中國儲能網(wǎng)訊：來自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，2016年中國新能源汽車共銷售50.7萬輛，同比增速從2015年的3.4倍下降到1.5倍。受騙補核查、補貼收緊影響，新能源汽車增速明顯下滑。而與之相對的是，吉利、長安、江淮等自主品牌紛紛加大混合動力汽車的研發(fā)和上市工作的力度。
混合動力成發(fā)展方向
在1月12日召開的節(jié)能汽車技術(shù)產(chǎn)業(yè)化成果匯報交流會上，中汽協(xié)常務(wù)副會長董揚在肯定新能源汽車進步的同時，表示同樣具有節(jié)能效果的混合動力汽車，卻一直未享受到政策的支持?！盎旌蟿恿ζ嚤粐乐氐凸馈⒈徽鲆暫瓦z忘。未將混合動力納入政策補貼扶持，主要是因為純電動插電式燃料電池必須靠政府建基礎(chǔ)設(shè)施才能推動，所以應(yīng)該列入國家項目，而混合動力應(yīng)該由行業(yè)推動，不需要國家建基礎(chǔ)設(shè)施就可以推動。”董揚坦言。
未享受補貼紅利的混合動力在行業(yè)的大力推動下打破沉寂，于2016年取得了重大技術(shù)突破。
2016年12月29日,國內(nèi)專注研發(fā)混合動力技術(shù)總成系統(tǒng)的引領(lǐng)者——科力遠混合動力技術(shù)有限公司（下稱CHS公司）展出其自主研發(fā)的CHS汽車混合動力系統(tǒng)成果，而搭載該系統(tǒng)的國內(nèi)首款自主深度油電混合動力汽車吉利帝豪混動版同步面世。
湖南科力遠新能源股份有限公司（下稱科力遠）副董事長、總經(jīng)理張聚東在接受記者采訪時表示，CHS公司歷時10年研發(fā)出的世界上第一套單模輸入、復(fù)合動力分流的混合動力系統(tǒng)，擁有400余項自主知識產(chǎn)權(quán)專利以及283項全球?qū)＠S可，并于2015年通過國家專家組成果鑒定，認定已達到國際領(lǐng)先水平。
“在對CHS混合動力系統(tǒng)的測試中，搭載該系統(tǒng)的混動車型百公里綜合工況油耗為4.9L，整車排放達到了國V標準。CHS混合動力系統(tǒng)將面向所有車企開放，產(chǎn)品涵蓋乘用車、大客車、工程車等多種應(yīng)用車型?！睆埦蹡|表示，“ 為加速產(chǎn)業(yè)化推廣步伐，CHS公司已于2016年在廣東佛山動工建設(shè)年產(chǎn)100萬臺套節(jié)能與新能源汽車混合動力總成產(chǎn)業(yè)化項目，CHS混合動力系統(tǒng)形成批量生產(chǎn)能力。”
現(xiàn)在發(fā)展節(jié)能與新能源汽車已上升至國家戰(zhàn)略，國家不斷趨嚴的雙重法規(guī)壓力（油耗法規(guī)和排放法規(guī)）再加之當前車企技術(shù)儲備條件，在張聚東看來，發(fā)展混合動力是一種必然選擇。
科力遠發(fā)力混合動力
在業(yè)內(nèi)看來，隨著新能源汽車補貼政從嚴收緊，混合動力將成為重要的發(fā)展方向之一，相應(yīng)的競爭也隨之而來。未來混合動力領(lǐng)域，無疑將涌入大量車企，競爭壓力可想而知。對此，張聚東認為，CHS打造的是非整車企業(yè)控股的開放平臺，在國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈上具有唯一性。“市場有了，進而夯實我們的產(chǎn)業(yè)化進程，提高技術(shù)門檻、降低成本，持續(xù)保持優(yōu)勢。”同時，張聚東呼吁，在當前國家對新能源汽車的補貼逐年退坡的大背景下，希望在推廣混動汽車的過程中不要遭遇歧視政策，能夠讓混動汽車和新能源汽車享受相同的激勵政策。比如在購置稅減免、不搖號政策上對混合動力正式開放，對我們而言這就是巨大的支持，也是最好的“一米陽光”了。
據(jù)介紹，相比純電動汽車，混合動力最大的優(yōu)點是成熟、穩(wěn)定、安全、可靠，配備鎳氫電池用作輔助動力，其核心價值是保證主動力永遠處于最佳工況。換言之，使能源最大效率利用，最大程度減少浪費。盡管鎳氫電池安全性能最佳，但也存在比能量低的劣勢。“致力于提高比能量的第四代鎳氫電池正在全力研發(fā)中。”張聚東表示。
近日科力遠定增方案獲證監(jiān)會發(fā)審委審核通過，擬融資不超過15億元，用于混合動力用鎳氫動力電池、泡沫鎳項目的建設(shè)及混合動力總成系統(tǒng)系列產(chǎn)品的進一步開發(fā)，以滿足快速增長的混合動力汽車市場的需要。張聚東透露，其中，13億元用于湖南科霸年產(chǎn)5.18億安時車用動力電池產(chǎn)業(yè)化項目（一期工程）及常德力元年產(chǎn)600萬平方米新能源汽車用泡沫鎳產(chǎn)業(yè)園項目的建設(shè)。
另悉，除吉利汽車外，長安汽車和云內(nèi)動力已對CHS技術(shù)平臺投資參股，江淮汽車、海馬汽車等也表現(xiàn)出濃厚興趣，國內(nèi)數(shù)家客車企業(yè)也已與CHS展開深度合作。
