中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：工信部、財(cái)政部、科技部、發(fā)改委四部委近日發(fā)布“關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知”。根據(jù)新政，新能源汽車補(bǔ)貼額度比2016年降低20%，地方財(cái)政補(bǔ)貼不得超過(guò)中央單車補(bǔ)貼額的50%。
看到這里，你是不是已經(jīng)疑惑滿滿：
新能源車到底好不好？
新政之后，買車人得多付多少錢？
新能源車補(bǔ)退坡，還會(huì)有人買新能源車嗎？
新能源車是WHAT？據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)新能源汽車保有量接近100萬(wàn)輛。2016年，新能源汽車年度銷量占全球比重超過(guò)40%，中國(guó)新能源汽車的總保有量也領(lǐng)先于世界水平。
提到新能源汽車，大部分人認(rèn)為就是指電動(dòng)汽車。其實(shí)，在新能源汽車的大家族里，人丁還是挺興旺的。它們各有本領(lǐng)，也各有自己的弊端。
充電中的新能源車。中新社記者 潘索菲 攝
1、混合動(dòng)力汽車
優(yōu)點(diǎn)：可回收制動(dòng)、下坡時(shí)的能量，節(jié)能高效；能長(zhǎng)距離行駛，無(wú)需充電樁。
缺點(diǎn)：長(zhǎng)距離高速行駛基本不能省油；一次性購(gòu)買成本偏高。
2、純電動(dòng)汽車
優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。
缺點(diǎn)：目前蓄電池單位重量?jī)?chǔ)存的能量太少，還因電動(dòng)車的電池較貴，又沒(méi)形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，故購(gòu)買價(jià)格較貴。
3、燃料電池汽車
燃料電池汽車是指以氫氣、甲醇等為燃料，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車，通常是補(bǔ)充氫氣。
優(yōu)點(diǎn)：零排放或近似零排放；提高了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率；運(yùn)行平穩(wěn)、無(wú)噪聲。
缺點(diǎn)：氫燃料電池成本過(guò)高，且前氫燃料的存儲(chǔ)和運(yùn)輸按照目前的技術(shù)條件來(lái)說(shuō)非常困難，因?yàn)闅浞肿臃浅Ｐ?，極易透過(guò)儲(chǔ)藏裝置的外殼逃逸。此外，氫氣的提取需要通過(guò)電解水或者利用天然氣，同樣需要消耗大量能源。
4、燃?xì)馄?/strong>
燃?xì)馄囀侵赣脡嚎s天然氣(CNG)、液化石油氣(LPG)和液化天然氣(LNG)作為燃料的汽車。
優(yōu)點(diǎn)：排放污染大大低于以油為燃料的汽車；抗爆震性好；天然氣資源豐富，價(jià)格便宜。
缺點(diǎn)：仍會(huì)產(chǎn)生的一氧化碳、臭氧和能生成煙霧的可反應(yīng)烴等有害物質(zhì)，點(diǎn)燃天然氣需要更高的溫度和濃度。
5、生物乙醇汽車
乙醇汽車的燃料應(yīng)用方式有摻燒、純燒、變性燃料乙醇燃燒和靈活燃料(指燃料既可用汽油，又可以使用乙醇或甲醇與汽油比例混合的燃料，還可以用氫氣，并隨時(shí)可以切換)。
優(yōu)點(diǎn)：提高燃料的辛烷值，增加氧含量，使汽車缸內(nèi)燃燒更完全，可以降低尾氣的害物的排放。
缺點(diǎn)：目前的工業(yè)化生產(chǎn)的燃料乙醇絕大多數(shù)是以糧食作物為原料的，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看具有規(guī)模限制和不可持續(xù)性。
新政之后，買車這筆錢怎么算？根據(jù)新政，2017年新能源乘用車、插電式混合動(dòng)力(含增程式)乘用車推廣應(yīng)用的國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)如下：
來(lái)源：工信部網(wǎng)站
再來(lái)看看2016年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)(單位：萬(wàn)元/輛)：
來(lái)源：財(cái)政部網(wǎng)站
讓“國(guó)是直通車”記者來(lái)幫你算筆賬：
由于新能源車免征車輛購(gòu)置稅和車船稅，以一輛指導(dǎo)價(jià)21萬(wàn)元、續(xù)航200公里的新能源車為例：
2016年時(shí)購(gòu)買此車的價(jià)格是：
車價(jià)21萬(wàn)元—國(guó)家補(bǔ)貼4.5萬(wàn)元—北京市補(bǔ)貼4.5萬(wàn)元+首年保險(xiǎn)費(fèi)約5000元+北京地區(qū)車牌費(fèi)200元=12.52萬(wàn)元；
2017年購(gòu)買此車的價(jià)格則變?yōu)椋?
