中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：羅蘭貝格和建元資本最新聯(lián)合發(fā)布的2016 中國(guó)汽車(chē)金融報(bào)告(下稱(chēng)“報(bào)告”)表明，當(dāng)前在汽車(chē)消費(fèi)金融市場(chǎng)快速發(fā)展之際，更多的金融租賃公司嘗試大規(guī)模開(kāi)展汽車(chē)融資租賃業(yè)務(wù)。
在購(gòu)車(chē)消費(fèi)方面，融資租賃作為一股新勢(shì)力在逐漸崛起。由于傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，導(dǎo)致利潤(rùn)率不斷下滑，在北、上、廣等一線城市，不少傳統(tǒng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始向新能源汽車(chē)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。
與此同時(shí)，隨著互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管新規(guī)的落地，車(chē)貸市場(chǎng)也涌入了更多競(jìng)爭(zhēng)者。主要原因在于，車(chē)貸以其小額分散符合新規(guī)的特性，吸引了很多需要轉(zhuǎn)型的互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)，導(dǎo)致車(chē)貸領(lǐng)域?qū)?yōu)質(zhì)資產(chǎn)的爭(zhēng)奪非常激烈。而新能源汽車(chē)租賃資產(chǎn)作為一個(gè)不可多得的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)就順得成章地進(jìn)入到了車(chē)貸平臺(tái)的視野。
互金咖獲悉，近日，融金所與中信融資租賃合作上線了新能源巴士借貸項(xiàng)目標(biāo)的，在車(chē)貸平臺(tái)中首家切入新能源汽車(chē)租賃領(lǐng)域。
“新能源汽車(chē)市場(chǎng)目前還是一片金融資產(chǎn)藍(lán)海，平臺(tái)越早接觸新能源車(chē)輛，越早獲取新能源車(chē)輛的資產(chǎn)，就能占領(lǐng)行業(yè)先機(jī)?！睂?duì)此，融金所總裁黃德林表示。
壹寶貸總經(jīng)理羅浩杰也稱(chēng)，做自營(yíng)業(yè)務(wù)意味著自己去找資產(chǎn)，并進(jìn)行風(fēng)控，這樣平臺(tái)對(duì)資產(chǎn)的控制力度更高。此外，自營(yíng)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)更高。“只是做通道，中間的空間很小。而自營(yíng)業(yè)務(wù)的單產(chǎn)率會(huì)提高，可以提高整體利潤(rùn)率?！绷_浩杰認(rèn)為。
新能源汽車(chē)租賃火了
以當(dāng)前進(jìn)行得如火如荼的新能源汽車(chē)分時(shí)租賃為例，可以說(shuō)，“共享經(jīng)濟(jì)”、“互聯(lián)網(wǎng)思維”、“新能源汽車(chē)”這三大要素就催生了新能源汽車(chē)分時(shí)租賃模式的快速推廣。
“報(bào)告”也稱(chēng)，新能源汽車(chē)分時(shí)租賃項(xiàng)目的推出不僅可以節(jié)約消費(fèi)者的出行成本，同時(shí)會(huì)讓城市出行變得更加便捷高效。從未來(lái)交通擁堵?tīng)顩r以及潛在消費(fèi)需求來(lái)看，新能源車(chē)分時(shí)租賃市場(chǎng)潛力巨大。
國(guó)內(nèi)主要電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃企業(yè)情況
此前，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售百?gòu)?qiáng)榜前 15 家企業(yè)已快速涉足新能源這塊沃土，在積極布局新能源汽車(chē)發(fā)展。如國(guó)機(jī)汽車(chē)已開(kāi)始代理特斯拉汽車(chē)銷(xiāo)售，而且已經(jīng)與特斯拉展開(kāi)了新能源汽車(chē)的租賃合作。元通汽車(chē)集團(tuán)也已加入到了新能源電子汽車(chē)領(lǐng)域，曾與東風(fēng)、時(shí)空進(jìn)行了合作，發(fā)展布局新能源領(lǐng)域。
在黃德林看來(lái)，新能源產(chǎn)業(yè)是衡量一個(gè)國(guó)家和地區(qū)高新技術(shù)發(fā)展水平的重要依據(jù)，也是新一輪國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。
目前，很多一二線城市對(duì)汽車(chē)實(shí)行限牌政策，但是對(duì)純電動(dòng)車(chē)、新能源車(chē)輛是不限牌的。因此，政策的支持將引導(dǎo)更多人購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)，新能源汽車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)前景是非常清晰的。
據(jù)透露，融金所之所以率先走出了這一步，基于風(fēng)險(xiǎn)可控以及融金所對(duì)新能源車(chē)領(lǐng)域做的長(zhǎng)期和大量的調(diào)研之后，才進(jìn)入新能源車(chē)市場(chǎng)。
