1月13日，樂(lè)視網(wǎng)發(fā)布最新融資消息，控股股東、實(shí)際控制人賈躍亭轉(zhuǎn)讓樂(lè)視網(wǎng)股份（涉及金額60.41億元）、樂(lè)視致新引入戰(zhàn)略投資者（通過(guò)股轉(zhuǎn)讓和增資擴(kuò)股方式，涉及金額79.5億元）、樂(lè)視控股轉(zhuǎn)讓樂(lè)視影業(yè)股權(quán)（涉及金額10.5億元）三個(gè)部分，總共約為150.41億元。交易完成后，融創(chuàng)中國(guó)將成為樂(lè)視名副其實(shí)的“二股東”。
1月15日，在樂(lè)視網(wǎng)復(fù)牌前一天，融創(chuàng)與樂(lè)視高調(diào)宣布戰(zhàn)略合作，雙方掌門人孫宏斌和賈躍亭攜一眾高管共同面對(duì)媒體。
值得注意的是，融創(chuàng)150億資金注入樂(lè)視，一舉成為樂(lè)視第二大股東，希望一次性解決樂(lè)視網(wǎng)上市公司業(yè)務(wù)和非上市公司業(yè)務(wù)的資金饑渴，但不包含汽車業(yè)務(wù)。
至于樂(lè)視汽車的資金問(wèn)題，樂(lè)視掌門人賈躍亭在現(xiàn)場(chǎng)表示，“樂(lè)視汽車A輪融資將會(huì)盡快啟動(dòng)，希望未來(lái)幾個(gè)月可以落地?！?
那么，來(lái)自融創(chuàng)的這150億資金到底能在多大程度上幫助樂(lè)視走出危機(jī)，又會(huì)對(duì)樂(lè)視汽車業(yè)務(wù)帶來(lái)怎樣的影響，賈躍亭的造車夢(mèng)如何照進(jìn)現(xiàn)實(shí)？
巨大的投入讓孫宏斌繞開(kāi)汽車
此次融創(chuàng)中國(guó)的投資點(diǎn)在于最核心的上市公司樂(lè)視網(wǎng)以及最有變現(xiàn)可能和前景的樂(lè)視致新上，排除掉了樂(lè)視其他高風(fēng)險(xiǎn)的新業(yè)務(wù)，特別是賈躍亭生態(tài)布局的重點(diǎn)——樂(lè)視汽車板塊。
針對(duì)樂(lè)視的汽車業(yè)務(wù)，融創(chuàng)董事會(huì)主席、執(zhí)行董事孫宏斌表示：“汽車也是我原來(lái)想投的，現(xiàn)在中國(guó)一年賣2800萬(wàn)輛車，是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。先做最高端的車，然后再往下做普通老百姓的，樂(lè)視的戰(zhàn)略和邏輯也是挑不出毛病來(lái)的?！?
但對(duì)于為什么還是沒(méi)有選擇投資樂(lè)視汽車，孫宏斌的回答是：“我們把樂(lè)視分為兩塊：汽車和非汽車，這次我們先解決非汽車，汽車還沒(méi)有時(shí)間看。”
樂(lè)視一直讓人看不透的是其資金問(wèn)題和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)問(wèn)題，特別是汽車方面讓不少人覺(jué)得云里霧里，孫宏斌自稱用36天的時(shí)間看懂了樂(lè)視的資金問(wèn)題，可就如他個(gè)人在發(fā)布會(huì)上所言，自己組建的考察團(tuán)隊(duì)里還包含著聯(lián)想控股和泛海集團(tuán)兩家樂(lè)視汽車股東團(tuán)隊(duì)，孫宏斌對(duì)樂(lè)視汽車究竟“沒(méi)有時(shí)間看”還是“不看好”還是不得而知。
實(shí)際上，樂(lè)視汽車的巨大投入和資金需求恐怕才是孫宏斌不敢下手的真正原因。對(duì)于以互聯(lián)網(wǎng)為代表的新創(chuàng)汽車公司造車的投入問(wèn)題，此前，蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)李斌曾公開(kāi)表示，沒(méi)有200億資金儲(chǔ)備就不要想造車這件事。
“造車就是一個(gè)很燒錢的事，所以新創(chuàng)企業(yè)想要造車，至少需要200億以上的資金準(zhǔn)備，否則別想做好。除此之外，還需要提高資金的使用效率，也就是說(shuō)即使有了200億的資金準(zhǔn)備，錢也依然要省著花。因?yàn)樵燔嚨漠a(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，中間任何一個(gè)環(huán)節(jié)沒(méi)有控制好成本，都會(huì)導(dǎo)致量產(chǎn)車成本高，從而產(chǎn)品失去市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?！?
