司的考核，還涉及到電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，干系重大。因此，對(duì)于主機(jī)、發(fā)電機(jī)這樣的關(guān)鍵部位的保障意識(shí)就更強(qiáng)烈，對(duì)主機(jī)商就更加依賴(lài)。
如此循環(huán)下來(lái)，非核心部分能夠分?jǐn)偟念A(yù)算費(fèi)用更少，第三方檢修商的低價(jià)競(jìng)標(biāo)問(wèn)題就更加嚴(yán)重。在每一次的招標(biāo)中，大家都競(jìng)相探獲相互之間的底價(jià)，導(dǎo)致價(jià)格越走越低。
與國(guó)外并非絕對(duì)的招標(biāo)制度不同，國(guó)內(nèi)火電運(yùn)維基本上都采取三年左右強(qiáng)制重新招投標(biāo)的程序。
盡管標(biāo)書(shū)往往都強(qiáng)調(diào)“不以最低價(jià)中標(biāo)”，并且明確在規(guī)劃中寫(xiě)明各類(lèi)打分制和打分標(biāo)準(zhǔn)。但是在國(guó)內(nèi)煤電設(shè)備和維護(hù)市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)之上，最終各類(lèi)投標(biāo)主體除價(jià)格外的技術(shù)能力幾乎沒(méi)有太大的差別，最終80%到90%的因素還是價(jià)格。
“原來(lái)一臺(tái)機(jī)組的大修可能要三四百萬(wàn)，現(xiàn)在普遍已經(jīng)被壓低到一百多萬(wàn)了?！鄙鲜龅谌椒?wù)商對(duì)《能源》雜志記者說(shuō)，“我只能說(shuō)能做的一些項(xiàng)目我做了。能不做的，或者是需要偷工減料才能做完的項(xiàng)目我盡量不做。委婉地解決價(jià)格上的壓力。當(dāng)然涉及到企業(yè)生死存亡的項(xiàng)目，該做可能還是要做?！?
一面是主機(jī)商無(wú)上限的高昂費(fèi)用，一面是電廠在中低端對(duì)第三方服務(wù)商拼命壓價(jià)?；痣娺\(yùn)維市場(chǎng)對(duì)于第三方服務(wù)商的盈利空間正在不斷縮水。而市場(chǎng)中最核心的主體——人，也在成為左右市場(chǎng)的重要力量。
南北之“差”
“南方市場(chǎng)的價(jià)格要比北方貴一些?！币晃荒戏交痣姍z修企業(yè)負(fù)責(zé)人毫不諱言的對(duì)《能源》雜志記者說(shuō)。
他口中的南方與北方，主要指的是企業(yè)總部方位。五大電力為代表的央企屬于北方的范疇。而粵電、浙能這樣的南方省級(jí)能投公司和民營(yíng)企業(yè)屬于南方。
南北方的差異在哪里？令記者意外的是，對(duì)于技術(shù)水平，大家都認(rèn)為南北方并沒(méi)有差距。“北方是歷史比較長(zhǎng)的重工業(yè)基地，火電的發(fā)展時(shí)間比較久，人才積累比較好。南方很多企業(yè)的核心人才，也是從北方的制造商和電廠挖來(lái)的?！?
差異表現(xiàn)在企業(yè)風(fēng)格上，“想進(jìn)入北方的電廠，可能需要和電廠廠長(zhǎng)的關(guān)系比較好，技術(shù)實(shí)力相對(duì)次要一些。但是南方電廠里，總工程師的話(huà)語(yǔ)權(quán)更大，相對(duì)更看重技術(shù)實(shí)力?！?
北方企業(yè)更注重形象，南方企業(yè)更講實(shí)效。這大概是風(fēng)格差異形成的結(jié)果。陳豐給記者舉了個(gè)例子：“有一次我們和天津的隊(duì)伍一起做項(xiàng)目。天津的隊(duì)伍穿著整齊的工服，來(lái)了5個(gè)人，但是真正干活的也就一兩個(gè)。而我們的情況是需要兩個(gè)人干活就去兩個(gè)人。”
陳豐坦言，在北方企業(yè)進(jìn)入南方市場(chǎng)很少的時(shí)候，南方市場(chǎng)相比北方更加規(guī)劃。盡管價(jià)格更高，但對(duì)質(zhì)量和效果更看重。隨著一批北方國(guó)企背景的檢修公司和民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)，由于在管理、技術(shù)上并沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)，只能以低價(jià)打開(kāi)市場(chǎng)格局。
企業(yè)盈利縮水對(duì)人員構(gòu)成有著極大的影響。“現(xiàn)在檢修公司呈現(xiàn)兩種極端，一種是高端的人才，技術(shù)人員。另外一種就是臨時(shí)工或者叫合同工?；罡傻囊粯?，但是收入完全不在一個(gè)級(jí)別?！?
