中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“愛車公司作為股東之一，投入的前期啟動(dòng)資金已經(jīng)到位，所以并不影響愛馳億維的后續(xù)發(fā)展。”
12月8日，“風(fēng)暴眼中”的付強(qiáng)在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)，回應(yīng)了外界關(guān)于停擺、撤資等等質(zhì)疑，“新創(chuàng)企業(yè)遇到這樣的質(zhì)疑很正常。”
作為前沃爾沃中國(guó)銷售有限公司總裁兼CEO，付強(qiáng)五個(gè)多月前突然轉(zhuǎn)身離開傳統(tǒng)汽車行業(yè)，成為和諧富騰控股55%、和諧汽車持股45%的經(jīng)濟(jì)型互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)車企業(yè)——愛車公司的CEO。
而和諧富騰正是馬化騰、郭臺(tái)銘和汽車行業(yè)低調(diào)的“潛行者”——和諧汽車掌門人馮長(zhǎng)革，聯(lián)手打造的汽車項(xiàng)目。
值得注意的是，五個(gè)多月以來(lái)，付強(qiáng)掌舵的愛車面臨的輿論環(huán)境并不平靜。先有消息曝出愛車最大股東、和諧汽車董事長(zhǎng)馮長(zhǎng)革被帶走審查，又有和諧富騰股東之一富士康停止投資。
不過(guò)，記者查詢工商資料獲悉：富士康仍然是和諧富騰30%的股東。而11月30日港證監(jiān)會(huì)和和諧汽車（3836.HK）的會(huì)議紀(jì)要顯示：馮長(zhǎng)革只是協(xié)助調(diào)查，公司仍能與馮長(zhǎng)革取得聯(lián)系，并一直在履行董事長(zhǎng)的職責(zé)。
值得注意的是，愛車公司已從一家由和諧富騰與和諧汽車共同投資的新創(chuàng)汽車公司，轉(zhuǎn)型為愛馳億維（全稱“上海愛馳億維科技有限公司”）的投資方，而愛馳億維也是愛車公司唯一投資的新創(chuàng)汽車公司。
愛車與愛馳億維什么關(guān)系？
位于上海市五角場(chǎng)商圈的黃興路2218號(hào)的合生廣場(chǎng)18樓，是愛馳億維的辦公地點(diǎn)。
12月8日下午五點(diǎn)半，18樓燈火通明，員工們都在忙碌著，而在標(biāo)著愛馳、法拉、庫(kù)侖、安培名稱的四個(gè)會(huì)議室，都緊閉大門，里面隱約傳出熱烈討論的聲音。
雖然前臺(tái)沒有寫公司名字，不過(guò)保安和員工都告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，這里就是愛馳億維?！拔覀?0月18日搬家到這里，公司招牌還在設(shè)計(jì)制作中?！睈垴Y億維相關(guān)人員對(duì)記者表示。
目前愛馳億維團(tuán)隊(duì)總?cè)藬?shù)不到200人，90%都來(lái)自汽車行業(yè)，且主要管理團(tuán)隊(duì)在汽車行業(yè)全部有超過(guò)15年以上的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。而這個(gè)團(tuán)隊(duì)是由付強(qiáng)帶領(lǐng)，也包括一部分來(lái)自愛車公司的員工。
記者了解到，愛馳億維的股東方由幾方組成，其控股股東是以付強(qiáng)、徐超為主的管理層團(tuán)隊(duì)，付強(qiáng)同時(shí)是愛馳億維的法人代表和CEO；愛車公司也將是愛馳億維的股東之一，其他股東情況目前不詳。
區(qū)別于傳統(tǒng)的汽車公司，新創(chuàng)汽車企業(yè)的共同特征是股權(quán)結(jié)構(gòu)會(huì)比較復(fù)雜。按照付強(qiáng)的說(shuō)法，“從愛車公司到愛馳億維，實(shí)際上是管理層控股的需要。管理層持股，符合成功創(chuàng)業(yè)公司的邏輯，管理層控股，把責(zé)任落實(shí)到管理團(tuán)隊(duì)，是很多創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)成功的關(guān)鍵?！?