“因此，公司并不是貿(mào)然切入。我們將首先從帶有運(yùn)營(yíng)性質(zhì)的新能源車(chē)入手，例如電動(dòng)巴士、景區(qū)或者學(xué)校里的電動(dòng)客運(yùn)車(chē)輛，通過(guò)這種運(yùn)營(yíng)車(chē)輛來(lái)入手來(lái)開(kāi)展新能源車(chē)輛業(yè)務(wù)。首先運(yùn)營(yíng)車(chē)輛有收益的，來(lái)源明確，可覆蓋借款的本息?！睋?jù)黃德林介紹?！捌浯?，雙方在形成戰(zhàn)略合作關(guān)系后，共同拓展業(yè)務(wù)，開(kāi)拓市場(chǎng)，分享這個(gè)市場(chǎng)產(chǎn)生的收益。”
新能源巴士是屬于白領(lǐng)工薪一族在上班加班過(guò)程當(dāng)中的一個(gè)相對(duì)比地鐵、公交車(chē)體驗(yàn)更加優(yōu)越的一種通行工具，運(yùn)營(yíng)模式已經(jīng)成熟，規(guī)模和盈利水平比較穩(wěn)定。
“運(yùn)營(yíng)大巴產(chǎn)權(quán)、物權(quán)清晰，目前進(jìn)行的抵押合作，合規(guī)合法的辦理了相關(guān)的手續(xù)，風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)可控?！秉S德林如是說(shuō)。
業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，未來(lái)新能源汽車(chē)將成為經(jīng)銷(xiāo)商和運(yùn)營(yíng)商的重要組成部分，而與之相關(guān)的金融需求亦需得到滿足。
金融科技生態(tài)圈野心
互金咖注意到，總的來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)多年來(lái)金融科技在支付、借貸、理財(cái)?shù)阮I(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，中國(guó)消費(fèi)者關(guān)于金融服務(wù)在互聯(lián)網(wǎng)及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上的使用習(xí)慣正逐步形成。
車(chē)貸平臺(tái)通過(guò)圍繞客戶體驗(yàn)的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)金融行業(yè)的全面滲透，廣泛覆蓋更多的價(jià)值鏈環(huán)節(jié)，構(gòu)筑市場(chǎng)基盤(pán)，不斷擴(kuò)張邊際。
對(duì)此，黃德林并沒(méi)有掩飾其欲打造金融科技生態(tài)圈的野心。黃德林稱(chēng)，作為一片有待拓展的金融資產(chǎn)藍(lán)海，新能源車(chē)輛不僅有車(chē)輛本身的價(jià)值，而且具有互聯(lián)網(wǎng)屬性，更多的科技價(jià)值體現(xiàn)在里面，可以建立一個(gè)汽車(chē)金融科技生態(tài)圈。包括一些車(chē)載APP或者傳感器，車(chē)輛數(shù)據(jù)信息的收集設(shè)備、傳感設(shè)備、GPS跟蹤設(shè)備、車(chē)載盒子等。
黃德林表示，新能源巴士比傳統(tǒng)公交帶給人們更好的體驗(yàn)感，一般新能源巴士運(yùn)營(yíng)通過(guò)類(lèi)似于網(wǎng)約車(chē)形式，人們集中進(jìn)行網(wǎng)約后，確保乘客都會(huì)有自己的座位。而且網(wǎng)約過(guò)程當(dāng)中，更多采用非傳統(tǒng)的方式。
從傳統(tǒng)乘車(chē)方式來(lái)看，就是上車(chē)售票，在站臺(tái)等車(chē)輛?？?，本質(zhì)上乘坐者和運(yùn)營(yíng)者粘性很弱。而新的方式是通過(guò)手機(jī)APP等科技手段進(jìn)行預(yù)約，會(huì)產(chǎn)生非常有趣的體驗(yàn)。屆時(shí)，新能源大巴乘坐者通過(guò)APP進(jìn)行預(yù)約和售票，跟運(yùn)營(yíng)者之間就會(huì)產(chǎn)生一些關(guān)聯(lián)，更能體現(xiàn)在手機(jī)的應(yīng)用程序上。而手機(jī)的應(yīng)用程序里面會(huì)植入更多東西，例如廣告等，將產(chǎn)生其他跨平臺(tái)的投資、消費(fèi)等信息。
黃德林認(rèn)為，從某種程度來(lái)講，這也是在顛覆傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸，包括未來(lái)電動(dòng)大巴，會(huì)更多的應(yīng)用于城市的公共交通以及一些這種景區(qū)為主的場(chǎng)景。大家可以想象一下，如果一個(gè)燒著油排著廢氣的大巴在景區(qū)進(jìn)行穿梭的話，不免太煞風(fēng)景。而電動(dòng)大巴會(huì)帶來(lái)綠色運(yùn)輸，保護(hù)環(huán)境。
此外，就新能源汽車(chē)的風(fēng)控而言，信息傳遞效果比傳統(tǒng)車(chē)輛高，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的風(fēng)控更容易做好。新能源巴士租賃企業(yè)有清晰的消費(fèi)場(chǎng)景運(yùn)行，更易于通過(guò)綜合評(píng)估以及有效的風(fēng)控手段來(lái)保障安全。