隨著物價(jià)水平的上漲，人力成本也在不斷增加。不少第三方檢修公司出現(xiàn)了一個(gè)專(zhuān)門(mén)技術(shù)人員，帶著一群農(nóng)民工工作的場(chǎng)景?！耙?yàn)樾枰L(zhǎng)期奔波，發(fā)達(dá)地區(qū)的年輕人已經(jīng)不太愿意做這一行了?！?
實(shí)際上，不僅僅是發(fā)達(dá)地區(qū)，欠發(fā)達(dá)地區(qū)的年輕人對(duì)于這項(xiàng)高強(qiáng)度、收入不高、工作時(shí)間不固定的工作接受度也遠(yuǎn)不如之前那么高?！霸疽惶扉_(kāi)到150元就有很多人愿意干，現(xiàn)在至少要到300，還要提供五險(xiǎn)一金、保障單休日等等一系列條件。”
普通勞工的缺乏還不是這個(gè)行業(yè)人才問(wèn)題的最大障礙。技術(shù)骨干平均年齡的不斷偏大正昭示著這個(gè)行業(yè)未來(lái)十年極有可能出現(xiàn)人才斷層的問(wèn)題。
“我退休之后很可能廠里找不到能夠很合適接替我職位的年輕人?！比A北某火電廠負(fù)責(zé)運(yùn)維的副總經(jīng)理直言不諱的對(duì)《能源》雜志記者說(shuō)，“現(xiàn)在在電廠里我?guī)е粋€(gè)運(yùn)維的班組，大家把我當(dāng)大哥。但我退休之后可能很多人就會(huì)離開(kāi)電廠。”
不僅僅是電廠，第三方服務(wù)商也同樣面臨這樣的問(wèn)題。“技術(shù)骨干年紀(jì)都很大，四五十歲的這幫人還能干多久？”陳豐說(shuō)，“二十年后，現(xiàn)在的骨干都退休了，中堅(jiān)力量很可能就斷層了?！?
維持多年不變的價(jià)格和強(qiáng)勢(shì)的主機(jī)商正在將火電運(yùn)維市場(chǎng)留給服務(wù)商的利潤(rùn)蛋糕蠶食的越來(lái)越少?！暗阶詈蟠蠹胰绻紱](méi)錢(qián)賺了，就會(huì)有玩不下去的那一天?！?
2016年4月2日，大唐神頭二電廠發(fā)生一起春檢瞞報(bào)死亡事故，死者老家系朔州朔城區(qū)利民鎮(zhèn)海子堰村人，現(xiàn)年54歲，名叫王新權(quán)。多年在通昌機(jī)電設(shè)備檢修公司做臨時(shí)工。
在4月2日當(dāng)天，死者王新權(quán)駕駛一輛叉車(chē)在3號(hào)機(jī)組拉電纜時(shí)，因叉車(chē)超重，壓塌電纜光蓋板導(dǎo)致叉車(chē)司機(jī)王新權(quán)當(dāng)場(chǎng)掉入深達(dá)4米5左右的電纜溝內(nèi)，致使王新權(quán)受重傷，在送往朔州人民醫(yī)院搶救時(shí)無(wú)法醫(yī)治，后轉(zhuǎn)院到太原醫(yī)院再次搶救，在4月10日搶救無(wú)效后死亡。
令人憤慨的是，神頭大唐電廠廠部與承包檢修的通昌機(jī)電設(shè)備檢修公司共同制造謊言，通知家屬，謊稱(chēng)死者王新權(quán)是在上班期間發(fā)生交通事故導(dǎo)致死亡。
紙包不住火，事實(shí)很快曝光，安監(jiān)部門(mén)也介入調(diào)查。這是個(gè)案，但也絕非孤立。文章開(kāi)頭提到的全年十余個(gè)檢修安全事故就是最好的證明。如果全行業(yè)長(zhǎng)期維持這樣的低投入、高強(qiáng)度工作，類(lèi)似的安全事故恐怕很難減少。
然而對(duì)于火電中的“少數(shù)派”天然氣發(fā)電，其運(yùn)維市場(chǎng)則要面對(duì)另外的障礙。
背景各異
華瑞（江蘇）燃機(jī)服務(wù)有限公司是中國(guó)華電與瑞士蘇爾壽公司（Sulzer）共同投資成立的合資公司，公司一期總投資1.6億元人民幣，主要提供工業(yè)燃機(jī)（航改機(jī)除外）零部件及相關(guān)產(chǎn)品的制造和維修、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)及技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)，旨在打破主機(jī)制造商在燃機(jī)檢修服務(wù)市場(chǎng)的長(zhǎng)期壟斷。
華瑞公司不是國(guó)內(nèi)發(fā)電企業(yè)試水燃機(jī)運(yùn)維市場(chǎng)的唯一案例。越來(lái)越多的發(fā)電集團(tuán)（包括中央企業(yè)和地方國(guó)有企業(yè)）開(kāi)始組建專(zhuān)門(mén)的燃機(jī)服務(wù)子公司或在現(xiàn)有子公司中設(shè)立燃機(jī)服務(wù)的專(zhuān)業(yè)板塊。
“國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)這一塊的需求多了，也會(huì)從西門(mén)子、GE這樣的外企挖人?！崩钚惴鍖?duì)《能源》雜志記者說(shuō)，“人才的流動(dòng)現(xiàn)在是雙向的?！?