堅(jiān)持重資產(chǎn)造車和開放平臺(tái)
目前愛馳億維由管理團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)運(yùn)營(yíng)，付強(qiáng)是創(chuàng)始人。
“全世界的新創(chuàng)企業(yè)，面臨的問(wèn)題都一樣，肯定會(huì)出現(xiàn)各方的挑戰(zhàn)，來(lái)自世俗的偏見和不理解?！备稄?qiáng)說(shuō)，不過(guò)大家認(rèn)為愛馳億維存在的問(wèn)題，其實(shí)都不是問(wèn)題。
“目前是錢在找項(xiàng)目，而不是項(xiàng)目在找錢，只要踏踏實(shí)實(shí)去做，資金不是問(wèn)題，資質(zhì)國(guó)家有明文規(guī)定，只要按照規(guī)定去做到，取得資質(zhì)并非難事?！币晃煌顿Y公司的高管表示。
作為新創(chuàng)企業(yè)，愛馳億維的商業(yè)模式與其他新創(chuàng)公司類似。在模式上完全開放，充分利用社會(huì)資源?！拔覀儗⒊浞掷蒙鐣?huì)資源和社會(huì)資本，打破甲乙方的概念限制?！备稄?qiáng)表示，如與充電樁公司之間的合作，可以資源共享，也可以資本合作。甚至充電樁公司可以幫你賣車、為消費(fèi)者提供維修服務(wù)，甚至賣保險(xiǎn)等等。
在生產(chǎn)上也是這樣的思路。10月30日，愛馳億維生產(chǎn)基地在上饒經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽約。根據(jù)計(jì)劃，項(xiàng)目一期建成后可年產(chǎn)15萬(wàn)輛新能源整車、二期建成后可年產(chǎn)15萬(wàn)輛新能源整車，兩期項(xiàng)目建成后可實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)輛的產(chǎn)能規(guī)模。
愛馳億維的高管團(tuán)隊(duì)來(lái)自于傳統(tǒng)汽車行業(yè)，深知生產(chǎn)基地對(duì)一家車企的重要性，所以，即便一些新創(chuàng)企業(yè)采用代工模式，但愛馳億維仍愿重資產(chǎn)投入生產(chǎn)和研發(fā)。
“前期我們并沒有燒錢，只是花了必要的錢，200人的團(tuán)隊(duì)，80%與產(chǎn)品研發(fā)有關(guān)?！备稄?qiáng)說(shuō)。
但是，與傳統(tǒng)的汽車企業(yè)不同，作為一家新創(chuàng)公司，愛馳億維將更多融入資源共享的互聯(lián)網(wǎng)思維。
“我們的工廠從設(shè)計(jì)之初起，就具有共享功能。”付強(qiáng)透露。隨著新能源產(chǎn)品銷量的擴(kuò)大，無(wú)論是新創(chuàng)公司還是傳統(tǒng)車企，都可能面臨新能源產(chǎn)能瓶頸，而愛馳億維可以共享的工廠，不僅滿足這樣的需求，也會(huì)自己帶來(lái)盈利能力。
而在產(chǎn)品上，愛馳億維不會(huì)再制造為社會(huì)增添麻煩的產(chǎn)品。而是充分考慮消費(fèi)者的用車需求，按照用車需求解決電動(dòng)車使用的痛點(diǎn)。
“我們完全按照用戶定義來(lái)逆向分析、打造產(chǎn)品，而我們的研發(fā)和造車資源，也將打破傳統(tǒng)局限，可以共享給行業(yè)。”付強(qiáng)說(shuō)。
波折不斷的和諧富騰
2015年7月，富士康、騰訊、和諧汽車按照3：3：4出資，共同成立河南和諧富騰互聯(lián)網(wǎng)加智能電動(dòng)汽車企業(yè)新能源合伙企業(yè)（有限合伙）（簡(jiǎn)稱“和諧富騰”），初始規(guī)模人民幣10億。同年12月15日， 注冊(cè)資本5.5億元人民幣的愛車公司成立。
與此同時(shí)，按照和諧汽車發(fā)布的公告：愛車公司將持有綠野汽車87.57%股權(quán)，并以綠野汽車的研發(fā)及生產(chǎn)能力為基礎(chǔ)，打造全新的經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車平臺(tái)及品牌。
生產(chǎn)基地位于杭州灣的浙江綠野電動(dòng)汽車公司于去年被和諧汽車（03836.HK）全資子公司河南和諧汽車貿(mào)易有限公司收購(gòu)，是經(jīng)銷商集團(tuán)出身的和諧汽車布局整車制造的一步棋子，但實(shí)際上是一個(gè)爛攤子。
綠野汽車自2015年5月至今處于停產(chǎn)狀態(tài)，有超過(guò)200家的供應(yīng)商被拖欠貨款，總額超過(guò)3億元人民幣。
然而，愛車公司并沒有按照和諧汽車的公告，與綠野汽車進(jìn)行股權(quán)交割。愛馳億維的生產(chǎn)基地最終落戶上饒，也是最好的詮釋。
顯然，此前針對(duì)綠野電動(dòng)的規(guī)劃被迫調(diào)整，重新尋找生產(chǎn)基地，尋找更多的資金來(lái)源，特別是重要投資人的負(fù)面消息，以及從愛車到愛馳億維的變更，和諧富騰關(guān)于經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車的造車計(jì)劃，一路走來(lái)可以說(shuō)是波折不斷。
當(dāng)然，在初步解決了制造基地的問(wèn)題之后，后續(xù)的資金、技術(shù)、產(chǎn)品規(guī)劃、生產(chǎn)資質(zhì)、商業(yè)模式，等等一系列問(wèn)題依然在考驗(yàn)付強(qiáng)和他帶領(lǐng)的愛馳億維。
實(shí)際上，經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車只是和諧富騰造車的一部分。在和諧富騰的雙線造車計(jì)劃中，有生產(chǎn)高端電動(dòng)車的 FMC，目前這個(gè)由原寶馬集團(tuán)副總裁畢?？嫡贫妫⒎颇岬现袊?guó)區(qū)總裁戴雷擔(dān)任COO的造車項(xiàng)目，同樣并不一帆風(fēng)順。