當(dāng)然，賈躍亭也非常清楚汽車是一個(gè)重資產(chǎn)的行業(yè)，但是資金問(wèn)題依然無(wú)法動(dòng)搖其造車的理想?！斑@次的戰(zhàn)略合作，將會(huì)對(duì)樂(lè)視基于下一個(gè)十年的發(fā)展帶來(lái)非常巨大的推動(dòng)作用。而對(duì)汽車生態(tài)來(lái)講，樂(lè)視四年前決定全力以赴地進(jìn)入到汽車產(chǎn)業(yè)，希望能夠真正抓住這次百年一遇的汽車產(chǎn)業(yè)的大變革，重構(gòu)未來(lái)的出行生態(tài)?！?
樂(lè)視汽車A輪融資即將落地？
盡管孫宏斌竭力否認(rèn)外界對(duì)其“不看好樂(lè)視汽車”的猜測(cè)，樂(lè)視汽車的資金問(wèn)題仍然擺在那里。樂(lè)視在汽車產(chǎn)業(yè)上的投資已超過(guò)150億，而賈躍亭本人也曾表示樂(lè)視造車還要再花至少400至500億元，樂(lè)視無(wú)疑在汽車生態(tài)上有著巨大的資金缺口。
不過(guò)，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)賈躍亭信心十足地表示，樂(lè)視的創(chuàng)新商業(yè)模式可以用1/3的資金就能做到傳統(tǒng)企業(yè)同樣的規(guī)模，并宣布樂(lè)視汽車得到了很多投資者的關(guān)注，A輪融資將會(huì)盡快啟動(dòng)，希望未來(lái)幾個(gè)月可以落地。當(dāng)然，也不排除出售老股套現(xiàn)后的賈躍亭將部分資金轉(zhuǎn)輸給樂(lè)視汽車。
1月16日，一位不愿具名的業(yè)內(nèi)投資專家在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道采訪時(shí)表示：“因?yàn)闃?lè)視整個(gè)集團(tuán)是一起的，如果150億到位的話，還是能解決一定問(wèn)題，但對(duì)于樂(lè)視汽車來(lái)說(shuō)，還要看下一步的安排?！?
另一位業(yè)內(nèi)專家表示，樂(lè)視汽車是另外一個(gè)版塊，汽車的資金還是要汽車自己來(lái)想辦法，但是這次融創(chuàng)的投資對(duì)提升樂(lè)視形象和投資者的信心有很大的幫助，從而連帶著對(duì)樂(lè)視汽車的融資有向好的影響。
上述專家同時(shí)認(rèn)為，如果賈躍亭公開(kāi)表示樂(lè)視汽車將進(jìn)行A輪融資的話，那就應(yīng)該是有譜的，樂(lè)視汽車所做的是未來(lái)的大趨勢(shì)，雖然不一定最終成功，但是也絕不是在畫(huà)餅。
樂(lè)視網(wǎng)（300104.SZ）股票于1月16日開(kāi)市起復(fù)牌，高開(kāi)低走，開(kāi)盤價(jià)36.88元，報(bào)收35.40元，收盤下跌1.12%，總市值702億元。