相比于燃煤發(fā)電，燃?xì)獍l(fā)電中主設(shè)備——燃?xì)廨啓C(jī)無(wú)論是單個(gè)成本還是占總成本的比重，都遠(yuǎn)高于燃煤發(fā)電的主設(shè)備（鍋爐、汽輪機(jī)等），因此燃?xì)獍l(fā)電運(yùn)維的核心就是燃機(jī)運(yùn)維。
目前國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)燃?xì)怆姀S的燃機(jī)運(yùn)維都是設(shè)備制造商的長(zhǎng)協(xié)，在大修或者檢修的時(shí)候，設(shè)備商的工程師來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)。設(shè)備制造商的工程師根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和后臺(tái)的數(shù)據(jù)支持，用備品備件在現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題。
“重型燃機(jī)一般在現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)檢修，輕型燃機(jī)則直接運(yùn)走返廠維修，那個(gè)成本更高。”陳衛(wèi)軍告訴《能源》雜志記者。
不難看出，除了現(xiàn)場(chǎng)工程師的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)之外，后臺(tái)龐大的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)支持也是燃機(jī)運(yùn)維檢修服務(wù)的必備力量?！皣?guó)內(nèi)的燃機(jī)第三方服務(wù)商分為兩種，一種還是需要主機(jī)制造商派來(lái)一個(gè)工程師，國(guó)內(nèi)企業(yè)只是提供一些現(xiàn)場(chǎng)人力服務(wù)。另外一種是不需要主機(jī)制造商的工程技術(shù)人員，所有軟件部分的工作都有國(guó)內(nèi)企業(yè)負(fù)責(zé)。只是需要采購(gòu)主機(jī)制造商的備品備件。”
只有第二種企業(yè)才能算得上是嚴(yán)格意義上的本土燃機(jī)運(yùn)維第三方服務(wù)商。除了像上文中提到的有發(fā)電集團(tuán)背景的華瑞公司，還有設(shè)備制造商背景的中航世新燃?xì)廨啓C(jī)股份有限公司、深圳南港動(dòng)力工程有限公司，以及由原來(lái)燃?xì)怆姀S出身人員建立的服務(wù)商。
外企主機(jī)制造商提供的人力費(fèi)用很高，一個(gè)工程師的服務(wù)動(dòng)輒數(shù)千美元一天。國(guó)內(nèi)服務(wù)商的人力費(fèi)用要少的多。“比外企工程師至少便宜一半以上。”
但本土服務(wù)商也并不是包治百病的良藥。除了需要面對(duì)國(guó)有企業(yè)對(duì)主機(jī)制造商“盲目般”的信任，本土企業(yè)的自身實(shí)力也參差不齊。
“企業(yè)背景不同，能夠服務(wù)的機(jī)型就不同。”上述業(yè)內(nèi)人士對(duì)《能源》雜志記者說(shuō)，“有的企業(yè)只能服務(wù)西門(mén)子、三菱、GE三家之一的機(jī)型，有的企業(yè)只有中小型機(jī)組的經(jīng)驗(yàn)、有的企業(yè)沒(méi)有大修能力?！?
