中國儲能網(wǎng)訊：1月15日，由中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會指導(dǎo)、中國化工報社主辦，主題為“向社會講好化工故事”的2016年度中國石油和化工行業(yè)十大新聞暨行業(yè)影響力人物發(fā)布盛典在北京隆重舉行。
2016年石油和化工行業(yè)涌現(xiàn)出一批具有廣泛影響力、貢獻突出、能夠代表行業(yè)發(fā)展方向的領(lǐng)袖人物和業(yè)界榜樣。多氟多化工股份有限公司董事長李世江等15人榮獲“2016 年度中國石油和化工行業(yè)影響力人物”。
2016年11月9日，多氟多化工股份有限公司(下稱多氟多)年產(chǎn)30萬套新能源汽車動力總成及配套項目正式開工，這個預(yù)計總投資51.5億元、占地面積780畝、建筑面積58萬平方米的項目將通過建設(shè)制造、研發(fā)、交易、服務(wù)4個中心，形成從研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售、服務(wù)為一體的電動汽車動力總成完整體系。該項目已被列為國家“一帶一路”項目、中國制造2025智能工廠、中原經(jīng)濟區(qū)電動汽車“搖籃工程”、焦作市轉(zhuǎn)型升級標(biāo)志性項目，并獲得國家建設(shè)基金4.03億元。
這一切，都跟一個人密不可分，他就是多氟多化工股份有限公司董事長李世江。
成功歷程
厚積薄發(fā)書寫傳奇故事
多氟多的發(fā)展歷程完全可以用“創(chuàng)新”兩個字來概括。在這里，創(chuàng)新可不是改進一下工藝、減少一點能耗、降低一點成本那么簡單，而是書寫了許多改變世界產(chǎn)業(yè)格局的創(chuàng)新故事。也正是李世江引領(lǐng)的創(chuàng)新之路，讓多氟多成為氟化工領(lǐng)域的一艘巨艦。這艘巨艦現(xiàn)在正快馬加鞭，向著更高的理想與目標(biāo)邁進。
雖是氟化工領(lǐng)域的開拓者、當(dāng)之無愧的行業(yè)巨擘，李世江卻是一位自稱草根的低調(diào)企業(yè)家。說他自己草根，是因為草根最大特點是具有頑強的生命力和強大的凝聚力，他們植根厚土，腳踏實地。李世江深知，無論再高大的樹木，都需要深埋在泥土里的根系來供給養(yǎng)分。因此，李世江的成功歷程，也是一個厚積薄發(fā)的傳奇故事。
李世江從小生長在農(nóng)村，17歲當(dāng)兵，22歲退伍，然后到家鄉(xiāng)的一個縣級化肥廠當(dāng)農(nóng)民工。由于家境貧寒，李世江下班后常常要到廠里的產(chǎn)品倉庫去裝化肥。裝1噸化肥4毛錢，1車要裝上5噸以上。這也許就是天降大任前的勞其筋骨。與眾不同的是，生活的苦楚并沒有磨滅他的意志和斗志，反而將他打造成為一名一專多能的好工人，更歷練了他堅持、堅韌的拼搏精神。艱苦的工作之余，他還抽出時間拼命學(xué)習(xí)，用知識來豐富自己。機會總是垂青于有準(zhǔn)備的人，1983年，李世江以優(yōu)異的成績考上了廣播電視大學(xué)，畢業(yè)后成為一名國家干部，開始擔(dān)任化肥廠設(shè)備科科長、技術(shù)科科長、分廠廠長，走上了一條與化工行業(yè)相知相伴的道路。
1994年，真正的大任降落在李世江身上。李世江作為專家人才被焦作市引進到焦作冰晶石廠(多氟多的前身)，從此開始了他為人生理想而奮斗的艱辛歷程。
上世紀(jì)90年代，李世江曾在原化工部短暫工作，參與起草了全國無機氟化工發(fā)展規(guī)劃。在這個規(guī)劃中，李世江洞悉了國家氟化工行業(yè)的一個重大發(fā)展方向，即利用磷肥副產(chǎn)品資源生產(chǎn)氟化工產(chǎn)品。智慧而敏感的李世江當(dāng)時就意識到，這是一個巨大的機遇，也是一個巨大的商機。擔(dān)任焦作冰晶石廠廠長后，李世江立即開始研究解決磷肥副產(chǎn)品氟資源綜合利用的技術(shù)問題。
