中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:日前,工信部公布2017年第一批新能源汽車推薦目錄,共有185款車型上榜,其中客車76款。分析客車配套電池?cái)?shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),共有10家電池企業(yè)進(jìn)入這批推薦目錄,有38款車型選配錳酸鋰電池。錳酸鋰電池在推薦目錄上新能源客車占比量最高,達(dá)到50%。
從提供這批新能源客車錳酸鋰電池的企業(yè)來(lái)看,中信國(guó)安盟固利電池選配量最多,其次是微宏動(dòng)力,第三是惠州億鵬。
具體而言,中信國(guó)安盟固利錳酸鋰電池主要應(yīng)用于混合動(dòng)力客車和插電式混合動(dòng)力客車;而微宏動(dòng)力的錳酸鋰電池大部分為純電動(dòng)客車,只有一款中通客車車型為插電式混合動(dòng)力客車;惠州億鵬也有一款電池產(chǎn)品上榜。(詳見下表)
高工鋰電網(wǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),錳酸鋰電池之所以能夠在2017第一批新能源客車推薦目錄上占比量最高,主要原因在于錳酸鋰電池具備功率性能、放電倍率性能、低溫性能好、電壓頻率高的特點(diǎn)。
中信國(guó)安盟固利院長(zhǎng)劉正耀表示,公司進(jìn)入目錄的電池都屬于偏功率型的電池,一般而言,在3C-5C充電情況下,15分鐘便可充滿一輛客車。在充電樁建設(shè)緩慢,未能達(dá)到現(xiàn)實(shí)充電需求的前提下,公司錳酸鋰電池的這一特性在插電式混合電動(dòng)客車上相比其他電池更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
2016年混合動(dòng)力客車全年需求量不到2萬(wàn)套,中信國(guó)安盟固利市場(chǎng)份額超50%,占領(lǐng)半壁江山,其全年錳酸鋰電池銷售總額達(dá)到12.45億元。
根據(jù)上表數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),有7款車型搭載了微宏動(dòng)力生產(chǎn)的錳酸鋰電池。微宏動(dòng)力副總裁仝志明透露,公司研發(fā)錳酸鋰電池已有一年半時(shí)間,這次進(jìn)入目錄的產(chǎn)品屬于大功率高倍率型電池,具備快充性能。
惠州億鵬進(jìn)入目錄的錳酸鋰電池是一款快充類產(chǎn)品,6C充電條件下,10分鐘可充滿。
事實(shí)上,自2016年以來(lái),錳酸鋰電池在新能源客車領(lǐng)域表現(xiàn)就很不錯(cuò)。根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)數(shù)據(jù)顯示,2016年全年P(guān)HEV客車全年產(chǎn)量達(dá)到19576輛,其中在插電式混合動(dòng)力客車上,錳酸鋰電池的裝機(jī)量達(dá)到12396輛,占比63.32%。
多家電池企業(yè)表示,2017年客車市場(chǎng)相比去年會(huì)出現(xiàn)一波增長(zhǎng),甚至有人認(rèn)為將增長(zhǎng)40%。這也將帶動(dòng)錳酸鋰電池在新能源客車領(lǐng)域應(yīng)用的增長(zhǎng)。
不過(guò),盡管各大錳酸鋰電池生產(chǎn)企業(yè)都表示對(duì)2017年客車市場(chǎng)充滿樂(lè)觀心態(tài),但高工鋰電網(wǎng)了解到,錳酸鋰電池還面臨來(lái)自產(chǎn)能、技術(shù)、競(jìng)爭(zhēng)三大方面挑戰(zhàn)。
從現(xiàn)實(shí)情況看,國(guó)內(nèi)從事錳酸鋰電池生產(chǎn)的企業(yè)并不多,面對(duì)下游車企旺盛需求,電池企業(yè)明顯產(chǎn)能不足。一位國(guó)內(nèi)知名錳酸鋰電池企業(yè)內(nèi)部人士透露,此前一家車企希望訂購(gòu)2萬(wàn)輛客車電池,但是公司最多只能供給5000輛的裝載量。
“對(duì)今年的客車市場(chǎng)充滿信心,目前最急切的是需要擴(kuò)大產(chǎn)能。我們公司去年下半年開始項(xiàng)目擴(kuò)張,預(yù)計(jì)今年第三、四季度開始放量,產(chǎn)能將擴(kuò)大至40億瓦時(shí)。”劉正耀如是說(shuō)道。
從技術(shù)來(lái)看,錳酸鋰電池高溫條件下循環(huán)性能不好是電池企業(yè)需要長(zhǎng)期攻關(guān)的問(wèn)題。蘇州星恒電源有限公司總工王正偉介紹,通過(guò)正極摻雜可以改善錳酸鋰電池高溫性能,但技術(shù)要求很高。
從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看,目前上游鋰礦、電解液、六氟磷酸鋰、銅箔等原材料價(jià)格都在上漲,而受補(bǔ)貼新政影響,車企也希望電池企業(yè)降價(jià),電池企業(yè)面臨上下游的巨大壓力。電池企業(yè)如果想在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中勝出,必須挖掘內(nèi)部潛力,各大企業(yè)將上演一場(chǎng)激烈的技術(shù)與速度的比拼戰(zhàn)。