不僅如此，國(guó)企背景的企業(yè)往往在以較低的價(jià)格拿到運(yùn)維合同之后，轉(zhuǎn)手轉(zhuǎn)包或分包出去，就能夠獲得不菲的收益?！板X(qián)賺得太容易，會(huì)讓企業(yè)失去前進(jìn)的動(dòng)力。”一位業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，“如果一直這樣干，自己的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)就永遠(yuǎn)培養(yǎng)不起來(lái)?！?
國(guó)企背景的企業(yè)手里捧著金飯碗，而民營(yíng)企業(yè)則還要為生存而努力。早期在廣東建設(shè)的燃?xì)怆姀S多為民營(yíng)企業(yè)，之后的集中式天然氣發(fā)電廠就以國(guó)企為主了。難以拿到國(guó)企電廠豐厚的大單，為數(shù)不多的民營(yíng)企業(yè)和一些工廠的動(dòng)力燃機(jī)成為民營(yíng)企業(yè)爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。
“國(guó)企電廠訂單拿不到，民企電廠訂單不賺錢(qián)。”一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士對(duì)《能源》雜志記者說(shuō)，“很多民營(yíng)企業(yè)根本不把《招標(biāo)法》放在眼里，拿著一家投標(biāo)價(jià)格最低的企業(yè)給出的價(jià)格去找另一家投標(biāo)企業(yè)要求降價(jià)。比如跟我們直接說(shuō)：對(duì)方出的價(jià)格比你們低，你們想拿到這個(gè)標(biāo)就再降價(jià)吧。如果我們降級(jí)了，他還會(huì)拿我們的價(jià)格去壓另一家?！?
備件之殤
以上這些還不并不是天然氣發(fā)電運(yùn)維市場(chǎng)最被詬病的問(wèn)題。就像是有人將燃?xì)廨啓C(jī)比喻成汽車(chē)，后續(xù)保養(yǎng)、零配件更換的價(jià)值往往比原件更高。相比于人力成本，備品備件的硬件成本才是燃?xì)膺\(yùn)維的最大蛋糕。
“以一個(gè)5千萬(wàn)千瓦的機(jī)組為例。一次大修，人工成本大約110萬(wàn)?！标愋l(wèi)軍為《能源》記者算了一筆賬，“但是一套葉片就要上千萬(wàn)。人工和硬件的成本比應(yīng)該是在1:9左右。”
類(lèi)似高溫部件這樣的核心部件，國(guó)內(nèi)完全沒(méi)有生產(chǎn)能力，全部依賴(lài)外企主機(jī)制造商的供給。“西門(mén)子、GE、三菱三家的設(shè)備又不通用，相當(dāng)于每一個(gè)都是獨(dú)家的供應(yīng)。價(jià)格自然居高不下。”
GE曾經(jīng)在全球范圍內(nèi)授權(quán)了大量的零部件OEM（原始設(shè)備制造商）。這些OEM后來(lái)陸續(xù)成為打破主機(jī)制造商在運(yùn)維市場(chǎng)壟斷的力量。
隨著歐美市場(chǎng)天然氣發(fā)電的飽和，燃機(jī)新機(jī)市場(chǎng)萎縮，運(yùn)維成為相關(guān)企業(yè)的主戰(zhàn)場(chǎng)。為了避免重蹈被OEM競(jìng)爭(zhēng)的覆轍，主機(jī)制造商紛紛對(duì)旗下的OEM進(jìn)行了排他性規(guī)定，即不得在主機(jī)制造商的渠道之外從事機(jī)型的運(yùn)維業(yè)務(wù)。再加上主機(jī)制造商對(duì)核心零部件的制造進(jìn)行收歸，市場(chǎng)上能夠獲取到備品備件的渠道愈發(fā)狹窄。
“我曾經(jīng)談過(guò)一批9F的葉片備件，比主機(jī)廠便宜20%到30%?！币晃荒涿耸繉?duì)《能源》雜志記者說(shuō)，“我拿著這個(gè)條件去和發(fā)電集團(tuán)談，希望可以拿下天然氣發(fā)電廠的運(yùn)維。但是他們說(shuō)至少要便宜50%才能給我們做?！?