經(jīng)過1000多個日日夜夜艱苦卓絕的技術(shù)攻關(guān)，1999年，李世江帶領(lǐng)他的團隊成功開發(fā)出氟硅酸鈉法制取冰晶石聯(lián)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)白炭黑生產(chǎn)技術(shù)。該技術(shù)利用磷肥副產(chǎn)品氟硅酸鈉為原料生產(chǎn)高分子冰晶石，改變了國內(nèi)幾十年來以螢石為原料生產(chǎn)冰晶石的傳統(tǒng)工藝，不僅開辟了新的氟資源、節(jié)約了寶貴的螢石，還解決了長期困擾并制約我國磷肥工業(yè)發(fā)展的“三廢”污染問題。這個一舉兩得的優(yōu)質(zhì)技術(shù)震驚了當(dāng)時的化工行業(yè)，并于2002年被當(dāng)時的國家計委評為國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范工程。
雖說這是一個創(chuàng)新成果，卻是眾多創(chuàng)新故事的開端。這一次，多氟多生產(chǎn)出的產(chǎn)品不僅僅達(dá)到了國家標(biāo)準(zhǔn)，還優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)，但由于與國家標(biāo)準(zhǔn)不符，產(chǎn)品推廣難度很大，銷售遇到了困難。他賭氣地說道：“我們的產(chǎn)品已經(jīng)優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)，不能為了符合國標(biāo)而降低我們生產(chǎn)的要求，而是要想辦法修改國家標(biāo)準(zhǔn)，讓國家標(biāo)準(zhǔn)來符合我們的產(chǎn)品?！痹谒B強的堅持和不懈的努力下，國家有關(guān)部門、河南省行業(yè)協(xié)會的專家領(lǐng)導(dǎo)們被打動了，有關(guān)部門研究后決定，由多氟多主持修訂了新的冰晶石國家標(biāo)準(zhǔn)。
一句氣話竟成為了現(xiàn)實。李世江就這樣，帶著氟化工領(lǐng)域開啟了一條突破標(biāo)準(zhǔn)、建立標(biāo)準(zhǔn)、完善標(biāo)準(zhǔn)的趕超之旅。
之后，李世江和他的團隊先后承擔(dān)和實施了國家“863”計劃、國家火炬計劃、國家重點新產(chǎn)品科研項目、國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范工程、國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)項目等10余項國家級科研項目，先后申報國家發(fā)明專利326項、授權(quán)228項，率先建成國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、無機氟化學(xué)河南省工程技術(shù)研究中心、河南省含氟精細(xì)化學(xué)品工程實驗室，主持制訂、修訂50余項國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，主持制定國際ISO氟化鹽標(biāo)準(zhǔn)，多氟多在冰晶石、氟化鋁、六氟磷酸鋰等多種產(chǎn)品線上成為全球第一，不僅僅成為了行業(yè)領(lǐng)頭羊，更成為了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者。
服務(wù)社會
捐資百萬支持教育事業(yè)
作為企業(yè)家，李世江不僅僅對專業(yè)有著近乎完美的追求精神，對行業(yè)的發(fā)展也有極其敏銳的洞察力。在他的規(guī)劃中，需要發(fā)展的不僅僅是自己的企業(yè)，更是整個行業(yè)。他的目標(biāo)，是通過企業(yè)創(chuàng)新平臺及整合一體化園區(qū)的建立，推進整個行業(yè)的發(fā)展。
