中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊:12月29日,電動(dòng)汽車資源網(wǎng)獲悉,第五批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄正式發(fā)布,493款新能源汽車入選,其中,新能源專用車有179款,新能源客車有289款,新能源乘用車有25款。
據(jù)電動(dòng)汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計(jì),在第五批車型推薦目錄25款新能源乘用車中,配套電池企業(yè)進(jìn)入《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》目錄的車型有22款,占比88%,未進(jìn)入的車型有3款,占比12%。從配套動(dòng)力電池的類型來看,搭載三元鋰電池的車型至少有15款,占比60%,搭載磷酸鐵鋰的動(dòng)力電池的車型有6款,占比24%。詳細(xì)分析情況如下:
一、25款新能源乘用車進(jìn)入第五批推薦目錄,北汽、奇瑞、華泰汽車最多
經(jīng)電動(dòng)汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計(jì),進(jìn)入第五批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄的25款新能源乘用車共來自13家企業(yè)。其中,北京汽車股份有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、榮成華泰汽車有限公司均有4款車型入選,成為第五批目錄中入選新能源乘用車中數(shù)量最多的企業(yè)。
此外,比亞迪汽車有限公司、東南(福建)汽車工業(yè)有限公司、長城汽車股份有限公司均有2款新能源乘用車入選;比亞迪汽車工業(yè)有限公司、江蘇九龍汽車制造有限公司、四川野馬汽車股份有限公司、一汽海馬汽車有限公司、中國第一汽車集團(tuán)公司、重慶力帆汽車有限公司各有1款新能源乘用車入選。
二、未進(jìn)入電池目錄的車型占12%
進(jìn)入第五批推薦車型目錄的25款新能源乘用車由14家動(dòng)力電池企業(yè)提供配套,分別為:北京普萊德、孚能科技、哈爾濱光宇、國軒高科、惠州比亞迪、億緯鋰能、寧德時(shí)代、山東恒宇、深圳比克、華泰億緯、萬向A一二三、超威創(chuàng)元、浙江天能、遠(yuǎn)東福斯特。
其中,北京普萊德、華泰億緯未進(jìn)入《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》目錄。配套電池企業(yè)進(jìn)入《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的車型有22款,占比88%,未進(jìn)入的車型有3款,占比12%。
結(jié)合第四批推薦目錄新能源乘用車的配套電池企業(yè)情況來看,新能源汽車推薦目錄并沒有與電池目錄掛鉤。有業(yè)內(nèi)資深人士向電動(dòng)汽車資源網(wǎng)記者表示,目前電池目錄不與推薦目錄掛鉤是給整車企業(yè)一個(gè)緩沖時(shí)間,但2017年之后,二者一定會(huì)掛鉤。該說法暫還沒有得到政府有關(guān)部門的確認(rèn)。
三、新能源汽車配套三元電池已經(jīng)成為主流趨勢
從配套動(dòng)力電池的類型來看,搭載三元鋰電池的車型至少有15款,占比60%,搭載磷酸鐵鋰的動(dòng)力電池的車型有6款,占比24%。
這些搭載磷酸鐵鋰的車型的生產(chǎn)企業(yè)包括:安徽江淮汽車股份有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、一汽海馬汽車有限公司、比亞迪汽車有限公司、中國第一汽車集團(tuán)公司。
從政策層面來說,我國鼓勵(lì)不同類型的動(dòng)力電池技術(shù)路線齊同并進(jìn),不過 ,近期關(guān)于電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的政策密集出臺(tái),主要是動(dòng)力電池規(guī)范條件出臺(tái)、三元鋰電池客車解禁等;從2017年市場情況來看,預(yù)計(jì)磷酸鐵鋰的售價(jià)大約為1600~1800元/度電,三元電池售價(jià)大約為1300~1500元/度電;從車企的選擇來看,大多數(shù)的新能源乘用車都選擇配套三元鋰電池。新能源乘用車配套三元電池成為主流的趨勢明顯。
四、25款新能源乘用車動(dòng)力電池配套情況分析
從進(jìn)入第五批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄乘用車車型數(shù)量較多的幾個(gè)車企來看, 榮成華泰汽車有限公司配套動(dòng)力電池企業(yè)為華泰億緯(2)、億緯鋰能(2),其中華泰億緯為億緯鋰能與天津華泰合資設(shè)立的電池公司; 奇瑞汽車股份有限公司配套動(dòng)力電池企業(yè)為萬向A一二三(3)、浙江天能(1);北京汽車股份有限公司配套電池企業(yè)為孚能科技(3)、北京普萊德(1),其中北京普萊德由北大先行科技產(chǎn)業(yè)有限公司、東莞新能德科技有限公司、北京汽車工業(yè)控股有限公司和北汽福田汽車股份有限公司共同出資。
新能源汽車的核心零部件是三電系統(tǒng),目前,降低成本、技術(shù)創(chuàng)新成為了主機(jī)廠最關(guān)心的問題,在新能源汽車發(fā)展前期,車企對(duì)配套電池企業(yè)的選擇還比較分散,到目前,主機(jī)廠已經(jīng)開始逐漸與動(dòng)力電池企業(yè)展開深入合作,逐漸縮小配套動(dòng)力電池企業(yè)的選擇范圍,加大對(duì)動(dòng)力電池領(lǐng)域的投資。
(來源:電動(dòng)汽車資源網(wǎng) 岳紹雪)