中國(guó)國(guó)內(nèi)不斷涌現(xiàn)的本土燃機(jī)運(yùn)維服務(wù)商正在讓三大主機(jī)制造商感到壓力，盡管手握備品備件壟斷，依然在努力延長(zhǎng)與電廠之間的長(zhǎng)協(xié)服務(wù)。
從2003年算起，早期的主機(jī)制造商長(zhǎng)協(xié)已經(jīng)陸續(xù)到期或即將到期。主機(jī)制造商采取打破一期長(zhǎng)協(xié)，納入二期長(zhǎng)協(xié)的方法，延長(zhǎng)了長(zhǎng)協(xié)時(shí)間。
“比如可以對(duì)長(zhǎng)協(xié)降價(jià)，延長(zhǎng)長(zhǎng)協(xié)時(shí)間。也可以提出對(duì)機(jī)組升級(jí)改造、提高效率，把二期長(zhǎng)協(xié)納入。”李秀峰說(shuō)，“最終的目的都是讓電廠包長(zhǎng)協(xié)的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)?！?
備品備件是長(zhǎng)協(xié)的核心，簽訂了長(zhǎng)協(xié)也就意味著主機(jī)制造商鎖定了電廠未來(lái)數(shù)年乃至十年左右的備品備件。
原本被寄予技術(shù)引進(jìn)厚望的本土設(shè)備制造商，似乎已經(jīng)在這場(chǎng)戰(zhàn)役中失去了先機(jī)。在本土的燃機(jī)運(yùn)維服務(wù)商中，國(guó)內(nèi)三大主機(jī)制造商（哈電、東方 電氣、上海電氣）的能力就并不突出，也不常被提及。而備品備件的生產(chǎn)，更是缺少本土設(shè)備制造商的身影。
“三大主機(jī)廠我不了解，但是杭州汽輪機(jī)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)杭汽）和南京汽輪電機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)南汽）基本上沒(méi)有做什么研究?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士說(shuō)，“可能是投入太大、投資回報(bào)周期長(zhǎng)、見(jiàn)效太慢。授權(quán)生產(chǎn)就不一樣了，直接組裝整機(jī)，生產(chǎn)一些小部件，利潤(rùn)可觀。”
在采訪中，上海電氣對(duì)于安薩爾多的收購(gòu)，成為業(yè)內(nèi)一致看好打破當(dāng)前燃機(jī)運(yùn)維市場(chǎng)格局的變數(shù)。
安薩爾多的燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)完全繼承自西門(mén)子。西門(mén)子對(duì)安薩爾多的技術(shù)轉(zhuǎn)讓時(shí)間是從1991年到2004年。西門(mén)子與安薩爾多2004年分手時(shí)簽署協(xié)議，協(xié)議稱(chēng)安薩爾多可以“沒(méi)有任何限制地”使用和優(yōu)化西門(mén)子重型燃機(jī)的許可技術(shù)。
然而，當(dāng)2014年，上海電氣收購(gòu)安薩爾多40%股權(quán)后，西門(mén)子立即發(fā)起了針對(duì)安薩爾多的仲裁程序。2016年7月29日，國(guó)際商會(huì)仲裁法庭終審判決意大利安薩爾多能源公司，擁有不受限制地使用西門(mén)子重型燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)的權(quán)利。
西門(mén)子與安薩爾多的技術(shù)轉(zhuǎn)讓類(lèi)似中國(guó)高鐵的技術(shù)轉(zhuǎn)讓?zhuān)菜_爾多因此完整擁有了西門(mén)子重型燃機(jī)的研發(fā)、制造、服務(wù)技術(shù)。
2014年11月，上海電氣與安薩爾多在上海成立了兩家合資公司，一家是上海電氣燃?xì)廨啓C(jī)有限公司，負(fù)責(zé)整機(jī)的研發(fā)、工程、生產(chǎn)、技術(shù)服務(wù)，另一家是上海安薩爾多燃?xì)廨啓C(jī)科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“上安公司”），負(fù)責(zé)燃機(jī)高溫?zé)岵考纳a(chǎn)和維修。
2016下半年，上安公司完成大F型燃?xì)廨啓C(jī)八級(jí)透平葉片特種加工工藝開(kāi)發(fā)?！叭~片能做出來(lái)，運(yùn)維市場(chǎng)就前進(jìn)了一大步。而且立刻就能夠讓外企大幅度的降價(jià)?！?
然而這也只能說(shuō)是萬(wàn)里長(zhǎng)征的第一步，在耽誤了大量時(shí)間之后，我們?cè)诟邷夭考?、材料、制造工藝和?shí)驗(yàn)方面已經(jīng)落后太多。從超超臨界機(jī)組的600多度，到燃?xì)廨啓C(jī)的1000度以上，我們要跨越的不僅僅是數(shù)百度溫度的考驗(yàn)，更是工業(yè)體系和科技實(shí)力的鴻溝。