近年來，隨著國家新能源汽車鼓勵支持政策的密集出臺，加之高額的政府補貼，促使新能源汽車市場持續(xù)火爆。我國已經(jīng)超越美國，成為全球最大的新能源汽車市場。與之配套的動力型鋰離子電池及動力總成需求迅猛增長，成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動力，極大提升了鋰離子電池行業(yè)的投資熱情，各方企業(yè)不僅加快新上動力鋰電池項目，搶先布局，同時在資本市場，也開始加大運作力度，產(chǎn)業(yè)鏈整合力度不斷加強。
“從氟的升級，到氟鋰結(jié)合;從替代進口，到產(chǎn)品出口，多氟多還有很大的發(fā)展空間。面對國家政策調(diào)整，鋰電池利潤有了較大提升，保持了良好的發(fā)展態(tài)勢，今后將成為多氟多新的經(jīng)濟增長點。”李世江說。
近年來，憑借先進的氟化工技術(shù)和氟資源優(yōu)勢，多氟多加快了進軍新能源鋰離子電池的步伐。以國家級新產(chǎn)品六氟磷酸鋰打破國外技術(shù)壟斷為突破口，多氟多實現(xiàn)了鋰電池原料的產(chǎn)業(yè)化。隨后，又自主研發(fā)了電解液、正極材料、隔膜等核心原材料，最終實現(xiàn)了自主生產(chǎn)動力鋰離子電池。
自2010年12月第一條鋰電池生產(chǎn)線建成以來，多氟多新能源公司這幾年的發(fā)展，可以說非常痛苦，卻也卓有成效。2012年10月，年產(chǎn)1億安時生產(chǎn)線開始批量生產(chǎn);2013年8月，動力總成開始批量供貨;2014年10月，年產(chǎn)3億安時能量型動力鋰離子電池項目啟動;2015年5月，年產(chǎn)3億安時二期項目開始擴建，市場份額逐步擴大，多氟多躋身中國車用動力鋰離子電池供應(yīng)榜前10強。隨著多氟多與多家公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，到2016年底前，多氟多的產(chǎn)品仍然供不應(yīng)求，多氟多的動力鋰離子電池產(chǎn)能將會進一步擴大。
多氟多獲得了如此多的成就，李世江卻還是那個心系家鄉(xiāng)、愛國愛家的淳樸企業(yè)家。多年來，李世江不僅致力于焦作街區(qū)的新能源路燈改造，為地方的城市發(fā)展和經(jīng)濟建設(shè)作出了重大貢獻，還對眾多需要幫助的弱勢群體伸出了溫暖之手。多氟多人愛心不斷傳遞，企業(yè)捐款百萬元支持教育;資助殘疾學(xué)校，鼓勵女工自愿到福利院結(jié)對當(dāng)媽媽;動員職工積極參與大愛無邊的骨髓捐獻活動。李世江對許多社會榮譽并不在意，卻對當(dāng)選為焦作市慈善總會副會長和焦作市?？祵W(xué)校名譽校長十分珍視，這也許就是一個出身平凡的企業(yè)家靈魂深處的天然秉性。
多年前，李世江有一個心愿，他要在焦作這片熱土上培養(yǎng)出1個億萬富翁、10個千萬富翁、100個百萬富翁，讓1000個優(yōu)秀員工過上有車有房有存款的現(xiàn)代生活。如今，他的理想已經(jīng)實現(xiàn)了，但他的腳步并沒有停下來，他要為這片他所熱愛的熱土播下更多希望的種子。