車價(jià)21萬(wàn)元(如果商家未進(jìn)行價(jià)格調(diào)整)—國(guó)家補(bǔ)貼3.6萬(wàn)元—北京市補(bǔ)貼1.8萬(wàn)元+首年保險(xiǎn)費(fèi)約5000元+北京地區(qū)車牌費(fèi)200元=16.12萬(wàn)元；
這意味著，從2016年到2017年，僅1年時(shí)間，消費(fèi)者就要為購(gòu)買同款的車輛多付3.6萬(wàn)元。
但大伙兒也并不用如此悲觀，已經(jīng)有車企通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新降低成本、增加續(xù)航里程、改進(jìn)車飾等方法增強(qiáng)新能源車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。最后，消費(fèi)者買車的到手價(jià)格幾乎不變，或只是花多點(diǎn)錢買到了更好的車。
如果沒(méi)有補(bǔ)貼，你還會(huì)買嗎？說(shuō)到對(duì)于新能源車的選擇，就不得不提到它的三大優(yōu)勢(shì)：不用搖號(hào)、不限行、使用成本低。
可見(jiàn)，即使補(bǔ)貼過(guò)后的價(jià)格也并沒(méi)有讓新能源車具有很高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。不禁讓人聯(lián)想到，如果完全取消補(bǔ)貼，還會(huì)有人買新能源車嗎？新能源汽車的市場(chǎng)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)大幅萎縮？
對(duì)此，大家的看法也許能給“糾結(jié)”的你一些參考：
觀點(diǎn)一：更加不會(huì)買了
新能源汽車的補(bǔ)貼減少，相對(duì)普通燒油的汽車來(lái)說(shuō)，成本偏高。有些表示，新能源汽車的技術(shù)發(fā)展還不足以取代汽油車，本來(lái)就不看好，沒(méi)有補(bǔ)貼更不會(huì)買了。
觀點(diǎn)二：關(guān)鍵看有沒(méi)有“號(hào)”
“車牌號(hào)”的限制成了一些地方居民購(gòu)買汽油車的一大阻礙。許多居民表示，現(xiàn)在出門，沒(méi)有車不方便。新能源車基本可以滿足城市內(nèi)的出行需求，但在有號(hào)(傳統(tǒng)汽車)的情況下，肯定不會(huì)優(yōu)先購(gòu)買新能源汽車。
觀點(diǎn)三：如果車好，還是想買
有人表示，無(wú)非就是錢多了買好車，錢少了買差點(diǎn)的，補(bǔ)貼減少不會(huì)影響對(duì)車的選擇。還有些人認(rèn)為，過(guò)去，中國(guó)新能源汽車的發(fā)展過(guò)分依賴補(bǔ)貼。去年的新能源汽車騙補(bǔ)事件已經(jīng)讓行業(yè)發(fā)展警鐘長(zhǎng)鳴?，F(xiàn)在補(bǔ)貼減少、補(bǔ)貼退坡其實(shí)就是要倒逼企業(yè)自身造血，讓有能力的企業(yè)脫穎而出，給消費(fèi)者提供更多更好的選擇。
財(cái)政補(bǔ)貼政策固然能夠推動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但產(chǎn)業(yè)扶持不能一條腿走路。財(cái)政補(bǔ)貼如果數(shù)額過(guò)高，補(bǔ)貼時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，客觀上就會(huì)降低企業(yè)技術(shù)研發(fā)的主動(dòng)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力。新能源汽車的市場(chǎng)有多大，終究還是市場(chǎng)說(shuō)了算，政府可以在政策上加以引導(dǎo)，但不能造成企業(yè)的過(guò)度依賴。希望補(bǔ)貼的適時(shí)退坡，可以倒逼車企彌補(bǔ)短板，推動(dòng)新能源汽車行業(yè)盡快步入健康發(fā)展軌道。一起期待吧！
