昨日，多位深圳市級和局級領(lǐng)導(dǎo)表示，換車時將考慮新能源車或國產(chǎn)車，而在公車中推廣節(jié)能汽車也是方向。深圳市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局局長李榮強(qiáng)表示，公務(wù)車不會一下全換成新能源汽車，否則會造成很大浪費。市財委主任喬家華則透露，今年公車經(jīng)費要縮減10%。
王榮乘坐比亞迪已有近一年
王榮日常乘坐比亞迪E6出行的消息昨日在網(wǎng)上傳開。昨日下午，王榮從廣州趕回深圳出席市五屆人大五次會議第三次全體會議，他乘這輛車剛一停下，便被多家媒體攝影記者圍住。“怎么有這么多人拍我?”王榮驚訝道。一旁工作人員笑道：“王書記，你坐比亞迪電動車的消息全世界都知道了。”王榮一邊笑著一邊走進(jìn)會場。
昨日下午4時50分許會議結(jié)束后，王榮和比亞迪公司董事局主席王傳福一起走出會場，邊走邊聊。南都記者問及“王榮書記換乘比亞迪電動轎車，你怎么看”時，王傳福說，“書記這是支持民族產(chǎn)業(yè)，讓人敬佩。”
深圳市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局局長李榮強(qiáng)昨日接受南都記者采訪時透露，王榮乘坐比亞迪E6上下班實際已有近1年了，即便去年“5·26”飆車案發(fā)生后，這款車的安全問題受到嚴(yán)重質(zhì)疑，王榮也繼續(xù)乘坐該車出行。
李榮強(qiáng)表示，這輛車是比亞迪贈給深圳市委市政府的，一共有2臺。除分配給王榮在用的那臺，另一臺主要用于禮儀接待。除這輛車外，王榮以前乘坐的奧迪A 6實際也仍在用，不過用得很少，“畢竟目前電動車的配套還不完善，比如充電，因此如果跑長途時可能就會用奧迪A 6。”
除王榮外，深圳其他市領(lǐng)導(dǎo)目前暫未有使用電動車作為公務(wù)車的。不過，他們對于使用電動車普遍表現(xiàn)出支持。“王榮書記帶頭用電動車可以起到示范作用。”市委常委、常務(wù)副市長呂銳鋒表示，自己的公車如果更換時，也贊成用電動車。副市長吳以環(huán)也表示，以后換車會換成自主品牌電動車。
在多位市領(lǐng)導(dǎo)看來，公務(wù)車使用新能源汽車將是必然趨勢。“這是我們的方向，政府應(yīng)該大力推廣電動車、環(huán)保車。”市委常委、副市長陳應(yīng)春說。
公車不會一下全換成新能源車
也有市領(lǐng)導(dǎo)表示，雖然王榮書記身體力行，帶頭示范，但是也不能因為這樣就一窩蜂把公務(wù)用車都換成新能源車，“實際上又是一筆新的開支。”市人大主任人選白天認(rèn)為，那樣會造成新的浪費。
市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局局長李榮強(qiáng)也表示，公務(wù)用車肯定不會一下子全換成新能源汽車，否則會造成很大浪費。畢竟目前的車輛還有個折舊過程，不會輕易淘汰，必須節(jié)約減少公車經(jīng)費。他還表示，目前深圳嚴(yán)格要求控制“三公經(jīng)費”，因此對新增車輛會有嚴(yán)格要求，不會輕易增加新車，而且目前深圳也還沒確定采購新車等細(xì)節(jié)情況。深圳市財政委主任喬家華也向南都記者透露，今年深圳“三公經(jīng)費”要在去年基礎(chǔ)上繼續(xù)縮減，其中公車經(jīng)費要縮減10%。
說法
王榮使用比亞迪E6的消息昨天也引發(fā)人大代表的高度關(guān)注，代表普遍對此舉表示贊賞。也有多位代表表示，希望深圳能借助這件事推動一直難以啟動的公車改革。
深圳上世紀(jì)90年代末就啟動公車改革，但被批評一直打雷不下雨。多年來，市人大代表也多次在市“兩會”上倡議盡快啟動公車改革，認(rèn)為全國已有近百座城市相繼進(jìn)行了公車改革，深圳卻明顯滯后，與改革形象極不相稱。
有代表指出，借助王榮使用電動車的契機(jī)，再次引起人們對公車話題的高度關(guān)注，深圳應(yīng)順勢盡快啟動公車改革，如果說改革難度過大，大力推廣電動車起碼可以在公車使用和養(yǎng)護(hù)費用上節(jié)約一大筆錢。也有代表表示，此事和公車改革并無太大關(guān)系，降低公車費用也并非公車改革的核心。