今日的多氟多占地面積300萬平方米，擁有分公司12家和4000余名員工，設(shè)有國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、無機氟化學(xué)河南省工程技術(shù)研究中心、河南省含氟精細(xì)化學(xué)品工程實驗室，聚集了眾多氟化學(xué)領(lǐng)域的專家學(xué)者，承擔(dān)實施了國家“863”計劃、國家火炬計劃、國家重點新產(chǎn)品、國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范工程、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)等10余項國家科研項目。多氟多以高科技為起點，在無機氟化工領(lǐng)域掀起了一場全方位的技術(shù)革命，成為全球生產(chǎn)規(guī)模最大、技術(shù)創(chuàng)新最多、產(chǎn)品質(zhì)量最高的無機氟化工企業(yè)，創(chuàng)造了令世界矚目的技術(shù)專利化、專利標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)國際化的多氟多發(fā)展模式。
李世江正帶領(lǐng)多氟多朝一個具有強大創(chuàng)新基因的明星企業(yè)邁進。
持續(xù)創(chuàng)新
攻克一道又一道難題
但創(chuàng)新從來都不是結(jié)果，而是一個又一個不斷出現(xiàn)的難題與挑戰(zhàn)。2006年，李世江到日本訪問，同行的一位老專家在聊天時告訴他：“有一種鋰電池電解液的核心材料叫六氟磷酸鋰，目前只有日本擁有生產(chǎn)技術(shù)、能夠批量生產(chǎn)，國內(nèi)鋰電池生產(chǎn)企業(yè)使用的這種原料全部依靠進口。如果氟元素做好了，產(chǎn)品將不是論噸出售，而是論千克、論克出售。即便是在國際市場中，1噸的價格也高達(dá)100萬元。但是，日本企業(yè)對生產(chǎn)技術(shù)封鎖很嚴(yán)，既不接受參觀學(xué)習(xí)，也不賣生產(chǎn)技術(shù)，要想開發(fā)這項產(chǎn)品非常困難，只能依靠你們自己。”
這位專家的話既讓他臉紅心跳，又讓他激動不已?！拔矣X得我找到方向了，原來氟化工可以這么做?！崩钍澜f。
回到國內(nèi)，李世江立刻調(diào)集精兵強將，成立六氟磷酸鋰攻關(guān)小組。然而，六氟磷酸鋰的開發(fā)研究比想象的更加困難，沒有任何經(jīng)驗可以借鑒，有的只是多氟多人的雄心壯志和拼搏精神。最終，多氟多人依靠科學(xué)的精神和聰明的才智，頑強拼搏了8年。
這8年，對多氟多來說是非凡的8年、難忘的8年，也是成功的8年、勝利的8年。多氟多的六氟磷酸鋰年產(chǎn)量從2克、2千克到2噸、20噸再到200噸，實現(xiàn)了規(guī)?；a(chǎn)。因為有了過硬的技術(shù)，李世江掌舵的多氟多堅決頂住了日本企業(yè)的競爭壓力，和他們拼技術(shù)、拼成本、拼質(zhì)量，把六氟磷酸鋰的產(chǎn)量和質(zhì)量都做到了世界第一。多氟多的六氟磷酸鋰也順利進入日本市場，打破了國際壟斷，挺起了中國人的脊梁。
目前，多氟多的冰晶石、氟化鋁產(chǎn)能產(chǎn)量已居世界第一。冰晶石占全國出口量的60%以上，連續(xù)15年居全國第一位，全球市場占有率為35%;氟化鋁占全國出口量30%以上，連續(xù)10年居全國第一位，全球市場占有率為13%。產(chǎn)品被評為國家重點新產(chǎn)品，列入2009年環(huán)境經(jīng)濟政策配套綜合名錄的《環(huán)境友好產(chǎn)品名錄》，免征出口關(guān)稅。冰晶石全球第一、氟化鋁全球第一、六氟磷酸鋰全球第一、電子級氫氟酸全球第一，李世江帶領(lǐng)多氟多走的這條要做就做到最好的道路，讓全世界都為之震驚。
從氟化工到六氟磷酸鋰，從電解液到鋰電池，從鋰電池到電池、電機、電控一體化的電動汽車動力總成再到新能源汽車，李世江帶領(lǐng)企業(yè)打通了新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。中國有色金屬工業(yè)協(xié)會原會長康義曾說到，中國的電解鋁氟化鹽消耗量從每噸幾十千克降到每噸十幾千克，多氟多作出了巨大貢獻。
原標(biāo)題:李世江：千里之行 始于創(chuàng)新
