中國儲能網(wǎng)訊:白宮易主,所有的行業(yè)都在關(guān)注未來的政策走向。據(jù)外媒報道,隨著共和黨候選人川普當選美國總統(tǒng),新一屆美國政府或?qū)⒏右兄貍鹘y(tǒng)能源,在此前言論中,川普認為石油是美國的生命線,應(yīng)該增加油氣產(chǎn)量,保護美國石油工人的就業(yè)機會,上臺后恐將取消美國光伏投資稅收抵免等新能源汽車補貼政策。電動汽車方面的優(yōu)惠政策消失,這對美國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說,并不是一個好消息。
川普不看好新能源
記者注意到,川普曾公開表示,“環(huán)境保護局這種機構(gòu)簡直就是個笑話。它就是我們創(chuàng)造就業(yè)、實現(xiàn)經(jīng)濟增長的絆腳石?!彼€疾呼全球氣候變暖問題是個“騙局”,一旦勝選他將讓美國退出《巴黎協(xié)定》,還將停止美國對所有聯(lián)合國全球變暖項目的撥款。
與奧巴馬的極度重視汽車新能源不同,川普對之幾乎是不屑一顧。他曾對外聲稱,將重新審視化石燃料方面的政策法規(guī),并批準KeystoneXL石油管道項目(運輸產(chǎn)自加拿大油沙的重原油),以提升煤炭行業(yè)的競爭力。
與此相反,川普對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的冷漠,將導(dǎo)致特斯拉這樣的公司面臨危機。根據(jù)目前美國的政策,消費者購買電動汽車最高可獲得7500美元(約5.1萬元)的優(yōu)惠,這讓特斯拉實現(xiàn)開發(fā)價格親民、普通百姓都能負擔得起的低成本電動汽車成為可能。然而未來,它將面對更多的不確定性。
特斯拉很受傷
按照此前美國政府出臺的政策,只要生產(chǎn)電動汽車的制造商還沒有達到聯(lián)邦政府規(guī)定的稅收減免截止期限,消費者在購買電動汽車時,就可享受7500美元的稅收抵免優(yōu)惠。這也就意味著如果消費者選擇購買一輛指導(dǎo)價為3.5萬美元的特斯拉Model3,在政府補貼的情況下可以節(jié)省20%的成本。
要知道20%的成本節(jié)約對于市場的驅(qū)動作用依然十分重要。美國不僅是特斯拉的第一大市場,也是包括日產(chǎn)、豐田以及通用等外資品牌新能源車銷售第一的市場。
有銷量統(tǒng)計顯示,2015年特斯拉在美的銷量達到2.21萬臺,在全球銷量中占比超過40%。日產(chǎn)聆風(fēng)尾隨其后,銷量達到1.59輛臺。通用雪佛蘭品牌下第一款量產(chǎn)的電動車,沃藍達2015年在美的銷量也達到1.33萬輛左右??梢灶A(yù)見的是,如果川普有不利于電動車的新的政策出現(xiàn),上述跨國車企的市場都將收到?jīng)_擊。只不過,相較其余汽車品牌,特斯拉受到的沖擊顯然會更大。不僅包括銷量,此后的盈利或也將受影響。
特斯拉在今年三季度終于宣布盈利,雖然只有2200萬美元的凈利潤,但也是其最近三年來首次盈利,不得不說這一切十分的難能可貴。不過,有分析稱,特斯拉的盈利并非來自于汽車營收,而有賴于向其他車企出售碳排放積分獲得。在特斯拉第三季度的22.98億美元的營收中,21.48億美元來自汽車交易,1.39億美元來自碳排放交易。如果沒有碳排放交易的話,特斯拉依然會虧損超過1億美金。
影響有多大?
雖然,按照川普此前在競選中針對希拉里推進可再生能源發(fā)出的反對聲音,他上臺后可能會不僅取消對電動車的購車優(yōu)惠,碳排放交易或也將受到影響。以此來推測,這或許對新能源汽車行業(yè)是一個十分不利的消息,但是在今后的具體實施過程中,川普政府對新能源汽車行業(yè)到底能有多少影響還不得而知。同時,也有分析師認為,現(xiàn)在電動汽車技術(shù)創(chuàng)新的步伐足以讓新能源車企克服上述障礙。
雖然川普對綠色再生能源持有反對意見,但在全球范圍內(nèi),新能源汽車依然是不可阻擋的趨勢。據(jù)德國媒體報道稱,在此之前,德國經(jīng)濟部副部長萊納?巴克曾表示,到2030年在德所有的注冊新車必須達到零排放標準,以減少空氣污染。屆時德國也將禁止出售傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車,達到新車零排放的目標。據(jù)悉,德國聯(lián)邦參議院已經(jīng)通過了一項決議,將在2030年禁掉內(nèi)燃機。
在中國,政府也在大力鼓勵新能源汽車的發(fā)展,除了給予大量的財政補貼外,政府還將有望在2018年引入碳積分交易制度,并進一步嚴格限制傳統(tǒng)汽車的燃油消耗限值,這也就意味著,即便是美國對新能源關(guān)上大門,像特斯拉一樣的新能源汽車企業(yè)依然可以在全球其余市場去尋找新的陣地。
數(shù)據(jù)顯示,在2015年全球54.9萬輛的電動汽車(純電動和插電式混合動力乘用車)銷量中,美國的銷量只占據(jù)不到30%的市場,其余包括中國、挪威、英國、法國、日本、德國等幾個國家依然占有全球超過70%的市場份額。
此外,也有業(yè)內(nèi)人士指出,在更宏觀的層面來看,新能源事業(yè)未必就會因為川普的上臺而被遏制。新能源事業(yè)的目的其實跟川普的能源獨立并不沖突,兩者都是為了確保能源地位。出于商人的天性,川普對于新能源這種長線收益項目沒有好感也不難理解,但是就好像奧巴馬任內(nèi)發(fā)生了頁巖革命這類與“退出石油”政策幾乎是背道而馳的事一樣,政客的言論和行為永遠不會百分百一致,川普總統(tǒng)也不可能也沒有必要扼殺新能源產(chǎn)業(yè)。




